Arnold, HN6426

SBB, 2-tlg. Set offene Güterwagen Eaos, bestehend aus einem Wagen in grauer Lackierung und einem Wagen in pinkfarbiger Lackierung, beladen mit Schrott, Ep. V

NEM-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

Arnold, HN6444

4-achsiger Containertragwagen der HUPAC mit Container Giezendanner.
LüP: 122 mm

Arnold, HN6455

Wascosa, 4-achs. 60' Containertragwagen Sgnss, beladen mit 2 x 20' Container "Kehrli + Oeler", Ep. VI

Kupplungs-Normschacht mit KK-Kinematik

LüP: 123 mm

Arnold, HN6659

Das Vorbild:
Coil Container werden zur Beförderung auf Wasser und Schiene
von Bandstahl und Stahldrahtrollen eingesetzt. Die Firma Rki mit Sitz in Duisburg ist spezialisiert auf den Transport von
Stahlprodukten.

Das Arnold-Modell:
2022 wurden die ersten neu konstruierten Coil Container von Arnold ausgeliefert. Erstmals kommt nun eine SBB-Version des Containertragwagens mit zwei Coil Container auf dem Markt.

Mit Norm-Kupplungsschacht um KK-Kinematik.

LüP: 123 mm

Fleischmann, 6660011

Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der Transwaggon vermietet an SBB Cargo.


- Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände
- Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt
- Vorbildgerechtes Fahrgestell

Bei praktisch allen europäischen Bahnverwaltungen sind die zweiachsigen Schiebewandwagen der Gattung Hbbi(ll)ns(s) zurzeit Standardwagen. Der Wagen ist bestens geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen, grossvolumigen und palettierten Ladegütern.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 97 mm

Fleischmann, 6660021

Vierachsiger Kesselwagen Waldburger/Spurt, Gattung Zans, der Wascosa.

- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage

Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m3 wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 98 mm

Fleischmann, 6660030

Wagenset bestehend aus zwei Rungenwagen, Bauart Kps, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Beladen mit einem Traktor, einem kurzen Wagen und einem langen Toilettenwagen
- In Kooperation mit Artitec

Mit Norm-Kupplungsschacht und KK-Kinematik.

LüP: 172 mm

Fleischmann, 6660037

Wagenset mit zwei Teleskophaubenwagen, Gattung Shimmns, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Drehgestelle Bauart Y25, gegossen
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 150 mm

Fleischmann, 6660038

Taschenwagen, Gattung Sdgnss/T5, der Hupac.

Neukonstruktion 2024!

- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Beladen mit einem LKW-Auflieger der Spedition Schöni

Nirm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 125 mm

Fleischmann, 6660039

Taschenwagen, Gattung Sdgnss/T5, der Wascosa.

Neukonstruktion 2024!

- Metalldruckguss-Fahrgestell
- Beladen mit einem LKW-Auflieger der Spedition LKW Walter

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 125 mm

Fleischmann, 6660042

Bestehend aus einem gedeckten Güterwagen, Gattung Vs und einem Rungenwagen, Gattung Vs.

- Passend zu Diesellokomotive Am 847, Art.-Nr. 721212, 721282

Beide Wagen mit Norm-Kupplungsschacht und KK-Kinematik.

LüP: 152 mm

Fleischmann, 6660047

Wagenset mit zwei 4-achsigen Silowagen, Bauart Uacns, der Holcim.

- Erstmals mit neuem Holcim-Logo
- Modell mit freistehenden Griffstangen

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 170 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 6660052

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Wascosa.

Neukonstruktion 2025!

- Wagen aus Metalldruckguss
- Beladen mit Tankcontainern der Spedition Bertschi
- Mit vier Klappriegeln je Wannen-Teil

Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 214 mm

Fleischmann, 6660064

Grossraum-Schiebewandwagen, Bauart Habbillns, der Schweizerischen Bundesbahnen, Geschäftsbereich SBB Cargo.

- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen

Wenn´s empfindlich wird - diese grossräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich. Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 145 mm

Fleischmann, 6660092

Rungenwagen, Bauart Res, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Beladen mit zwei 20'-Containern
- Mit beweglichen Drehrungen
- Seitliche Ladebordwände sind abnehmbar

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 124 mm

Fleischmann, 825013

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs/T2000, der Wascosa.

- Beladen mit einem 40’-Container und zwei 20’-Containern
- Variabel bestückbar mit Containern und Aufliegern
- Wagen aus Metalldruckguss

Spur N-Standardkupplung in NEM-Schacht mit KK-Kinematik.

LüP: 219 mm

Fleischmann, 825208

Containertragwagen, Bauart Sgns, beladen mit einem BELL-Container, eingestellt bei der Schweizer SBB, Epoche V.

Beladen mit einem BELL-Container.

Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.

Formneuheit: gesickter Container (mit Dachsicken)

LüP: 123 mm

Bell Lines war eine irisch/niederländische Linienreederei und ein Containerterminalbetreiber. Das Unternehmen zählte zu den Pionieren der Containerschifffahrt in Europa.

