Roco, 72292

Elektrolokomotive Ae 3/6 II 10412 der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Erstmals mit PluX22-Digitalschnittstelle
- Filigrane Ausführung des Fahrwerks
- Modell der ersten Bauform mit zwei Lüftern pro Seitenwand und ohne Sonnenblenden über den Führerstandsfenstern
- Das Spitzenlicht rechts unten kann mit einem Mikroschalter abgeschaltet werden

Mit 5-Pol-Motor mit Schwungmasse; drei Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Schweizer Lichtwechsel mit LEDs.

LüP: 163 mm

Zur Beförderung der Züge auf den frisch elektrifizierten Strecken der Schweiz entstanden anfangs der 1920er-Jahre drei verschiedene Lokomotiven der Baureihe Ae 3/6 (I–III), die eigentlich nur das Pflichtenheft und die Bauweise als Rahmenlok gemeinsam hatten. Die Ae 3/6 II wurde in 60 Stück von MFO an die SBB geliefert und vor allem in der deutschen Schweiz stationiert. Obwohl ihr Einsatzgebiet hauptsächlich das Flachland war, kamen einige Ae 3/6 II ins Depot Bellinzona und verrichteten zwischen Luzern und Chiasso ihre Umläufe, wobei sie sich aufgrund ihrer Anfahrschwierigkeiten am Gotthard nicht bewährten. Bereits 1965 mussten die ersten Ae 3/6 II abgestellt werden, ihre Ära ging schliesslich 1977 ganz zu Ende. Lediglich die 10439 blieb als historische SBB-Lok betriebsfähig erhalten.

Viessmann, 2622

Funktionsmodell für Zweileitersysteme. Dieses Modell mit der Bedruckung BLS überzeugt mit einer extra hierfür entwickelten und patentierten Antriebstechnologie, die der flachen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges angepasst ist und mit sehr stabilen Fahreigenschaften aufwartet. Eine weitere Besonderheit ist der bewegliche Arbeitskran, der motorisch sowohl nach rechts als auch nach links unbegrenzt schwenkbar ist. Der Kranarm erhebt sich von der Ladefläche und senkt sich anschließend neben dem Gleis. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt der ROBEL auf ganzer Linie. Das Fahrzeug ist vielseitig einsetzbar und gehört auf jede Modellanlage. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. RailCom-fähiger Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (DC) mit integriertem Stromspeicher.

Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Bewegung des Kranarms möglich, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv.

Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Bewegung des Kranarms über Fahrregler, Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung.

Masse: LüP 13,4 x B 3,6 x H 4,8 cm.

Roco, 74561

Schnellzugwagen EW II 1./2. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen. Epoche IV.

Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren
- Passend: Elektrolok Re 4/4 II, Art.-Nr. 73254, 73255, 79255

LüP: 282 mm

Roco, 74560

Schnellzugwagen EW II 1. Klasse der Schweizerischen Bundesbahnen. Epoche IV.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren
- Passend: Elektrolok Re 4/4 II, Art.-Nr. 73254, 73255, 79255

LüP: 282 mm

Liliput, 235560

Spezialwagen für Tonerde-Transport Bauart Uacos der ALUSUISSE, eingestellt bei den SBB.
Betriebsnummer 33 85 932 8 903-0
Epoche V

LüP: 171 mm

Roco, 76622

Containertragwagen, Bauart Sgnss, beladen mit zwei Schiebeplanenbehältern im Gotthard Basistunneldesign, der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Wechselbehälter im "Gotthard Basistunnel-Design"

LüP: 225 mm

Rivarossi, HR6421

SBB, vierachsiger Kesselwagen (isoliert) in rot/grauer Lackierung, "Uetikon", Epoche V.

LüP: 170 mm

Rivarossi, HR6418

SBB, vierachsiger Silowagen in cremefarbener Lackierung, "Millet 2000 - 100 Tons", Epoche VI

LüP: 170 mm

Roco, 73287

Elektrolokomotive Re 465 012-3 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn, Epoche V.

Fein detailliertes Modell. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme. LED-Spitzenbeleuchtung.Fein ausgeführter Stromabnehmer.

LüP: 212 mm

Passend: Personenwagen, Art.-Nr. 74390 bis 74393

Die Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) bestellte bei den Schweizer Firmen SLM Winterthur und ABB Zürich unter der Reihenbezeichnung 465 eine weiterentwickelte Universallokomotive auf Basis der SBB Re 460. Im Gegensatz zur Re 460 besitzen die Lokomotiven nicht nur einen Umrichter je Drehgestell, sondern einen Umrichter je Achse. So lässt sich die Zugkraft optimal auf die Schiene bringen. Die BLS setzen die 18 Lokomotiven überwiegend im Güterverkehr, aber auch vor den Pendelzügen mit EW I und EW II Wagen ein.

