Piko, 96878

Der Schweizer Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig mittels LEDs. Die serienmässig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter sind digital schaltbar. Als zusätzliches Highlight verfügt die Re 4/4 I von Piko über eine Führerpultbeleuchtung. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichneten Fahreigenschaften. Das schwere Modell mit zwei Haftreifen für hohe Zugkräften besitzt einen Sounddecoder und ist ab Werk mit Vorbildgetreuem Sound bespielt. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.

Ausführung Zweileiter Gleichstrom Digital mit Sound

LüP 171 mm

Piko, 96877

Der Schweizer Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig mittels LEDs. Die serienmässig eingebaute Führerstandsbeleuchtung und die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Schlusslichter sind mit einem PluX22-Decoder digital schaltbar. Als zusätzliches Highlight verfügt die Re 4/4 I von Piko über eine Führerpultbeleuchtung. Der fünfpolige Motor sorgt mit zwei Schwungmassen für ausgezeichneten Fahreigenschaften. Das schwere Modell mit zwei Haftreifen für hohe Zugkräften besitzt eine Digitalschnittstelle PluX22 nach NEM 658 und ist mit Sound nachrüstbar. Bremsschläuche zum Nachrüsten liegen bei.

LüP 171 mm

Roco, 67611

Güterzugbegleitwagen „Sputnik“, Gattung Db, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn.

- Modell ohne Beleuchtung

„Sputnik“ steht für einen der kleinsten, gleichzeitig aber auch bekanntesten Schweizer Wagen. Als Aufenthaltsraum und Beobachtungsposten für das Zugpersonal baute die Hauptwerkstätte Chur zwischen 1966 und 1969 total 120 Stück dieses Typs mit der offiziellen Bezeichnung Db.

Während gut 25 Jahren gehörte der „Sputnik“ an den Zugschluss eines jeden „richtigen“ Schweizer Güterzuges. Die seitlichen Aussichtskanzeln leisteten vor allem auf den Gebirgsstrecken am Gotthard und Lötschberg unverzichtbare Dienste, weil damit ein optimaler Blick auf auffällige Unstimmigkeiten beim vorauslaufenden Güterzug gewährt wurde.

Normkupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP 106 mm

Roco, 77530

Autotransportwagen, Gattung Laeks, der SBB.

- Mit filigranen Geländern und Aufstiegsleitern
- Ganzzug geeignet

Mit Norm-Kupplungsschacht und Kurzkupplungskinematik
LüP: 305 mm

Roco, 71408

Elektrolokomotive Re 421 394 der Schweizerischen Bundesbahnen. Digitale Ausführung (DCC/MM) mit Sound für das Zweileiter-Gleichstromsystem.

- Mit „Zürich–München‟ Werbebeklebung
- Fein detailliertes Modell mit Stromabnehmern für CH und D
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Z21 Führerstand verfügbar

Zwischen Zürich HB und München Hbf werden ab dem Jahr 2021 täglich sechs Verbindungen mit einer Fahrzeit von 3,5 Stunden angeboten. Grund für die Beschleunigung ist der Lückenschluss der Elektrifizierung im Teilabschnitt der Deutschen Bahn zwischen Geltendorf und Lindau. Um darauf Aufmerksam zu machen, hat SBB Personenverkehr zwei seiner Re 421-Lokomotiven in ein dunkelblaues Werbekleid gehüllt. Vorzugsweise sind die Lokomotiven zwischen Zürich HB–Lindau und Zürich HB–Singen im Einsatz.

Mittelmotor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, 2 Haftreifen, LED-Spitzenlicht mit Schweizer Lichtwechsel. Digital-Schniistelle PluX22, bestückt mit Sound-Decoder MX645P22, ab Werk mit vorbildgetreuem Sound bespielt.

LüP: 177 mm

Piko, 96792

Attraktives 3-teiliges Wagenset der SBB mit einem Einheitswagen A und zwei Einheitswagen B mit alter Beschriftung.
3er Set EW I-Wagen 1x A + 2x B SBB IV

Mit isolierten Achsen für Zweileiter-Gleichstrombetrieb.
Mit Kurzkupplungs-Kinematik und Normschacht.