Fleischmann, 825750

Schwenkrungenwagen, Gattung Ks-w, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Mit Bremserbühne und runden Puffern

Die Schweizerischen Bundesbahnen beschafften die Rungenwagen Typ M5/Ks-w, später Ks 330, von 1959 bis 1970 in sieben Baulosen. Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Ausserdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 86 mm

Fleischmann, 825751

Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Mit schwarzem Fahrwerk und runden Puffern

Die Schweizerischen Bundesbahnen beschafften die Rungenwagen Typ M5/Ks-w, später Ks 330, von 1959 bis 1970 in sieben Baulosen. Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, grosse Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Ausserdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 86 mm

Fleischmann, 825752

Wagenset mit zwei Schwenkrungenwagen, Gattung Ks, der Wascosa in oranger Farbgebung.
Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 172 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 825753

Wagenset bestehend aus zwei Rungenwagen, Bauart Kps, der Schweizerischen Bundesbahnen beladen mit vier Fahrzeugen des Circus Knie.

- In Kooperation mit Artitec
- Ideale Ergänzung zum Set 825732

Hinweis: Im Gegensatz zum Foto sind die Zirkuswagen mit den Nummern 37, 103, 55 und 56 versehen.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 172 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 825810

Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen, Gattung Uahs, der VTG, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.

Komplette Neukonstruktion!

- Fein detaillierte Nachbildung der Armaturen und Bremsanlage
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern
- VTG-Beschriftung

Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.

- Norm-Kupplungsschacht und Kurzkupplungskinematik

LüP 196 mm

Fleischmann, 826254

Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der SBB Cargo mit PanGas-Aufdruck

- Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände
- Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt
- Vorbildgerechtes Fahrgestell

Bei praktisch allen europäischen Bahnverwaltungen sind die zweiachsigen Schiebewandwagen der Gattung Hbbi(ll)ns(s) zurzeit Standardwagen. Der Wagen ist bestens geeignet für den Transport von witterungsempfindlichen, grossvolumigen und palettierten Ladegütern.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 97 mm

Fleischmann, 827112

Wagenset bestehend aus einem "Rollende Autobahn"-Begleitwagen, Gattung T2S, sowie aus zwei 8-achsigen Niederflurwagen, Gattung Saadkmms, der RAlpin AG.

- Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
- Ein Zwischenwagen bei dem eine Wagenseite mit einer Niederflur-Kupplung ausgerüstet ist
- Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art.-Nr. 827113
- Niederflurwagen Hauseigene Kupplung
- Personenwagen Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

LüP: 409 mm

Fleischmann, 830252

Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eanos, der Schweizerischen Bundesbahnen.

Neukonstruktion 2022!

- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Einsatz zum Transport von Schrott, Holz, Altreifen und ähnlichen Gütern

- Normkupplungsschacht mit KK-Kinematik

- LüP 196 mm

Fleischmann, 830310

Neukonstruktion 2022!

- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine, freistehende Griffstangen
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 132 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 830311

Wagenset mit zwei Getreidesilowagen, Gattung Tgpps, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine Bühnengeländer
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 132 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 830312

Neukonstruktion 2022!

- Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
- Filigrane Laufgitter
- Feine, freistehende Griffstangen
- Mit unterschiedlichen Betriebsnummern

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 132 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 830356

Selbstentladewagen ohne Schwenkdach, Gattung Fcs, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Mit Aufschrift „ALKAG KOHLEN- UND MINERALÖL-IMPORT AG BASEL“
- Feine Auftritte, Leitern und Bühnengeländer
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 57 mm

Fleischmann, 837712

Schiebeplanenwagen, Gattung Rilns, der VTG.

- Fein detaillierte Ausführung
- Mit Kurzkupplungskinematik und Norm-Schacht NEM 355
- Mit separat angesetzten Grifftstangen
- Realistische Struktur der Plane
- Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern

Fleischmann, 838309

Vierachsiger Grossraum-Schiebewandwagen, Bauart Habbiins, der Transwaggon.

- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Grifftstangen

Wenns empfindlich wird - diese grossräumigen Wagen sind mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur halben Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich.
Der Wagen ist besonders geeignet für den Transport von Papierrollen, Zellulose, Schnittholz, Holz- und Faserplatten sowie palettierte Ware. Zur Ladungssicherung von liegenden Papierrollen sind die Wagen mit 24 Stück metallischen Schnellsicherungskeilen ausgerüstet, die bei Nichtgebrauch in Ablagefächern in jeder Stirnwand abgelegt werden. Das Untergestell besteht aus Langträgern, Kopfstücken sowie vier geschlossenen, die beiden Langträger verbindenden Kästen. Im Kopfbereich wurde der Fussboden aus einem Riffelblech ausgeführt.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 145 mm

Fleischmann, 838322

Zweiteiliges Set Grossraum-Schiebewandwagen "Post/PTT" der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.


Modelle vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.

