Piko, 96830

Zweiteiliges Set Triebwagen RBe 540 mit Steuerwagen BDt in NPZ-Lackierung.

Komplette Neukonstruktion; feinste Lackierung und Bedruckung; leistungsstarker Motor mit zwei Schwungmassen; vier angetriebene Achsen, zwei Haftreifen; werkseitige LED-Innenbeleuchtung; vorbildgerechter Schweizer Lichtwechsel.
Digitalschnittstelle PluX22.

LüP:zwei Mal 272 mm

Roco, 73256

Elektrolokomotive Re 421 389-8 der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.

Fein detailliertes Modell. Motor mit Schwungmasse. Plux22-Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit KK-Kinematik. LED-Spitzenbeleuchtung mit Schweizer Lichtwechsel.

Sehr detailliertes Modell mit Stromabnehmern für CH und D
Ausführung mit Klimaanlage

Die Lokomotiven der Re 421 werden im Grenzüberschreitenden Verkehr zwischen der Schweiz und Deutschland eingesetzt. So verkehren die farbenfrohen Lokomotiven beispielsweise entlang der Rheintalbahn mit langen KLV Zügen. Das Modell trägt, wie das Vorbild, hierzu zwei unterschiedliche Stromabnehmer für den Einsatz in der Schweiz und in Deutschland.

LüP: 177 mm

Fleischmann, 524501

Containertragwagen, Bauart Sgns, der Deutschen Bundesbahn (DB), späte Epoche IV.

Der Wagen ist beladen mit einem abnehmbaren Container der Spedition "MAERSK SEALAND".

Fleischmann-Profi-Kupplung in Normschacht mit Kurzkupplungs-Kinematik.

LüP: 227 mm

Liliput, 133925

SBB Triebzug 4-teilig Typ RABe 511 Regio
Elektrischer Doppelstocktriebzug 511 030 der SBB in der FV-Farbgebung.

Fahrgestell in den angetriebenen Einheiten aus Metalldruckguss, jeweils 1 Motor mit Schwungmasse in jedem Triebkopf, umschaltbar auf Oberleitung, stromführende Kurzkupplungskinematik.
LED-Lichtwechsel weiss/rot. Abschaltbare LED-Innenbeleuchtung in allen Wagen.

DC Version mit 21-poliger Digitalschnittstelle nach NEM 660. LüK: 1150mm. Epoche IV.

Liliput, 330506

4-teiliges Set mit SBB-Personenwagen der Epoche III.

Betriebsnummern:
B2 3339 2. Klasse zweiachsig
C2 9762 3. Klasse zweiachsig
C3 9018 3. Klasse dreiachsig
F3 18220 Gepäckwagen dreiachsig

Kurzkupplungs-Kinematik mit Liliput-Spezialkupplung in NEM-Kupplungsschacht.
Mit isolierten Achsen für den Zweileiter-Betrieb.

LüP pro Wagen: 166 mm.

Liliput, 330505

4-teiliges Set mit SBB-Personenwagen der Epoche III.

Betriebsnummern:
B3 3062 2. Klasse dreiachsig
C2 9705 3. Klasse zweiachsig
C3 8721 3. Klasse dreiachsig
F2 17121 Gepäckwagen zweiachsig

Kurzkupplungs-Kinematik mit Liliput-Spezialkupplung in NEM-Kupplungsschacht.
Mit isolierten Achsen für den Zweileiter-Betrieb.

LüP pro Wagen: 166 mm.

Liliput, 330504

2-teiliges Set der EW III-Personenwagen (ehemals Swiss-Express) in silber-blau-hellgrüner Lackierung der BLS, 2. Klasse.

Betriebsnummern: B 50 63 29-34 016-6 und B 50 63 29-34 014-1

Mit Kurzkupplungs-Kinematik und NEM-Kupplungsschacht mit eingesetzten Liliput-Spezialkupplungen.
Isolierte Achsen für Zweileiter-Betrieb.

LüP pro Wagen: 282 mm.

Roco, 73249

Grüne Elektrolokomotive Be 6/8 II der Schweizerischen Bundesbahnen. Epoche III-IV.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Räder mit Haftreifen. 8-polige Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 ohne Kurzkupplungskinematik. Spitzenlicht mit der Fahrtrichtung wechselnd. Fein detailliertes Fahrwerk, freistehende Griffstangen.

LüP: 224 mm

Roco, 74392

2. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 74391

2. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Roco, 74390

1. Klasse Reisezugwagen Typ EW IV der BLS, Epoche V.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 303 mm

Piko, 97773

Mit dem Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei grossen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiss mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äusserlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische "Dachlandschaft" und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen.

Betriebsnummer: 91 80 6193 461-1
Gleichstromausführung mit Schnittstelle PluX22. Alle vier Achsen angetrieben, zwei Haftreifen. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse

LüP: 218 mm

Roco, 76145

2-teiliges Set Silowagen Type Uacns der Holcim. Epoche VI.

Komplette Neukonstruktion mit vielen angesetzten Steckteilen zum Teil in durchbrochener Ausführung.

Betriebsnummern:
85 CH-HOLCH 9326 085-8
85 CH-HOLCH 9326 120-3

Mit NEM 362 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik.

LüP: insgesamt 311 mm

Roco, 74393

Gepäckwagen Typ MC 76 der BLS, Epoche V.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung. Vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.

LüP: 210 mm

Piko, 96683

SBB Panzer-Transportwagen Slmmnps mit Pz 57 Centurion ohne Schürze.
Betriebsnummer: 85 SBB-CFF 473 4 130-1.
LüP: 150 mm

Piko, 54799

Betriebsnummer: 7848 432-3
LüP: 189 mm

Roco, 76153

2-teiliges Set Schiebenwandwagen "Post" der Schweizer Post/Wascosa. Wagentyp: Habbiillnss. Epoche VI.