LüP ganzes Set: 816 mm

Roco, 71406

Elektrolokomotive Re 4/4ˡˡ 11251 der Schweizerischen Bundesbahnen. Digitale Ausführung (DCC/MM) mit Sound für das Zweileiter-Gleichstromsystem.

Formvariante!

- Erstmals als Formvariante der Simplon Re 4/4ˡˡ des Depot Lausanne
- Mit geänderter Seitengestaltung
- Passend zu TEE Zügen
- Mit vielen separat angesetzten Steckteilen teilweise in Ätztechnik ausgeführt
- Z21 Führerstand verfügbar

Die Loks der Baureihe Re 4/4 II gelten als Universallokomotiven der SBB, welche für die Beförderung von schweren Reisezügen und Güterzügen ab 1967 angeschafft wurden. Einige Maschinen wurden in TEE-Farben lackiert und für die Traktion dieser exklusiven, internationalen Expresszüge eingesetzt.

Mittelmotor mit Schwungmasse, Antrieb auf 4 Achsen, 2 Haftreifen, LED-Spitzenlicht mit Schweizer Lichtwechsel. Digital-Schniistelle PluX22, bestückt mit Sound-Decoder MX645P22, ab Werk mit vorbildgetreuem Sound bespielt.

LüP: 177 mm

Roco, 74506

Vierachsiger Zahnradbahn-Personenwagen 2. Klasse der imaginären Alpspitz-Bahn. Passend zu den Zahnradloks Art. 70442, 70443 und 73159.

H0-Bügelkupplungen in Normkupplungsschacht mit KK-Kinematik.
FLEISCHMANN PROFI-Kupplung für Zahnradbetrieb zum Tauschen liegt bei.

LüP: 212 mm

Piko, 96794

Das Set beinhaltet folgende Wagen:

- 1./2. Klasse-Wagen AB 50 63 39-33 815-0
- 2. Klasse-Wagen B 50 63 20-33 702-1

Piko, 96793

Das Set beinhaltet folgende Wagen:

- 1. Klasse-Wagen A 50 63 18-33 802-3
- 2. Klasse-Wagen B 50 63 20-33 718-7
- 2. Klasse-Wagen B 50 63 20-33 707-0

Roco, 73159

Zahnrad-Dampflokomotive der Alpspitz-Bahn.

- Mit und ohne Zahnstangengleis zu fahren
- Durch das enorme Steigvermögen auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum ausserordentliche Höhenunterschiede (bis 35%)
FLEISCHMANN PROFI-Kupplung für Zahnradbetrieb zum Tauschen liegt bei.

Modellausführung:
- 2-Licht-Spitzensignal mit Fahrtrichtung wechselnd
- Motor mit Schwungmasse
- 3 Achsen angetrieben
- Kupplungsschacht NEM 362 mit KK-Kinematik
- Digitalschnittstelle NEM 651

Roco, 74568

Gepäckwagen EW II, Gattung D, der Schweizerischen Bundesbahnen

- "Papagei"-Lackierung
- Betriebsnummer A 50 85 18-33 630-2
- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Dachgravuren

Piko, 97202

Das Modell zeigt die Prototyplokomotive 11401 TICINO im Betriebszustand nach der Hauptrevision von 1978. Wie beim Original unterscheidet sich die Prototypmaschine gegenüber der Serien-Kantonslok durch folgende Details: Prototypdrehgestell wie sie 1978 umgebaut worden sind. Andere Dachausrüstung, gerade Eckfenster und Frontbordüre, Lokpfeife über den Führerständen, langes Herstellerschild, Unterschiede bei der Bodengruppe, ursprüngliche Lampen.

Modellausführung:
Modell für das Zweileiter-Gleichstromsystem. Digital mit Sounddecoder in Plux22-Schnittstelle und ab Werk mit realistischem Sound bespielt; Mittelmotor, 4 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. NEM-Kupplungsschacht.