- Fein detaillierte Ausführung
- Mit separat angesetzten Griffstangen

LüP: 290 mm

Fleischmann, 841014

Wagenset mit zwei offenen Güterwagen, Gattung Eaos, in weisser Lackierung, der Waggonvermietungsfirma Axbenet vermietet an Ecco Rail.

- Modelle vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Beide Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern

Derzeit verfügt die slowakische Gesellschaft Axbenet über ca. 4500 Güterwagen diverser Bauarten und ist stets bemüht, nach und nach die Zahl und die Vielfalt der Flotte zu erweitern. Darunter befinden sich auch ehemalige offene Güterwagen der Gattung Eaos aus der Schweiz.

LüP: 176 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 848901

2-tlg. Silo-/Güterwagen, Bauart Uacns 932, der Schweizer Holcim/Wascosa, Epoche VI.

Komplette Neukonstruktion (2018) mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung,

Mit NEM 355 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik. Ganzzug geeignet.

LüP: 170 mm (ganzes Set)

Vorbild: Silowagen gehören seit Jahrzehnten zum gewohnten Bild auf den Schienen Europas. Dabei sind Silowagen heute für die verschiedensten privaten Firmen bzw. Auftraggeber unterwegs. In den Jahren zwischen 2005 und 2013 baute die Schweizer Firma Josef Mayer aus Rheinfelden mehrere Stück des Silowagens der Bauart Uacns 932. Dabei werden diese Güterwagen überwiegend in Ganzzügen eingesetzt. Der Vorteil der Wagen besteht in der einfachen Beladung bzw. Entladung. Die Wagen verkehren dabei häufig direkt von den Erzeugern der zu transportierenden Güter. Der Uacns 932 unterscheidet sich von Besteller zu Besteller in kleinen Details: So verfügen einige Varianten über Leitern und Laufstege, andere wiederum nicht. Insgesamt fassen die vierachsigen Kesselwagen rund 70.000 Liter und haben dabei eine Lastgrenze von 70 Tonnen. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.

Fleischmann, 848905

Wagenset bestehend aus zwei Silowagen, Type Uacns, Vigier Cement.

- Mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung
- Ganzzug geeignet

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 170 mm (ganzes Set)

Fleischmann, 849118

Druckgaskesselwagen, Gattung Zags, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen.

Fein detaillierte Ausführung mit authentischer "Carbagas"-Beschriftung

Spur N-Standardkupplung in NEM-Schacht mit KK-Kinematik

Fleischmann, 865243

Containertragwagen, Gattung Sgns, der Ahaus Alstätter Eisenbahn (AAE).

Beladen mit zwei Wechselbehältern der Firma Bell

Normkupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 123 mm

Fleischmann, 865244

Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Schweizerischen Bundesbahnen.

Beladen mit zwei Wechselbehältern der SBB Cargo mit Werbemotiv "Im Zug statt im Stau"

Norm-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik.

LüP: 123 mm

Jägerndorfer, 66301_1

3-teiliges Set Weiacher Kieswagen mit den Nummern 12, 28 und 50 in der neuen Lackierung.

KATO_Hobbytrain, 23451

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo, mit Beschriftung "Aproz".

Betriebsnummer:
31 85 275 0 175-9

LüP: 135mm

KATO_Hobbytrain, 23452

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo, mit Beschriftung "Nendaz".

Betriebsnummer:
85 SBB-CFF 275 0 138-7

LüP: 135mm

KATO_Hobbytrain, 23456

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo mit dem Aufdruck der Firmen Migros und Bischofszell. 2er Set.

Betriebsnummern:
85 SBB-CFF 275 0 166-8
85 SBB-CFF 275 0 176-7

LüP pro Wagen: 135mm

KATO_Hobbytrain, 23462

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo, mit Beschriftung "Nendaz".

Betriebsnummer:
85 SBB-CFF 275 0 148-6

LüP: 135mm

KATO_Hobbytrain, 23469

2er Set Zuckerwagen SBB "Schweizer Zucker. Weil aus der Schweiz. - Le sucre suisse. Pur sucre, pur suisse." Tagnppss, Ep.VI
Silberfarben; mit rot-weissem Werbeschriftzug für Schweizer Zucker.

Betriebsnummern:
85 CH-SBBC 066 4 202-0
85 CH-SBBC 066 4 205-3

LüP pro Wagen: 125 mm

Ab Mitte 2002 nahm die SBB Cargo eine Serie als Tagnpps 31 bezeichnete Getreidesilowagen in Betrieb. Ursprünglich waren die Wagen ausschliesslich für den Transport von Zucker vorgesehen, und einige Wagen tragen seit 2004 entsprechende Werbeanschriften. Da sich diese Waggons auch im internationalen Verkehr sehr bewährt haben, werden sie mittlerweile verstärkt für den Transport von Kakao ab Amsterdam in die Schweiz eingesetzt. Der Rohstoff für eines der wichtigsten Schweizer Produkte wird überwiegend auf der Schiene zugeliefert. Die auffälligen Edelstahlwagen fahren meist als Ganzzüge und bieten ein imposantes Erscheinungsbild.

