Roco, 52662

Elektrolokomotive Ae 610 500 der Schweizerischen Bundesbahnen, Abteilung Cargo, Epoche VI.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. Vier Haftreifen. Digital-Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild.

- Ausführung im SBB Cargo-Design
- Mit Wappen "Landquart"

LüP: 212 mm

Roco, 76344

8-achsiger Niederflur-Zwischenwagen, Bauart Saadkms, der HUPAC.

- Passender Ergänzungswagen zum Wagenset Art.-Nr. 76343

LüP: 216 mm

Roco, 76343

Wagenset bestehend aus einem "Rollende Landstrasse"-Begleitwagen
(Modell der Firma Tillig) sowie aus drei Niederflurwagen.

- Ein Niederflurwagen mit beiliegenden Pufferbohlen
- In Kooperation mit der Firma Tillig
- Passender Ergänzungswagen zur Nachbildung eines vorbildgerecht langen Zuges unter Art. Nr. 76344

LüP: 929 mm

Piko, 51400

Mit dem massstäblichen ICE 4 der DB AG erscheint das Modellbahn-Highlight des Jahres von PIKO! Das Modell begeistert durch feinste Lackierung und Bedruckung, abnehmbare Frontkappen zum Kuppeln von zwei Triebzügen, realistisch unterschiedliche Ausführungen der Wagen, Stromabnahme von allen Rädern der Endwagen, stromführende Kupplungen und Lichtwechsel weiss/rot. Die Stromabnahme für stromlose Abschnitte wird ohne bremsende Mechanik vom führenden Endwagen aus gesteuert, so dass der Zug trotz angetriebenem Motorwagen in der Mitte exakt vor Halt zeigenden Signale zum Stehen kommen kann. Das aufwendige Modell verfügt weiterhin über zwei starke Motoren mit Schwungmassen, Führerstandsbeleuchtung, eine speziell konstruierte Schnittstelle für den besonderen PIKO SmartDecoder 4.1 für den ICE 4 und ist für den unkomplizierten Einbau einer Innenbeleuchtung vorbereitet, die die detaillierte Inneneinrichtung passend zur Geltung bringt. Der Motorwagen im Grundset besitzt schon eine Innenbeleuchtung ab Werk, die über Kontakte aktivierbar ist. Die unkomplizierte Nachrüstung mit dem besonderen Soundmodul 56429 und Lautsprecher ist auf der aufgeräumten Platine vorbereitet. Durch die konsequent massstäbliche Umsetzung kann der Triebzug erst ab Radius 2 eingesetzt werden!

Hinweis: Es handelt sich bei der Schnittstelle um eine PIKO eigene 20-polige Schnittstelle. Passender Decoder: 56410

Roco, 73286

Elektrolokomotive Reihe 460 der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Räder mit Haftreifen. Schnittstelle nach PluX22. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.

Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.

Formvariante!

- Optisch überarbeitet: mit extra angesetzten Scheibenwischern, feinere Darstellung der Frontgriffstangen
- In aktueller Ausführung mit extra angesetztem SBB-Logo sowie zusätzlicher Griffstange an der Front

LüP: 212 mm

Roco, 73285

Elektrolokomotive Re 460 der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Räder mit Haftreifen. Schnittstelle nach PluX22 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.

Formvariante!

- Optisch überarbeitet: mit extra angesetzten Scheibenwischern, feinere Darstellung der Frontgriffstangen
- In aktueller Ausführung mit extra angesetztem SBB-Logo sowie zusätzlicher Griffstange an der Front

LüP: 212 mm

Roco, 74572

Schnellzugwagen EW II 2. Klasse, Bauart B, der Schweizerischen Bundesbahnen mit neuer Beschriftung Epoche V.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren
- Betriebsnummer B 50 85 20-340504-4

LüP: 272 mm

Roco, 74571

Schnellzugwagen EW II 2. Klasse, Bauart B, der Schweizerischen Bundesbahnen mit neuer Beschriftung Epoche V.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren

LüP: 272 mm

Roco, 74569

Schnellzugwagen EW II 1. Klasse, Bauart A, der Schweizerischen Bundesbahnen.

Massstäblich langes Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

- Optische Überarbeitung mit feinen Details
- Aufwendige Überarbeitung des Einstiegsbereiches
- Detailgetreue Darstellung der Trittstufen und Griffstangen
- Detaillierte Darstellung der Dachgravuren

LüP: 272 mm

Roco, 76873

Rungenwagen, Bauart Ks, der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche V.

NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

LüP: 160 mm

Roco, 76221

Taschenwagen, Bauart Sdgmns 33, der Ahaus-Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit einem Auflieger der Spedition LKW Walter.

Neukonstruktion!