Piko, 97200

Das Modell zeigt die Prototyplokomotive 11401 TICINO im Betriebszustand nach der Hauptrevision von 1978. Wie beim Original unterscheidet sich die Prototypmaschine gegenüber der Serien-Kantonslok durch folgende Details: Prototypdrehgestell wie sie 1978 umgebaut worden sind. Andere Dachausrüstung, gerade Eckfenster und Frontbordüre, Lokpfeife über den Führerständen, langes Herstellerschild, Unterschiede bei der Bodengruppe, ursprüngliche Lampen.

Modellausführung:
Modell für das Zweileiter-Gleichstromsystem. Analog mit Digitalschnittstelle PlUX22, Mittelmotor, 4 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen. NEM-Kupplungsschacht.

Roco, 71948

Elektrolokomotive 193 525 der SBB Cargo International. Modell für den Gleichstrom-Zweileiterbetrieb mit Digitalschnittstelle PluX22 mit Schweizer Lichtwechsel 3 x weiss vorne/1 x weiss hinten

- Ausführung mit Taufnamen "Rotterdam"
- Vorbildgerecht mit langer Regenrinne und hohen Führerständen für den Einsatz in Italien
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Zur Feier der Eröffnung des Büros in den Niederlanden erhielt eine Maschine ein besonderes Design. Unter Eisenbahnfreunden wird die Lok "Hollandpiercer". genannt.

Roco, 71949

Elektrolokomotive 193 525 der SBB Cargo International.
Modell für das Zweileiter-Gleichstromsystem mit Digitaldecoder DCC/MM, ab Werk mit vorbildgetreuem Sound bespielt.

- Ausführung mit Taufnamen "Rotterdam"
- Vorbildgerecht mit langer Regenrinne und hohen Führerständen für den Einsatz in Italien
- Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
- Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
- In Kooperation mit Railcolor Design
- Sound in Kooperation mit Leosoundlab
2019 hat SBB Cargo International in Zusammenarbeit mit der SüdLeasing GmbH 20 Vectron-Lokomotiven bei Siemens Mobility bestellt. Die Maschinen verfügen über eine Ausrüstung für Einsätze in Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und den Niederlanden (DACHINL).

Zur Feier der Eröffnung des Büros in den Niederlanden erhielt eine Maschine ein besonderes Design. Unter Eisenbahnfreunden wird die Lok "Hollandpiercer". genannt.

LüP: 218 mm

Piko, 96791

Komplette Neukonstruktion. Filigrane Nachbildung von Wagengehäuse und Drehgestellen. Vorbereitet für eine Innenbeleuchtung. Kurzkupplungskinematik mit NEM-Kupplungsschacht. LüP: 270 mm

Liliput, 133978

4-teiliger Triebzug RABe 521 026 "Flirt" der SBB. Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss; zwei 5-polige, schräggenutete Motoren mit Schwungmasse, einschaltbare Stop-Funktion, abschaltbare LED-Innenbeleuchtung, stromführende Kurzkupplungskinematik zwischen den Wagen, digitale Schnittstelle 21MTC, vorbereitet für Lautsprechereinbau, Dreilicht-LED-Spitzensignal weiss/rot wechselnd.

Liliput, 330530

4-teiliges Zugset mit Steuerwagen Bt, einem A-Wagen, einem B-Wagen und einem AD-Wagen in der hellgrün/silber/blauen "NINA-Farbgebung" und Omega-Logo. Steuerwagen mit Lichtwechsel weiss/rot in der Fahrtrichtung wechselnd.

Piko, 58393

2er Set Offene Güterwagen Eaos der SBB, Epoche VI, mit Graffiti.

Neuheit 2021: Die Seiten des einen Waggons sind mit unterschiedlichen Graffitis bedruckt. Neu entwickeltes Modell, das dank äusserst plastischer Gravuren und einer vollendeten Lackierung samt stimmiger Bedruckung absolut authentisch wirkt. Besonders ins Auge fallen die äusserst fein gearbeiteten Drehgestelle, deren Konstruktion gleichzeitig eine perfekte Gleislage gewährleistet. Für ein vorbildorientiertes Bild im Zugverband sorgt die Kulissenführung.

Piko, 97300

SBB Hochbordwagen-Set Eaos grau 2-tlg. Epoche VI.