KATO_Hobbytrain, 23485

Vierachsige Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

2er Set.

LüP: 85mm je Wagen

KATO_Hobbytrain, H23440

1975 erteilte die SBB einen Auftrag zum Bau von 100 vierachsigen Schiebewandwagen an die Schweizer Schindler Waggon AG. Während die Konzeption mit den vierteiligen Schiebewänden beibehalten wurde, fiel die gesamte Konstruktion um einiges kräftiger aus als die der in Frankreich gebauten Vorgängermodelle.

2er Set Schiebewandwagen Habils SBB, Ep.V-VI, gealtert.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 270 mm (ganzes Set)

KATO_Hobbytrain, H23441

1975 erteilte die SBB einen Auftrag zum Bau von 100 vierachsigen Schiebewandwagen an die Schweizer Schindler Waggon AG. Während die Konzeption mit den vierteiligen Schiebewänden beibehalten wurde, fiel die gesamte Konstruktion um einiges kräftiger aus als die der in Frankreich gebauten Vorgängermodelle.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

Betriebsnummer:
85 SBB 275 0 041-3

LüP: 135mm

KATO_Hobbytrain, H23471

Hobbytrain 2er Set Schiebewandwagen Habils SBB, Ep.V gealtert mit Graffiti

1975 wurde ein Auftrag von 100 4-achsigen Schiebewandwagen an die Schweizer Schindler Waggon AG erteilt. Während die Konzeption mit den 4-teiligen Schiebewänden beibehalten wurde, fiel die gesamte Konstruktion um einiges kräftiger aus als die der in Frankreich gebauten Vorgängermodelle.

KATO_Hobbytrain, H23476

Hobbytrain Schiebewandwagen Habils SBB / Migros Bischofszell

1975 wurde ein Auftrag von 100 4-achsigen Schiebewandwagen an die Schweizer Schindler Waggon AG erteilt. Während die Konzeption mit den 4-teiligen Schiebewänden beibehalten wurde, fiel die gesamte Konstruktion um einiges kräftiger aus als die der in Frankreich gebauten Vorgängermodelle. Fast ein Viertel der Wagen warb für die Konservenfabrik Bischofszell.

KATO_Hobbytrain, H23483

Hobbytrain 2er Set Uacs Silowagen SBB Cargo, blau + grau, Ep.V-VI

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

LüP: 85mm je Wagen

KATO_Hobbytrain, H23484

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

LüP: 85mm

KATO_Hobbytrain, H23489

Hobbytrain 2er Set Silowagen Uacs BLS, Ep.IV

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

LüP: 85mm je Wagen

KATO_Hobbytrain, H23490

Vierachsige Silowagen mit pneumatischer Entleerung.
Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.
Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt.

Hellgraue Farbgebung; ein Wagen mit schwarzem SBB-Logo, der zweite Wagen mit der Aufschrift "von Roll INFRATEC".

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 170 mm (ganzes Set).

KATO_Hobbytrain, H23491

Hobbytrain 2er Set Silowagen Uacs SBB Granol Putze Sursee + COOP, Ep.IV

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc.. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

LüP: 85mm je Wagen

KATO_Hobbytrain, H23492

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Dieser ist speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

Modellausführung: Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Mit neuem HOLCIM-Logo.

LüP: 85 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H23493

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Dieser ist speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

Modellausführung: Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 85 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H23494

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Dieser ist speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den grossen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

Modellausführung: Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 85 mm

KATO_Hobbytrain, H23941

8er Set Ganzzug Autoverladewagen der BLS, Epoche V mit 6 Mittelwagen und 2 Auffahrwagen. Gesamtlänge LüP: 127 cm.

Modell mit Kupplungs-Aufnahmeschacht nach NEM 355 und KK-Kinematik.

KATO_Hobbytrain, H24201

Hobbytrain 2tlg. Güterwagen Set K2 SBB braun, Ep.III

K2 und K3 wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie bei gleichen Hauptabmessungen in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 80er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
- viele angesetzte Details
- Kurzkupplungs-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- umfangreiche, mehrfarbige Bedruckung

LüP: 52 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H24202

Hobbytrain 2tlg. Güterwagen Set K2 SBB braun, Ep.IV

K2 und K3 wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie bei gleichen Hauptabmessungen in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 80er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
- viele angesetzte Details
- Kurzkupplungs-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- umfangreiche, mehrfarbige Bedruckung

LüP: 52 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H24203

Hobbytrain Güterwagen K2 SBB NESTLE Schokolade, Ep.II

K2 und K3 wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie bei gleichen Hauptabmessungen in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 80er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
- viele angesetzte Details
- Kurzkupplungs-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- umfangreiche, mehrfarbige Bedruckung

LüP: 52 mm

KATO_Hobbytrain, H24207

Zu den Standardgüterwagen der Schweiz gehören zweifelsohne die Wagen der Bauarten K2 und K3. Beide wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie – bei gleichen Hauptabmessungen – in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 1980er Jahre unterwegs war.
Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Dienstwagen / Magazinwagen der RM, Varianten mit Hülsenpuffern, Vollrädern und Alutür