Beladen mit neukonstruiertem LKW-Auflieger:
- Achsen verstellbar zur Nachbildung einer entleerten Luftfederung
- Klappbarer Heckunterfahrschutz zur vorbildgerechten Verladung

Als Nachfolger des Typs T1 entstand Anfang der 1990er Jahre der Typ T3. Dieser Wagen ist mit 18.340 mm fast 2 m länger und hat eine Lastgrenze von 69 t, so dass zumindest vor dem Hintergrund dieser Werte jeder heute zulässige Auflieger transportiert werden kann.

Roco, 76762

Silowagen, Bauart Ucs, der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche V-VI.

Modell mit Kupplungs-Aufnahmeschacht nach NEM 362 und KK-Kinematik.

LüP: 100 mm

Rivarossi, 6419

4-achsiger Schiebewandwagen Habis-x mit Beschriftung "MIGROS aproz".
Betriebsnummer: 85 SBB-CFF 275 0 006 -6

LüP: 230 mm

Piko, 96783

3-teiliges Personenwagen Set bestehend aus einem Einheitswagen I A (1. Klasse), einem Einheitswagen I B (2. Klasse) und einem Restaurant WR Self-Service.

Personenwagen SBB EW I grün:
- Wagen grün mit neuer Beschriftung
- Komplette Neukonstruktion
- Unterschiedliche Wagengehäuse, Chassis und Drehgestelle je nach Version.
- Vorbereitet für eine Innenbeleuchtung
- Kurzkupplungskinematik mit NEM-Kupplungsaufnahmeschacht

Speisewagen WR rot Self Service:
- Komplette Neukonstruktion
- Vorbildgerechter Stromabnehmer
- Vorbereitet für eine Innenbeleuchtung
- Kurzkupplungskinematik mit NEM-Kupplungsaufnahmeschacht

LüP ganzes Set: 810 mm

Piko, 96832

Die PIKO Modelle der RBe 4/4-Familie und die Steuerwagen aus der EW II-Serie weisen alle relevanten Details ihrer jeweiligen Vorbilder auf und geben die auffällige Kopfform überzeugend wieder. Die Triebwagen verfügen über eine eingebaute Innen- und Führerstandsbeleuchtung und sind exakt im Massstab 1:87 umgesetzt. Weiterhin zeichnen sich die Fahrzeuge durch feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer und eine präzise Dachlandschaft, angesetzte Griffstangen und Rückspiegel, scharf gravierte Drehgestelle und eine detaillierte Inneneinrichtung aus. Die Fahrzeuge besitzen einen Motor mit zwei Schwungmassen sowie eine PluX22-Schnittstelle.
Die Innenbeleuchtung ist auch beim Steuerwagen serienmässig ab Werk vorhanden.

Bremsschläuche zum optionalen Aufrüsten für den Vitrineneinsatz liegen bei.

LüP: 544 mm

Piko, 96836

Die PIKO Modelle der RBe 4/4-Familie und die Steuerwagen aus der EW II-Serie weisen alle relevanten Details ihrer jeweiligen Vorbilder auf und geben die auffällige Kopfform überzeugend wieder. Die Triebwagen verfügen über eine eingebaute Innen- und Führerstandsbeleuchtung und sind exakt im Massstab 1:87 umgesetzt. Weiterhin zeichnen sich die Fahrzeuge durch feinste Lackierung und Bedruckung, filigrane Stromabnehmer und eine präzise Dachlandschaft, angesetzte Griffstangen und Rückspiegel, scharf gravierte Drehgestelle und eine detaillierte Inneneinrichtung aus. Die Fahrzeuge besitzen einen Motor mit zwei Schwungmassen sowie eine PluX22-Schnittstelle.
Die Innenbeleuchtung ist auch beim Steuerwagen serienmässig ab Werk vorhanden.

Der ab Werk eingebaute PIKO SmartDecoder 4.1 der neuesten Generation beherrscht die Datenformate DCC mit RailComPlus®, Motorola® und Selectrix®. Der verbaute Lautsprecher ist genau auf den Loktyp abgestimmt. Viele loktypische Geräusche wie Motorengeräusch, Signalhörner, Bremsenquietschen und weitere schaltbare Funktionen sind einzeln abrufbar. Mit einstellbarem individuellem Mapping für bis zu 44 Funktionen. Das Schlusslicht ist separat schaltbar. Sound ist auch im Analogbetrieb möglich – nur Motorengeräusch. Der Steuerwagen ist ab Werk in den digitalen Sets mit einem Funktionsdecoder ausgerüstet.

Bremsschläuche zum optionalen Aufrüsten für den Vitrineneinsatz liegen bei.