Betriebsnummern/Beschriftung:
85 CH-WASCO 2891 046-0 "In viaggio per te"
85 CH-WASCO 2991 009-8 "Post für dich"

Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Roco, 74401

Panoramawagen der Schweizerischen Bundesbahnen. Epoche VI.

Massstäbliches Modell mit Inneneinrichtung. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

Modell im aktuellen Gotthard-Panorama Express Design
Mit Preiser Figuren besetzt
Betriebsnummer: Apm 61 85 19-90 101-0

LüP: 303 mm.

Roco, 73254

Elektrolokomotive Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen, in grüner Lackierung mit erhabenen Betriebsnummern. Epoche IV.

Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen, LED-Spitzenbeleuchtung mit Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild. Eingesetzte Ätzteile wie Lüftungsgitter und feine Nachbildung der Scheibenwischer.
Digitalschnittstelle PluX22.

Die Loks der Baureihe Re 4/4 II gelten als Universallokomotiven der SBB, welche für die Beförderung von schweren Reisezügen und Güterzügen ab 1967 angeschafft wurden. Insgesamt wurden 276 Maschinen von den SBB angeschafft. Zum Anforderungsprofil gehörte, dass die Lokomotiven mit den für die Schweiz typischen kleinen Kurvenradien auch bei hohen Geschwindigkeiten zurechtkommen mussten. Noch heute stehen die Re 4/4 II unter verschiedensten Reihenbezeichungen bei der SBB im Einsatz und verrichten täglich treue Dienste.

LüP: 177 mm.

Roco, 76640

Doppeltragwagen der Alstätter Eisenbahn AG, beladen mit einem Container der Spedition "P&O Ferrymaster" und einem Container von "Unit45". Epoche VI.

Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

LüP: 390 mm

AC-Radsätze: 40196

Piko, 59664

Neukonstruktion des IC Großraumwagens Bpmz 291 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 59663

Neukonstruktion des Abteilwagens Bm 235 der DB in der Epoche IV in beige/blau, Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 303 mm

Piko, 97761

BLS Cargo elektrische Lokomotive Re 475 404 Vectron mit neuer Betrtiebsnummer 475 404-0.
Mit der Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der PIKO-Motor sorgt mit zwei grossen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LEDs, deren Rot bzw. Weiss mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äusserlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische Dachlandschaft und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
LüP: 218 mm

Passende Digitaldecoder: ESU 54617
Piko-Sounddecoder: 56344

EXKLUSIVMODELL SCHWEIZ

Piko, 59661

Neukonstruktion des Grossraumwagens Apmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060

Roco, 73283

Elektrolokomotive 460 029 der Schweizerischen Bundesbahnen im "Chiquita" Werbedesign, Epoche VI.

Modell für das Zweileiter-Gleichstrom-System.

Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. PluX22 Schnittstelle zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme. Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild mittels LED-Beleuchtung.

Aufwändig bedrucktes Modell.

LüP: 212 mm

Piko, 51780

Formneuheit. Das PIKO Modell der legendären Kultlokomotive der Reihe Ae 4/7 überzeugt durch die stimmige Umsetzung aller relevanten Details der Vorbildmaschine, u.a. feinen Radsätze und exakte Nachbildungen des Buchli-Antriebes und eine vorbildgerechte Dachausrüstung mit filigranen Stromabnehmer. Die Lampen sind wie die Griffstangen und viele Ätzteile einzeln angesetzt. Die Führerstand- und die Maschinenraumbeleuchtungen sowie die fahrtrichtungsabhängig funktionierenden Front- und Schlusslichter sind mit bei Verwendung eines Decoders digital schaltbar. Das mit einem Zinkdruckgussrahmen versehene Modell verfügt über einen fünfpoligen Motor mit zwei Schwungmassen für hervorragende Fahreigenschaften und zwei Haftreifen. Austauschbare Teile, wie Aufstiegsleitern und Luftkessel, für den Vitrineneinsatz liegen bei. Eine Nachrüstung mit Sound und grösstmöglichem Lautsprecher ist auf der aufgeräumten Platine mit PluX22-Schnittstelle vorbereitet.
Kurkupplung mit Kulissenmechanik und NEM-Schacht.

LüP: 193

Piko, 59662

Neukonstruktion des Speisewagens ARmz 211 der DB in der Epoche IV in beige/rot, Inneneinrichtung, Stromabnehmer und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet.

LüP: 316 mm

L.S.Models, 17065

SBB-Diesellok Bm 4/4 18441, Farbgebung feuerrot mit Kamin und neuem SBB-Logo. Epoche IV-V.
Sehr detailliertes Modell. Antrieb auf alle vier Achsen, 2 Haftreifen. NEM-Kupplungsschacht. Schweizer Lichtwechsel. Zweileiter-Modell.
Schnittstelle 21MTC zur Aufnahme eines Digitaldecoders.
LüP: 152mm

Piko, 59660

Neukonstruktion des Abteilwagens Avmz 111 der DB in der Epoche IV in beige/rot, detaillierter Inneneinrichtung und detaillierten Drehgestellen. Der Wagen ist für eine einfache Nachrüstung mit Innenbeleuchtung vorbereitet. Kupplung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskulisse.

Highlights:
Massstäbliche Umsetzung 1:87; feinste Lackierung und Bedruckung; extra angesetzte Griffstangen; schlierenfreie Fenster; feine Gravuren; als Einzelteile eingefügte Klappen im Fach der Zuglaufschilder; hervorragende Rolleigenschaften.

LüP: 303 mm
AC-Tauschradsätze Art. Nr. 56060