Modelleigenschaften:
– Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
– viele angesetzte Details
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung

LüP: 52,1 mm

KATO_Hobbytrain, H24250

Hobbytrain 2tlg. Güterwagen Set K3 SBB braun, Ep.III

K2 und K3 wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie bei gleichen Hauptabmessungen in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 80er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
- viele angesetzte Details
- Kurzkupplungs-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- umfangreiche, mehrfarbige Bedruckung

LüP: 61,5 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H24251

Hobbytrain 2tlg. Güterwagen Set K3 SBB braun, Ep.IV

K2 und K3 wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie bei gleichen Hauptabmessungen in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 80er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
- viele angesetzte Details
- Kurzkupplungs-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- umfangreiche, mehrfarbige Bedruckung

LüP: 61,5 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H24253

Hobbytrain 2tlg. Bahnbauwagen Set K3 SERSA weiss, Ep.V

K2 und K3 wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie bei gleichen Hauptabmessungen in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 80er Jahre unterwegs war. Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
- viele angesetzte Details
- Kurzkupplungs-Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
- umfangreiche, mehrfarbige Bedruckung

LüP: 61,5 mm pro Wagen

KATO_Hobbytrain, H24254

Zu den Standardgüterwagen der Schweiz gehören zweifelsohne die Wagen der Bauarten K2 und K3. Beide wurden über viele Jahre gebaut (K2 seit 1900, K3 seit 1913), und es gibt sie – bei gleichen Hauptabmessungen – in verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Radständen. Die SBB hielt die teilweise überholungsbedürftigen Baureihen lange im Dienst, so dass auch der K2 noch bis in die 1980er Jahre unterwegs war.
Das Hobbytrain Modell ist von Grund auf komplett neu konstruiert und wie ein Baukasten aufgebaut, so stehen verschiedene Puffer-, Türvarianten und Radsätze zur Auswahl, welche eine Mannigfaltigkeit an Varianten durch die Epochen ermöglichen.

Varianten mit Hülsenpuffern, Vollrädern und Alutür

Modelleigenschaften:
– Berücksichtigung aller epochalen Unterschiede
– viele angesetzte Details
– Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme
– umfangreiche und detaillierte Bedruckung

LüP: 115 mm

KATO_Hobbytrain, H24351

Von den offenen Güterwagen der Bauart L6 beschaffte die SBB zwischen 1918 und 1923 über 1000 Stück.
Sie wurden zunächst für den Transport von Kohle aber auch für andere witterungsempfindliche Güter verwendet.
Die L6 wurden mit Holz- und Stahlwänden sowie mit und ohne Bremserhaus gebaut.

Dieses Set beinhaltet:
1x Wagen in Holzbauart mit Bühne, Speichenrädern und Hülsenpuffer, Epoche III
1x Wagen in Holzbauart mit Bühne, Vollrädern und Hülsenpuffer, Epoche III

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Angesetzte Ätzteile
- Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

LüP: 130 mm (ganzes Set)

KATO_Hobbytrain, H24352

Von den offenen Güterwagen der Bauart L6 beschaffte die SBB zwischen 1918 und 1923 über 1000 Stück.
Sie wurden zunächst für den Transport von Kohle aber auch für andere witterungsempfindliche Güter verwendet.
Die L6 wurden mit Holz- und Stahlwänden sowie mit und ohne Bremserhaus gebaut.

Dieses Set beinhaltet:
1x Wagen in Stahlbauart mit Bühne, Vollrädern und Hülsenpuffer, Epoche IV
1x Wagen in Stahlbauart mit Bremserhaus, Vollrädern und Hülsenpuffer, Epoche IV

Modelleigenschaften:
- Neukonstruktion
- Berücksichtigung aller Bauartunterschiede
- Angesetzte Ätzteile
- Kinematik mit NEM Kupplungsaufnahme

LüP: 130 mm (ganzes Set)

KATO_Hobbytrain, H24660

Zweiachsiger Güterwagen Hbbillns mit zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und sechs verriegelbaren Trennwänden.
Wenn’s empfindlich wird: Dieser grossräumige Wagen für schonende Beförderung empfindlicher Güter ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich.
Die Wagen sind in unterschiedlichen Ausführungen bei DB Cargo, der SBB Cargo, PKP Cargo, SNCF und FS im Einsatz.
2er Set mit silberfarbenen Wagen.

Modelleigenschaften: Neukonstruktion, Metallchassis, angesetzte Ätzteile und Griffstangen, Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 193 mm

KATO_Hobbytrain, H24664

Zweiachsiger Güterwagen Hbbillns mit zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und sechs verriegelbaren Trennwänden.
Wenn’s empfindlich wird: Dieser grossräumige Wagen für schonende Beförderung empfindlicher Güter ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich.
Die Wagen sind in unterschiedlichen Ausführungen bei DB Cargo, der SBB Cargo, PKP Cargo, SNCF und FS im Einsatz.
2er Set mit grünen Wagen und Werbeaufschrift von Le Decibello.