Komplette Neukonstruktion. Das Set besteht aus zwei SBB Eaos- Hochbordwagen in grauer Farbgebung, gegossenen Drehgestellen und runden Puffern. Beide Wagen sind mit Holz beladen.

Piko, 58985

Druckvariante des Grossraumschiebewandwagen Hbbillnss in der Ausführung der SBB in der Epoche VI. Betriebsnummer: 21 RIV 85 CH-SBBC 246 1 276-7 Die Seiten des Wagens sind mit unterschiedlichen Graffitis bedruckt Mit Kurzkupplungskulisse und NEM-Schacht. LüP: 164 mm.

Roco, 77488

Schiebewandwagen, Gattung Hbbillns, der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion!

- Fein detaillierte Stirn- und Seitenwände
-Griffe und Betätigungsstangen separat angesetzt
-Vorbildgerechtes Fahrgestell

Kupplung in NEM-Schacht mit Kurzkupplungskinematik. LüP: 178 mm

Roco, 74082

Wagenset 2 mit drei Schnellzugwagen der Schweizerischen Bundesbahnen. Set bestehend aus einem Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung Apm, einem Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung Bpm und einem Gepäckwagen, Typ MC 76.

- Massstäbliche Modelle mit Inneneinrichtung - Sonderverpackung "100 Jahre Elektrifizierung Gotthardbahn"

Der Zug besteht aus Panoramawagen 1. Klasse, die von den bisher auf der Gotthardbahn geführten InterRegio-Zügen frei wurden. Im Weiteren aus zusätzlichen Reisezugwagen, davon einer mit öffnungsfähigen Fenstern für ein besonderes Fotoerlebnis, sowie einem Gepäckwagen. Da auf der Schifffahrt ein Restaurant zur Verfügung steht wird kein Speisewagen mitgeführt. Während der Fahrt gibt es Informationen zu den Sehenswürdigkeiten entlang der Strecke. Reisebegleiter runden das Service auf dieser einzigartigen Fahrt ab.

IGRA Model, 96210013

Zweiteiliges Knickkesselwagen-Set, immatrikuliert bei GATX, Deutschland.

Betriebsnummern: 7846 371-2 und 7846 563-4

LüP: 172 mm pro Wagen

Piko, 96788

Dreiteiliges Personenwagen-Set blau/beige bestehend aus:

BLS EW I B 50 63 30-33 871-4
BLS EW I AB 50 63 39-33 805-1
BN EW I B 50 63 20-33 892-0

Piko, 96787

Set bestehend aus 2 x EW I der BLS in blau/beiger Farbgegung mit Wortmarke und einem SBB Speisewagen "Chäs Express".

Liliput, 330513

4-teiliges Wagenset, bestehend aus:
1 x Wagen B 50 85 29-33 298-5
1 x Wagen B 50 85 29-33 347-0
1 x Wagen AB 50 85 38-33 068-1
1 x Wagen DZ 50 85 91-33 506-4 Gepäckwagen

Geänderte Farbgebung und Betriebsnummern.
Mit neuer Liliput-Kurzkupplung (kopatibel mit Standard-H0-Bügelkupplung).
Mit Federpuffer und sorgfältiger, mehrfarbiger Inneneinrichtung.

Liliput, 330512

4-teiliges Wagenset, bestehend aus:
1 x Wagen A 50 85 18-33 011-5
1 x Wagen B 50 85 29-33 057-5
1 x Wagen B 50 85 29-33 199-5
1 x Wagen B 50 85 20-39 089-1 mit Mitteleinstieg

Geänderte Farbgebung und Betriebsnummern.
Mit neuer Liliput-Kurzkupplung (kopatibel mit Standard-H0-Bügelkupplung).
Mit Federpuffer und sorgfältiger, mehrfarbiger Inneneinrichtung.

Piko, 96691

SBB Panzertransportwagen Slmmnps, beladen mit Panzer M113 (G), Epoche V der Schweizer Armee.
Sondermodell Schweiz.