LüP: 544 mm

Liliput, 133933

Doppeltocktriebzug Mutz Bern 4-teilig der BLS, H0 DC analog mit Schnittstelle MTC21.
Schweizer Sonderserie

- Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten (Endwagen) aus Metalldruckguss
- Zwei 5-polige schräggenutete Motoren
- LED-Innenbeleuchtung
- elektrisch leitende Kupplung durch den gesamten Zug
- Digitalschnittelle für 21-poligen Decoder nach MTC21
- Vorbereitet für den Einbau eines Lautsprechers
- Spitzenlicht rot/weiss wechselnd

LüK: 1150 mm

Piko, 54777

Taschenwagen T3000e Wascosa mit 2 "LKW Walter" Trailern. Epoche VI.

Kupplungskinematik mit NEM-Kupplungsaufnahmeschacht und Kurzkupplungskulisse.

Als PIKO Expert Produkt weist der Taschenwagen T 3000 Sdggmrss738 alle Merkmale eines hochpräzisen H0 Modells auf. Mit Metallrahmen. Damit der Modellbahner auch das PIKO Modell vorbildentsprechend für den gelegentlichen Transport von Containern heranziehen kann, sitzen auf den Seitenlangträgern Zapfen für den Containeraufsatz, die vorbildgerecht verschiebbar sind.

LüP: 393 mm

Roco, 72292

Elektrolokomotive Ae 3/6 II 10412 der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Erstmals mit PluX22-Digitalschnittstelle
- Filigrane Ausführung des Fahrwerks
- Modell der ersten Bauform mit zwei Lüftern pro Seitenwand und ohne Sonnenblenden über den Führerstandsfenstern
- Das Spitzenlicht rechts unten kann mit einem Mikroschalter abgeschaltet werden

Mit 5-Pol-Motor mit Schwungmasse; drei Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Schweizer Lichtwechsel mit LEDs.

LüP: 163 mm

Zur Beförderung der Züge auf den frisch elektrifizierten Strecken der Schweiz entstanden anfangs der 1920er-Jahre drei verschiedene Lokomotiven der Baureihe Ae 3/6 (I–III), die eigentlich nur das Pflichtenheft und die Bauweise als Rahmenlok gemeinsam hatten. Die Ae 3/6 II wurde in 60 Stück von MFO an die SBB geliefert und vor allem in der deutschen Schweiz stationiert. Obwohl ihr Einsatzgebiet hauptsächlich das Flachland war, kamen einige Ae 3/6 II ins Depot Bellinzona und verrichteten zwischen Luzern und Chiasso ihre Umläufe, wobei sie sich aufgrund ihrer Anfahrschwierigkeiten am Gotthard nicht bewährten. Bereits 1965 mussten die ersten Ae 3/6 II abgestellt werden, ihre Ära ging schliesslich 1977 ganz zu Ende. Lediglich die 10439 blieb als historische SBB-Lok betriebsfähig erhalten.

Viessmann, 2622

Funktionsmodell für Zweileitersysteme. Dieses Modell mit der Bedruckung BLS überzeugt mit einer extra hierfür entwickelten und patentierten Antriebstechnologie, die der flachen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges angepasst ist und mit sehr stabilen Fahreigenschaften aufwartet. Eine weitere Besonderheit ist der bewegliche Arbeitskran, der motorisch sowohl nach rechts als auch nach links unbegrenzt schwenkbar ist. Der Kranarm erhebt sich von der Ladefläche und senkt sich anschließend neben dem Gleis. Bei Langsamfahrt, im Betrieb mit Sound, digital und analog überzeugt der ROBEL auf ganzer Linie. Das Fahrzeug ist vielseitig einsetzbar und gehört auf jede Modellanlage. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. RailCom-fähiger Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (DC) mit integriertem Stromspeicher.

Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Bewegung des Kranarms möglich, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv.

Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Bewegung des Kranarms über Fahrregler, Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung.

Masse: LüP 13,4 x B 3,6 x H 4,8 cm.

Liliput, 235560

Spezialwagen für Tonerde-Transport Bauart Uacos der ALUSUISSE, eingestellt bei den SBB.
Betriebsnummer 33 85 932 8 903-0
Epoche V

LüP: 171 mm

Roco, 76622

Containertragwagen, Bauart Sgnss, beladen mit zwei Schiebeplanenbehältern im Gotthard Basistunneldesign, der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Wechselbehälter im "Gotthard Basistunnel-Design"

LüP: 225 mm

Rivarossi, HR6418

SBB, vierachsiger Silowagen in cremefarbener Lackierung, "Millet 2000 - 100 Tons", Epoche VI

LüP: 170 mm

Roco, 73256

Elektrolokomotive Re 421 389-8 der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Fein detailliertes Modell. Motor mit Schwungmasse. Plux22-Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit KK-Kinematik. LED-Spitzenbeleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel.