Modelleigenschaften: Neukonstruktion, Metallchassis, angesetzte Ätzteile und Griffstangen, Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 193 mm

KATO_Hobbytrain, H24665

Zweiachsiger Güterwagen Hbbillns mit zweiteiligen Aluminium-Schiebewänden und sechs verriegelbaren Trennwänden.
Wenn’s empfindlich wird: Dieser grossräumige Wagen für schonende Beförderung empfindlicher Güter ist mit Schiebewänden ausgerüstet, die von einer Person bewegt werden können. Im geöffneten Zustand ist der Zugang zur gesamten Ladefläche von beiden Seiten möglich. Be- und Entladen mit Gabelstaplern ist damit sowohl von einer Rampe als auch von ebener Erde möglich.
Die Wagen sind in unterschiedlichen Ausführungen bei DB Cargo, der SBB Cargo, PKP Cargo, SNCF und FS im Einsatz.
Das vorliegende Modell der SBB ist durch ganzseitige Comic-Graffitis besonders auffällig.

Modelleigenschaften: Neukonstruktion, Metallchassis, angesetzte Ätzteile und Griffstangen, Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 96 mm

Inhalt: 1 Wagen. Das Bild zeigt die beiden unterschiedlichen Wagenseiten.

KATO_RhB, 10-1731

8-teiliges Set bestehend aus:
- 5 zweiachsige Containertragwagen mit COOP-Containern beladen, verschiedene Sujets
- 1 zweiachsiger Containertragwagen mit Post-Container beladen
- 2 vierachsige Tiefladewagen mit Post-Container beladen

Mit hauseigener Kupplung, kompatibel zu den anderen Fahrzeugen aus dem KATO-RhB-Programm.

LüK ganzer Zug: 570 mm

Vormalige NOCH-Nummer: 7074102

KATO_RhB, 10-1891

Im Set "Rungenwagen R-w Holztransport" sind 4 Rungenwagen inklusive der Holzladung enthalten. Diese haben die Wagennummern "R-w 8375, R-w 8378, R-w 8379, R-w 8380" aufgedruckt.

Modelleigenschaften:
- Befahrbarer minimaler Radius: R150
- Kurzkupplungen montiert; inklusive Arnold-Kupplungen als Ersatz
- Kompatibel mit den Güterwagen aus dem aktuellen KATO Sortiment

LüK: ca. 440 mm (ganzes Set)

KATO_RhB, 10-1892

Im Set "Rungenwagen R-w mit railCare Container" sind 4 Rungenwagen und 8 railCare Containern enthalten. Die Rungenwagen haben die Wagennummern "R-w 8381, R-w 8382, R-w 8383, R-w 8384" aufgedruckt.

Modelleigenschaften:
- Befahrbarer minimaler Radius: R150
- Kurzkupplungen montiert; inklusive Arnold-Kupplungen als Ersatz
- Kompatibel mit den Güterwagen aus dem aktuellen KATO Sortiment

LüK: ca. 440 mm (ganzes Set)

KATO_RhB, 23-550

Rundholzladung, passend zu den RhB-Rungenwagen von KATO.
3 Holzstapel.

KATO_RhB, 23-590A

2 Kühlcontainer von COOP mit Kopfsalat- und Erdbeersujet.
Passend zu den Containertragwagen 7074100 und 7074101.

Ehemalige Noch-Nummer: 7074103

KATO_RhB, 7074104

2 Kühlcontainer der Schweizerischen Post mit den Aufschriften "landesweit" und "bei Sonne und Regen".
Passend zu den Containertragwagen 7074100 und 7074101.

KATO_RhB, 8203

Einzelner Rungenwagen R-w der RhB.

Modelleigenschaften:
- Befahrbarer minimaler Radius: R150
- Kurzkupplungen montiert; inklusive Arnold-Kupplungen als Ersatz
- Kompatibel mit den Güterwagen aus dem aktuellen KATO Sortiment

LüK: 110 mm

Liliput, 260101

3-teiliges Schotterwagen-Set, ohne Beladung

Liliput, 260107

4er Set.

Liliput, 260109

4er Set.

Liliput, 260115

Die Schweizer Bundes-Tankanlagen Zollikofen (B.T.A.) besassen nach dem Krieg neben den eigenen 4-achsigen Kesselwagen der Einheits- und der Deutzer Bauart auch ehemalige DRB-Wagen, die allerdings in den 50er-Jahren auf Grund schlechter Erfahrungen hinsichtlich genügender Festigkeit in bestimmten Bereichen umfassend verstärkt wurden. Einige wurden dabei komplett neu lackiert, andere jedoch nur teilweise.
Unser
Set stellt zwei solche Wagen dar.
2-teiliges Kesselwagen-Set BTA, eingestellt bei der SBB-CFF, bestehend aus einem 4-achsigen Kesselwagen, Deutzer Bauart, Betriebs-Nr. 531077 und einem 4-achsigen Kesselwagen, Einheits-Bauart, Betriebs-Nr. 531051 , Betriebszustand 1958, jeweils verwitterter Betriebszustand.