LüP: 153 mm

Piko, 96686

SBB PzTrsp-Wagen Slmmnps, beladen mit Henschel LKW HS 3-14 Rotzler, Sondermodell Schweiz.

LüP: 153 mm

Piko, 96786

2er Set EW I Wagen 2. Klasse Typ B in grüner Ausführung der SBB in der Epoche Ep. IV. Ein Wagen davon mit Übersetzfenstern.

Mit den neuen PIKO Personenwagen EW I der SBB stehen nun zeitgemässe Modelle dieser meistgebauten Schweizer Wagenfamilie zur Verfügung, die alle relevanten Merkmale ihrer Vorbilder detailverliebt wiedergeben. Die Wagen besitzen eine feinste Lackierung und Bedruckung, hervorragende Rolleigenschaften und berücksichtigen überzeugend alle Unterschiede bei den jeweiligen Varianten, unter anderem bei der Gestaltung der Dächer, den verschiedenen Inneneinrichtungen, Ausführung der Toilettenfenster, Falt- oder Schwingtüren und Federungsarten bei den Drehgestellen. Die Wagen verfügen darüber hinaus über viele extra angesetzte Details, wie Handstangen, Stufen, Batteriekästen und Bremsbacken. Eine Innenbeleuchtung kann unproblematisch bei allen Wagen nachgerüstet werden.

Standard-Bügelkupplung in NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
LüP (beide Wagen): 644 mm

Rivarossi, HR6459

WASCOSA, 4-achsiger Kesselwagen in silber/schwarz/oranger Lackierung, Ep. VI
Betriebsnummer: 85 CH-WASCO 793 2 247-4

LüP: 169 mm

Roco, 76051

Das Set besteht aus typischen Güterwagen der Schweizerischen Bundesbahnen.

- 1 Güterzugbegleitwagen Sputnik
- 1 Offener Güterwagen E
- 1 Gedeckter Güterwagen Gbs
- 1 Gedeckter Güterwagen K3
- 1 Rungenwagen Ks
- 1 Kesselwagen "TOTAL" Zs
- Ideale Ergänzung zur Ae 8/14
- Typischer Epoche IV Güterzug

LüP ganzer Zug: 761 mm

Roco, 71813

Elektrische Doppellokomotive Ae 8/14 11851 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Modell für Zweileiter-Gleichstrom mit Decoder-Schnittstelle PluX22. Da die Lokhälften autonom funktionieren, braucht jede Hälfte einen eigenen Decoder.

- Neukonstruktion der markanten Einzelgängerin mit Lokfronten der Ae 6/6
- Feine extra angesetzte Scheibenwischer
- Verchromtes Wappen an den Stirnfronten
- Filigrane Stromabnehmer
- Beide Lokhälften werden von je einem Motor angetrieben
- Die Führerstands-Beleuchtung kann mit einem DIP-Schalter geschalten werden
- Schweizer Lichtwechsel kann mit DIP-Schalter geschaltet werden

Um die immer schwerer werdenden Züge über den Gotthard zu befördern, entschied das Direktorium der Schweizerischen Bundesbahnen den Bau von riesigen Doppellokomotiven. Im Jahr 1931 stellten die SBB die Ae 8/14 11801 in Dienst, welche sich sowohl technisch wie auch äusserlich nah an der Ae 4/7 orientierte.

1932 erhielten die SBB eine weitere Ae 8/14, die als Nr. 11851 eingereiht wurde. Sie wurde im Gegensatz zur 11801 jedoch nicht von SLM und BBC, sondern von SLM und MFO entwickelt. Bei gleichen Gesamtabmessungen und gleichem Gesamtgewicht konnte die installierte Leistung sogar noch auf 6070 kW (8250 PS) gesteigert werden. Anstelle des Buchli-Antriebs erhielt die 11851 jedoch den SLM-Universalantrieb mit sechzehn Fahrmotoren. Dieser war zwar leistungsfähig, aber auch extrem laut, störanfällig und unwirtschaftlich. Anlässlich eines Umbaus im Jahr 1961 erhielt die Lokomotive neue geschweisste Führerstände für sitzende Bedienung, baugleich denen der neuen Ae 6/6-Lokomotiven. Die 11851 war in diesem teilmodernisierten Zustand noch bis 1976 in Betrieb, und wurde 1977 in Bellinzona ausgeschlachtet und in Biasca verschrottet.