Roco, 73256

Elektrolokomotive Re 421 389-8 der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Fein detailliertes Modell. Motor mit Schwungmasse. Plux22-Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit KK-Kinematik. LED-Spitzenbeleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel.

Sehr detailliertes Modell mit Stromabnehmern für CH und D
Ausführung mit Klimaanlage

Die Lokomotiven der Re 421 werden im Grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der Schweiz und Deutschland eingesetzt. So verkehren die farbenfrohen Lokomotiven beispielsweise entlang der Rheintalbahn mit langen KLV Zügen. Das Modell trägt, wie das Vorbild, hierzu zwei unterschiedliche Stromabnehmer für den Einsatz in der Schweiz und in Deutschland.

LüP: 177 mm

Fleischmann, 524501

Containertragwagen, Bauart Sgns, der Deutschen Bundesbahn (DB), späte Epoche IV.

Der Wagen ist beladen mit einem abnehmbaren Container der Spedition "MAERSK SEALAND".

Fleischmann-Profi-Kupplung in Normschacht mit Kurzkupplungs-Kinematik.

LüP: 227 mm

Liliput, 330505

4-teiliges Set mit SBB-Personenwagen der Epoche III.

Betriebsnummern:
B3 3062 2. Klasse dreiachsig
C2 9705 3. Klasse zweiachsig
C3 8721 3. Klasse dreiachsig
F2 17121 Gepäckwagen zweiachsig

Kurzkupplungs-Kinematik mit Liliput-Spezialkupplung in NEM-Kupplungsschacht.
Mit isolierten Achsen für den Zweileiter-Betrieb.

LüP pro Wagen: 166 mm.

Roco, 74392

2. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 74391

2. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 74390

1. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 76145

2-teiliges Set Silowagen Type Uacns der Holcim. Epoche VI.

Komplette Neukonstruktion mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung.

Betriebsnummern:
85 CH-HOLCH 9326 085-8
85 CH-HOLCH 9326 120-3

Mit NEM 362 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik.

LüP: insgesamt 311 mm

Roco, 74393

Gepäckwagen Typ MC 76 der BLS, Epoche V.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 210 mm

Piko, 54799

Betriebsnummer: 7848 432-3
LüP: 189 mm

Roco, 76153

2-teiliges Set Schiebenwandwagen "Post" der Schweizer Post/Wascosa. Wagentyp: Habbiillnss. Epoche VI.

Betriebsnummern/Beschriftung:
85 CH-WASCO 2891 046-0 "In viaggio per te"
85 CH-WASCO 2991 009-8 "Post für dich"

Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Piko, 59664

Neukonstruktion des IC Großraumwagens Bpmz 291 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 59663

Neukonstruktion des Abteilwagens Bm 235 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 97761

BLS Cargo elektrische Lokomotive Re 475 404 Vectron mit neuer Betrtiebsnummer 475 404-0.
Mit der Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der PIKO-Motor sorgt mit zwei grossen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiss mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äusserlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische Dachlandschaft und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
LüP: 218 mm

Passende Digitaldecoder: ESU 54617
Piko-Sounddecoder: 56344

EXKLUSIVMODELL SCHWEIZ

Piko, 59661

Neukonstruktion des Grossraumwagens Apmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060

Roco, 73283

Elektrolokomotive 460 029 der Schweizerischen Bundesbahnen im "Chiquita" Werbedesign, Epoche VI.

Modell für das Zweileiter-Gleichstrom-System.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild mittels LED-Beleuchtung.

Aufwändig bedrucktes Modell.

LüP: 212 mm

Liliput, 133925

SBB Triebzug 4-teilig Typ RABe 511 Regio
Elektrischer Doppelstocktriebzug 511 030 der SBB in der FV-Farbgebung.

Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss, jeweils 1 Motor mit Schwungmasse in jedem Triebkopf, umschaltbar auf Oberleitung, stromführende Kurzkupplungskinematik.
LED-Lichtwechsel weiss/rot. Abschaltbare LED-Innenbeleuchtung in allen Wagen.

DC Version mit 21-poliger Digitalschnittstelle nach NEM 660. LüK: 1150mm. Epoche IV.

Piko, 96683

SBB Panzer-Transportwagen Slmmnps mit Pz 57 Centurion ohne Schürze.
Betriebsnummer: 85 SBB-CFF 473 4 130-1.
LüP: 150 mm

Piko, 59662

Neukonstruktion des Speisewagens ARmz 211 der DB in der Epoche IV in beige/rot, Inneneinrichtung, Stromabnehmer und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 316 mm

Piko, 59660

Neukonstruktion des Abteilwagens Avmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060