LüP je Wagen 78 mm.

Liliput, 260120

Für den Transport von Fahrzeugen durch den Lötschberg- und Simplontunnel wurden die 2-achsigen Autoverladewagen eingesetzt. Der Wagen zum Auffahren auf den Zug ist ohne Schutzdach, die Transportwagen selbst haben einen Stahlgitter-Aufbau mit Tonnendach zum Schutz der Fahrzeuge.

Modell: Komplette Neukonstruktion. Set bestehend aus 2 Auffahrwagen und 2 Transportwagen. Stahlgitter aus Metall, bewegliche Übergangsbleche, Kurzkupplungskinematik. N- sowie starre Kupplungen liegen bei. Ep.IV/V. SCHWEIZER EXKLUSIVMODELL
Ergänzungs-Set: 08.260121. Passende Lok: Arnold BLS Re 4/4

Liliput, 260121

Für den Transport von Fahrzeugen durch den Lötschberg- und Simplontunnel wurden die 2-achsigen Autoverladewagen eingesetzt. Der Wagen zum Auffahren auf den Zug ist ohne Schutzdach, die Transportwagen selbst haben einen Stahlgitter-Aufbau mit Tonnendach zum Schutz der Fahrzeuge.

Modell: Komplette Neukonstruktion. Set bestehend aus 3 Transportwagen mit Dach. Stahlgitter aus Metall, bewegliche Übergangsbleche, Kurzkupplungskinematik. N- sowie starre Kupplungen liegen bei. Ep.IV/V. SCHWEIZER EXKLUSIVMODELL.
Ergänzungs-Set zu 08.260120. Passende Lok: Arnold BLS Re 4/4.

Liliput, 260122

Für den Transport von Fahrzeugen durch den Lötschberg- und Simplontunnel wurden die 2-achsigen Autoverladewagen eingesetzt. Der Wagen zum Auffahren auf den Zug ist ohne Schutzdach, die Transportwagen selbst haben einen Stahlgitter-Aufbau mit Tonnendach zum Schutz der Fahrzeuge.

Modell: Komplette Neukonstruktion. Set bestehend aus 2 Auffahrwagen und 2 Transportwagen. Stahlgitter aus Metall, bewegliche Übergangsbleche, Kurzkupplungskinematik. N- sowie starre Kupplungen liegen bei. Ep.IV/V.
Neue Betriebsnummern.

SCHWEIZER EXKLUSIVMODELL

Ergänzungs-Set: 260121 und 260123. Passende Lok: Arnold BLS Re 4/4

Liliput, 260123

Für den Transport von Fahrzeugen durch den Lötschberg- und Simplontunnel wurden die 2-achsigen Autoverladewagen eingesetzt. Der Wagen zum Auffahren auf den Zug ist ohne Schutzdach, die Transportwagen selbst haben einen Stahlgitter-Aufbau mit Tonnendach zum Schutz der Fahrzeuge.

Modell: Komplette Neukonstruktion. Set bestehend aus 3 Transportwagen mit Dach. Stahlgitter aus Metall, bewegliche Übergangsbleche, Kurzkupplungskinematik. N- sowie starre Kupplungen liegen bei. Ep.IV/V.
Neue Betriebsnummern.

SCHWEIZER EXKLUSIVMODELL.

Ergänzungs-Set zu 260120/260122. Passende Lok: Arnold BLS Re 4/4.

Liliput, L265974

4-achs. Kesselwagen, Einheits-Bauart, SBB-CFF, "AVIA", Epoche IV.

LüP: 77 mm

MF-Train, N33445

Containertragwagen der HUPAC mit grauem Bertschi-Container.
Betriebsnummer: CH-HUPAC 85 455 5 580-8
Mit Norm-Kupplungsschacht und KK-Kinematik.

LüP: 122 mm

Minitrix, 15307

Vorbild: 2 Schiebewandwagen Hbis-v der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Bauarten mit glatten und mit profilierten Seitenwänden.

Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung. Betriebszustand und Verwitterung farblich dargestellt.
Gesamtlänge über Puffer 182 mm.

Minitrix, 15492

Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern.
Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

Länge über Puffer 123 mm.

Minitrix, 15494

Vorbild: vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Beladen mit 2 coop®-Kühlcontainern. Betriebszustand um 2017.

Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern.
Länge über Puffer 123 mm.

Minitrix, 15495

Vorbild: vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Beladen mit 2 coop®-Kühlcontainern. Betriebszustand um 2017.

Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Kühlcontainern.
Länge über Puffer 123 mm.

Minitrix, 15651

Das Set beinhaltet:
1 x Containerwagen Sgns "VOS Logistics"
1 x Kesselwagen "Millet ChemOil"
1 x Kesselwagen grün

Alle Wagen mit Kinematik für Kurzkupplung und NEM-Schacht. Fahrgestell des Containertragwagens aus Metall.
Gesamtlänge über Puffer 335 mm.