Unser aktuelles H0-Modell gibt die Lok in diesem teilmodernisiertem Zustand der letzten 15 Einsatzjahre wieder, ausgerüstet mit vielen neuen Funktionen in der Digital-Ausführung.

Mindestradius: 358 mm

LüP: 391 mm

Piko, 96784

2er Set EW I Wagen 2. Klasse Typ B in NPZ-Farbgebung der SBB mit Aussenschwingtüren.

Mit den neuen PIKO Personenwagen EW I der SBB stehen nun zeitgemässe Modelle dieser meistgebauten Schweizer Wagenfamilie zur Verfügung, die alle relevanten Merkmale ihrer Vorbilder detailverliebt wiedergeben. Die Wagen besitzen eine feinste Lackierung und Bedruckung, hervorragende Rolleigenschaften und berücksichtigen überzeugend alle Unterschiede bei den jeweiligen Varianten, unter anderem bei der Gestaltung der Dächer, den verschiedenen Inneneinrichtungen, Ausführung der Toilettenfenster, Falt- oder Schwingtüren und Federungsarten bei den Drehgestellen. Die Wagen verfügen darüber hinaus über viele extra angesetzte Details, wie Handstangen, Stufen, Batteriekästen und Bremsbacken. Eine Innenbeleuchtung kann unproblematisch bei allen Wagen nachgerüstet werden.

Standard-Bügelkupplung in NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
LüP (beide Wagen): 644 mm

Roco, 74574

Gepäckwagen EW II, Bauart D, der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren

LüP: 210 mm

Roco, 74573

Schnellzugwagen EW II 2. Klasse, Bauart B, der Schweizerischen Bundesbahnen mit neuer Beschriftung Epoche V.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren

LüP: 272 mm

Piko, 51400

Mit dem massstäblichen ICE 4 der DB AG erscheint das Modellbahn-Highlight des Jahres von PIKO! Das Modell begeistert durch feinste Lackierung und Bedruckung, abnehmbare Frontkappen zum Kuppeln von zwei Triebzügen, realistisch unterschiedliche Ausführungen der Wagen, Stromabnahme von allen Rädern der Endwagen, stromführende Kupplungen und Lichtwechsel weiss/rot. Die Stromabnahme für stromlose Abschnitte wird ohne bremsende Mechanik vom führenden Endwagen aus gesteuert, so dass der Zug trotz angetriebenem Motorwagen in der Mitte exakt vor Halt zeigenden Signale zum Stehen kommen kann. Das aufwendige Modell verfügt weiterhin über zwei starke Motoren mit Schwungmassen, Führerstandsbeleuchtung, eine speziell konstruierte Schnittstelle für den besonderen PIKO SmartDecoder 4.1 für den ICE 4 und ist für den unkomplizierten Einbau einer Innenbeleuchtung vorbereitet, die die detaillierte Inneneinrichtung passend zur Geltung bringt. Der Motorwagen im Grundset besitzt schon eine Innenbeleuchtung ab Werk, die über Kontakte aktivierbar ist. Die unkomplizierte Nachrüstung mit dem besonderen Soundmodul 56429 und Lautsprecher ist auf der aufgeräumten Platine vorbereitet. Durch die konsequent massstäbliche Umsetzung kann der Triebzug erst ab Radius 2 eingesetzt werden!

Hinweis: Es handelt sich bei der Schnittstelle um eine PIKO eigene 20-polige Schnittstelle. Passender Decoder: 56410

Roco, 74572

Schnellzugwagen EW II 2. Klasse, Bauart B, der Schweizerischen Bundesbahnen mit neuer Beschriftung Epoche V.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren
- Betriebsnummer B 50 85 20-340504-4

LüP: 272 mm

Roco, 74569

Schnellzugwagen EW II 1. Klasse, Bauart A, der Schweizerischen Bundesbahnen.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren

LüP: 272 mm

Roco, 76221

Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit einem Auflieger der Spedition LKW Walter.