Sehr detailliertes Modell mit Stromabnehmern für CH und D
Ausführung mit Klimaanlage

Die Lokomotiven der Re 421 werden im Grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der Schweiz und Deutschland eingesetzt. So verkehren die farbenfrohen Lokomotiven beispielsweise entlang der Rheintalbahn mit langen KLV Zügen. Das Modell trägt, wie das Vorbild, hierzu zwei unterschiedliche Stromabnehmer für den Einsatz in der Schweiz und in Deutschland.

LüP: 177 mm

Fleischmann, 524501

Containertragwagen, Bauart Sgns, der Deutschen Bundesbahn (DB), späte Epoche IV.

Der Wagen ist beladen mit einem abnehmbaren Container der Spedition "MAERSK SEALAND".

Fleischmann-Profi-Kupplung in Normschacht mit Kurzkupplungs-Kinematik.

LüP: 227 mm

Liliput, 330505

4-teiliges Set mit SBB-Personenwagen der Epoche III.

Betriebsnummern:
B3 3062 2. Klasse dreiachsig
C2 9705 3. Klasse zweiachsig
C3 8721 3. Klasse dreiachsig
F2 17121 Gepäckwagen zweiachsig

Kurzkupplungs-Kinematik mit Liliput-Spezialkupplung in NEM-Kupplungsschacht.
Mit isolierten Achsen für den Zweileiter-Betrieb.

LüP pro Wagen: 166 mm.

Roco, 74392

2. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 74391

2. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 74390

1. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 76145

2-teiliges Set Silowagen Type Uacns der Holcim. Epoche VI.

Komplette Neukonstruktion mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung.

Betriebsnummern:
85 CH-HOLCH 9326 085-8
85 CH-HOLCH 9326 120-3

Mit NEM 362 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik.

LüP: insgesamt 311 mm

Roco, 74393

Gepäckwagen Typ MC 76 der BLS, Epoche V.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 210 mm

Piko, 54799

Betriebsnummer: 7848 432-3
LüP: 189 mm

Roco, 76153

2-teiliges Set Schiebenwandwagen "Post" der Schweizer Post/Wascosa. Wagentyp: Habbiillnss. Epoche VI.

Betriebsnummern/Beschriftung:
85 CH-WASCO 2891 046-0 "In viaggio per te"
85 CH-WASCO 2991 009-8 "Post für dich"

Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Piko, 59664

Neukonstruktion des IC Großraumwagens Bpmz 291 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 59663

Neukonstruktion des Abteilwagens Bm 235 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 97761

BLS Cargo elektrische Lokomotive Re 475 404 Vectron mit neuer Betrtiebsnummer 475 404-0.
Mit der Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der PIKO-Motor sorgt mit zwei grossen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiss mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äusserlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische Dachlandschaft und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
LüP: 218 mm

Passende Digitaldecoder: ESU 54617
Piko-Sounddecoder: 56344

EXKLUSIVMODELL SCHWEIZ

Piko, 59661

Neukonstruktion des Grossraumwagens Apmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060

Roco, 73283

Elektrolokomotive 460 029 der Schweizerischen Bundesbahnen im "Chiquita" Werbedesign, Epoche VI.

Modell für das Zweileiter-Gleichstrom-System.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild mittels LED-Beleuchtung.

Aufwändig bedrucktes Modell.

LüP: 212 mm

Rivarossi, HR6421

SBB, vierachsiger Kesselwagen (isoliert) in rot/grauer Lackierung, "Uetikon", Epoche V.

LüP: 170 mm

Liliput, 133925

SBB Triebzug 4-teilig Typ RABe 511 Regio
Elektrischer Doppelstocktriebzug 511 030 der SBB in der FV-Farbgebung.

Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss, jeweils 1 Motor mit Schwungmasse in jedem Triebkopf, umschaltbar auf Oberleitung, stromführende Kurzkupplungskinematik.
LED-Lichtwechsel weiss/rot. Abschaltbare LED-Innenbeleuchtung in allen Wagen.

DC Version mit 21-poliger Digitalschnittstelle nach NEM 660. LüK: 1150mm. Epoche IV.

Piko, 96683

SBB Panzer-Transportwagen Slmmnps mit Pz 57 Centurion ohne Schürze.
Betriebsnummer: 85 SBB-CFF 473 4 130-1.
LüP: 150 mm

Piko, 59662

Neukonstruktion des Speisewagens ARmz 211 der DB in der Epoche IV in beige/rot, Inneneinrichtung, Stromabnehmer und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 316 mm

Piko, 59660

Neukonstruktion des Abteilwagens Avmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060