Minitrix, 18427

Vorbild: Grossraum-Schiebewandwagen Bauart Habbiillns der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). In Ausführung als Wagen der SBB Cargo AG, Basel.

Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung.
Länge über Puffer 145 mm.

Minitrix, 18490

Vierachsiger Containertragwagen der Bauart Sgns der HUPAC S.A. (CH-Chiasso). Zwei 20 Fuss Tankcontainer mit umlaufendem Trag- und Schutzrahmen der Fa. Bertschi (CH-Dürrenäsch).
Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung, beladen mit 2 Tank-Containern.

LüP: 123 mm.

Minitrix, 18600

Vorbild: vierachsiger, unbeladener Containertragwagen der Bauart Sgns der Schweizerischen Bundesbahn Geschäftsbereich Cargo (SBB Cargo). Verpackung ist vorbereitet zur Bestückung von 2 Kühlcontainern aus 66583. Betriebszustand um 2017.

Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss, Drehgestelle Typ Y 25, mit Kinematik für Kurzkupplung.

Länge über Puffer 123 mm.

Minitrix, 66583

Vorbild: 6 coop-Kühlcontainern mit den Motiven Sonnenblume, Apfelsine, Kopfsalat, Gerbera, Zitrone und Erdbeere.
Die Container lassen sich einerseits im Verladebereich aufstellen, andererseits passen sie auch auf den Container-Tragwagen 18600.

Piko, 40702

Neuheit 2022: Druckvariante des Schwerlastwagens Slmmps der SBB in der Epoche VI. Das PIKO N Modell entspricht in Form, Farbgebung und Bedruckung dem mehrfach variierten Vorbild. Das Modell überzeugt mit exzellenten Rolleigenschaften, fein gravierten Drehgestellen, Kurzkupplungskinematik, abnehmbaren und verstellbaren Keilen. Die Handgriffe lassen sich ein- und ausziehen. Ohne Ladung.

LüP: 83 mm

Piko, 40720

Neuheit 2025: Für den Transport von Chemikalien unterschiedlichster Art, ist der mit einem Kessel aus Chromnickelstahl (V4A) ausgestattete Wagen ein unverzichtbares und modernes Transportmittel für viele Betriebe. Diese Wagen sind, einerseits durch Isolierung, andererseits durch eine Heizung, für den Transport verschiedenster Stoffe konzipiert.

Das PIKO Modell dieses modernen, vierachsigen Chemiekesselwagens überzeugt durch seine hohe Detaillierung im Massstab 1:160! Ob feine Leitern, freistehende Griffstangen und Geländer oder der detailliert ausgeführte Wagenboden - das PIKO Modell lädt zum Staunen ein. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch den verchromten Hochglanzkessel mit konturenscharfer Bedruckung im Design eines VTG Wagens.Dieser Fahrzeugtyp ist nicht nur als Einzelfahrzeug in jedem gemischten Güterzug ein Blickfang, sondern lässt auch die Bildung attraktiver Ganzzüge zu.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 103 mm

Piko, 40721

Neuheit 2025: Für den Transport von Chemikalien unterschiedlichster Art, ist der mit einem Kessel aus Chromnickelstahl (V4A) ausgestattete Wagen ein unverzichtbares und modernes Transportmittel für viele Betriebe. Diese Wagen sind, einerseits durch Isolierung, andererseits durch eine Heizung, für den Transport verschiedenster Stoffe konzipiert.

Das PIKO Modell dieses modernen, vierachsigen Chemiekesselwagens überzeugt durch seine hohe Detaillierung im Massstab 1:160! Ob feine Leitern, freistehende Griffstangen und Geländer oder der detailliert ausgeführte Wagenboden - das PIKO Modell lädt zum Staunen ein. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch den Kessel mit konturenscharfer Bedruckung im Design eines GATX Wagens.Dieser Fahrzeugtyp ist nicht nur als Einzelfahrzeug in jedem gemischten Güterzug ein Blickfang, sondern lässt auch die Bildung attraktiver Ganzzüge zu.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 103 mm

Piko, 94400

Set bestehend aus 3 Panzertransportwagen Typ Slmmnps der SBB mit 3 verschiedenen Betriebsnummern beladen mit 3 Panzer 68 in Unifarbe. Wagen und Panzer sind komplette Neukonstruktion. Bewegliche Handgriffe und Kurzkupplungskinematik. Die Panzerkeile sind abnehmbar und können je nach Beladung unterschiedlich montiert werden. Panzerturm beweglich.

EXKLUSIVMODELL SCHWEIZ

Piko, 94402

SBB 2 Panzertransportwagen Slmmnps-y ohne Beladung.

LüP total: 164 mm

REE_Modeles, NW-101

Containertragwagen in grauer Farbgebung der Alstätter Eisenbahn AG (AAE)mit blauen Containern HANJIN. Der Waggon hat eine Kurzkupplungskinematik KKK und Norm-Kupplungsschacht. Die Container sind abnehmbar und sehr fein bedruckt.

LüP: 168 mm