Neukonstruktion!

Beladen mit neukonstruiertem LKW-Auflieger:
- Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
- Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung

Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann.

Roco, 76762

Silowagen, Bauart Ucs, der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche V-VI.

Modell mit Kupplungs-Aufnahmeschacht nach NEM 362 und KK-Kinematik.

LüP: 100 mm

Rivarossi, 6419

4-achsiger Schiebewandwagen Habis-x mit Beschriftung "MIGROS aproz".
Betriebsnummer: 85 SBB-CFF 275 0 006 -6

LüP: 230 mm

Liliput, 133933

Doppeltocktriebzug Mutz Bern 4-teilig der BLS, H0 DC analog mit Schnittstelle MTC21.
Schweizer Sonderserie

- Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten (Endwagen) aus Metalldruckguss
- Zwei 5-polige schräggenutete Motoren
- LED-Innenbeleuchtung
- elektrisch leitende Kupplung durch den gesamten Zug
- Digitalschnittelle für 21-poligen Decoder nach MTC21
- Vorbereitet für den Einbau eines Lautsprechers
- Spitzenlicht rot/weiss wechselnd

LüK: 1150 mm

Liliput, 235560

Spezialwagen für Tonerde-Transport Bauart Uacos der ALUSUISSE, eingestellt bei den SBB.
Betriebsnummer 33 85 932 8 903-0
Epoche V

LüP: 171 mm

Piko, 96683

SBB Panzer-Transportwagen Slmmnps mit Pz 57 Centurion ohne Schürze.
Betriebsnummer: 85 SBB-CFF 473 4 130-1.
LüP: 150 mm

Piko, 59664

Neukonstruktion des IC Großraumwagens Bpmz 291 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 59663

Neukonstruktion des Abteilwagens Bm 235 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 59661

Neukonstruktion des Grossraumwagens Apmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060

Roco, 77393

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Wascosa. Komplette Neukonstruktion!

- Wagen aus Zinkdruckguss
- Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Walter
- Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
- Variabel mit stehendem bzw. umgeklappten Rangiergriff bestückbar
- Je nach Vorbild mit bzw. ohne durchbrochen dargestelltem Schutzgitter und durchbrochenem Rangierertritt
- Vorbildgerechte Modellumsetzung des Drehgelenks

Kupplungsschacht NEM 362 mit KK-Kinematik.

Roco, 74565

Schnellzugwagen EW II 1. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen.

- "Papagei"-Lackierung
- Betriebsnummer A 50 85 18-33 630-2
- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Dachgravuren

Piko, 96790

2er Set EW I Wagen 1 x 2. Klasse Typ B und 1 x 1. Klasse Typ A in grüner Ausführung der SBB in der Epoche Ep. IV.

Mit den neuen PIKO Personenwagen EW I der SBB stehen nun zeitgemässe Modelle dieser meistgebauten Schweizer Wagenfamilie zur Verfügung, die alle relevanten Merkmale ihrer Vorbilder detailverliebt wiedergeben. Die Wagen besitzen eine feinste Lackierung und Bedruckung, hervorragende Rolleigenschaften und berücksichtigen überzeugend alle Unterschiede bei den jeweiligen Varianten, unter anderem bei der Gestaltung der Dächer, den verschiedenen Inneneinrichtungen, Ausführung der Toilettenfenster, Falt- oder Schwingtüren und Federungsarten bei den Drehgestellen. Die Wagen verfügen darüber hinaus über viele extra angesetzte Details, wie Handstangen, Stufen, Batteriekästen und Bremsbacken. Eine Innenbeleuchtung kann unproblematisch bei allen Wagen nachgerüstet werden.

Standard-Bügelkupplung in NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse
LüP (beide Wagen): 644 mm

Roco, 71401

Elektrolokomotive 420 294 der Schweizerischen Bundesbahnen im "Circus Knie"-Werbedesign.
Modell mit Fünfpolmotor; Antrieb auf alle vier Achsen, 2 Haftreifen.
Digitalschnittstelle PluX22. Fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel.

- Feine, separat angesetzte Lüftungsgitter und Scheibenwischer aus Ätzblech
- Ausführung mit nachgerüsteter Klimaanlage
- Z21 Führerstand verfügbar

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von ROCO eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als "Circus Knie-Edition" gefertigt. Die Wagen sind leider bereits ausverkauft.

LüP: 177 mm

Roco, 70657

Elektrolokomotive 460 058 der Schweizerischen Bundesbahnen im „Circus Knie“-Werbedesign.

- Fein detaillierter Faiveley Stromabnehmer
- In aktueller Ausführung mit extra angesetztem SBB-Logo sowie zusätzlicher Griffstange an der Front

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von ROCO eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt.

Zweileiter-Ausführung digital mit Sound DCC/MM. Fünfpol-Motor, alle Achsen Angetrieben, zwei Haftreifen.

LüP: 212 mm

Roco, 70656

Elektrolokomotive 460 058 der Schweizerischen Bundesbahnen im „Circus Knie“-Werbedesign.

- Fein detaillierter Faiveley Stromabnehmer
- In aktueller Ausführung mit extra angesetztem SBB-Logo sowie zusätzlicher Griffstange an der Front

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Schweizer National-Circus Knie wird von ROCO eine Sonderedition mit Lokomotiven und Wagen als „Circus Knie-Edition“ gefertigt.

Zweileiter-Ausführung mit Fünfpolmotor, Antrieb auf allen Achsen, zwei Haftreifen, mit Digitalschnittstelle PluX22.

LüP: 212 mm

Roco, 76943

Containertragwagen, Bauart Sgnss, der SBB, beladen mit zwei HOLCIM-Tankcontainern.

- Neue Betriebsnummer 31 85 455 2 266-2

LüP: 225 mm

Piko, 96832

Die PIKO Modelle der RBe 4/4-Familie und die Steuerwagen aus der EW II-Serie weisen alle relevanten Details ihrer jeweiligen Vorbilder auf und geben die auffällige Kopfform überzeugend wieder. Die Triebwagen verfügen über eine eingebaute Innen- und Führerstandsbeleuchtung und sind exakt im Massstab 1:87 umgesetzt. Weiterhin zeichnen sich die Fahrzeuge durch feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer und eine präzise Dachlandschaft, angesetzte Griffstangen und Rückspiegel, scharf gravierte Drehgestelle und eine detaillierte Inneneinrichtung aus. Die Fahrzeuge besitzen einen Motor mit zwei Schwungmassen sowie eine PluX22-Schnittstelle.
Die Innenbeleuchtung ist auch beim Steuerwagen serienmässig ab Werk vorhanden.

Bremsschläuche zum optionalen Aufrüsten für den Vitrineneinsatz liegen bei.

LüP: 544 mm

Liliput, 133925

SBB Triebzug 4-teilig Typ RABe 511 Regio
Elektrischer Doppelstocktriebzug 511 030 der SBB in der FV-Farbgebung.

Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss, jeweils 1 Motor mit Schwungmasse in jedem Triebkopf, umschaltbar auf Oberleitung, stromführende Kurzkupplungskinematik.
LED-Lichtwechsel weiss/rot. Abschaltbare LED-Innenbeleuchtung in allen Wagen.

DC Version mit 21-poliger Digitalschnittstelle nach NEM 660. LüK: 1150mm. Epoche IV.

Liliput, 330505

4-teiliges Set mit SBB-Personenwagen der Epoche III.

Betriebsnummern:
B3 3062 2. Klasse dreiachsig
C2 9705 3. Klasse zweiachsig
C3 8721 3. Klasse dreiachsig
F2 17121 Gepäckwagen zweiachsig

Kurzkupplungs-Kinematik mit Liliput-Spezialkupplung in NEM-Kupplungsschacht.
Mit isolierten Achsen für den Zweileiter-Betrieb.

LüP pro Wagen: 166 mm.

Piko, 59662

Neukonstruktion des Speisewagens ARmz 211 der DB in der Epoche IV in beige/rot, Inneneinrichtung, Stromabnehmer und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 316 mm

Piko, 59660

Neukonstruktion des Abteilwagens Avmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060