Bemo, 1258151

Universallok Ge 4/4 II 611 Landquart mit eckigen Scheinwerfern.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm

Hinweis: Abbildung ähnlich (Wappen falsch).

Bemo, 2290190

P 10050 Tragwagen mit Schlackenmulden (zweimal dunkel)der Gevag Untervaz, für die Epoche 6.

Zwei der für den Schlackentransport genutzten ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771 sieht man häufig in Albula-Güterzügen zwischen Untervaz und Rothenbrunnen. Die beiden Sl 7756+7759 wurden zu Privatwagen P 10049 bzw. P 10050 der Gevag Untervaz umgezeichnet. Das dritte Fahrzeug P 10048 (ex Sl 7755) wird nur im internen Werksverkehr eingesetzt und bleibt deshalb unberücksichtigt.

LüK: 187 mm

Hinweis: Abbildung ähnlich! Beim vorliegenden Modell sind beie Schlackenmulden dunkel.

Bemo, 2290199

P 10049 Tragwagen mit Schlackenmulden (hell + dunkel)der Gevag Untervaz, für die Epoche 6

Zwei der für den Schlackentransport genutzten ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771 sieht man häufig in Albula-Güterzügen zwischen Untervaz und Rothenbrunnen. Die beiden Sl 7756+7759 wurden zu Privatwagen P 10049 bzw. P 10050 der Gevag Untervaz umgezeichnet. Das dritte Fahrzeug P 10048 (ex Sl 7755) wird nur im internen Werksverkehr eingesetzt und bleibt deshalb unberücksichtigt.

LüK: 187 mm

Bemo, 1254114

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von „Capricorn“-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren.

In den 1970er Jahren verkehrten Ge 6/6 II in grüner Farbgebung noch hauptsächlich vor Schnellzügen, beispielsweise auf der Albula-Strecke. Die vorliegenden Lok mit der Betriebsnummer 704 und dem Wappen von Davos in der Epoche III bis IV zeugt von dieser Zeit.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662).
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüP: 167 mm

Hinweis: Abbildung ähnlich (Wappen falsch)

Bemo, 1295121

Mit den Netzerweiterungen der RhB wurden 1902 für die Talstrecken vier weitere Loks G 3/4 9-14 mit vergrößerten Kohlenvorräten und verstärkter Ausführung bei der SLM bestellt. Nach der Elektrifizierung des Streckennetzes und der Außerdienststellung der meisten Dampfloks konnten sich noch drei Exemplare für einige Jahre bei der RhB behaupten. Neben der museal erhaltenen Lok 1 “Rhätia” wurden die Loks 11 und 14 als Dampfreserve in Landquart und in Samedan vorgehalten. Die seit den Dreharbeiten des weltberühmten Heidi-Films 1952 als Statistin eingesetzte und von Eisenbahnfreunden fortan “Heidi” genannte G 3/4 11 beendete ihren Dienst bei der RhB 1977 - sie wurde für Nostalgiefahrten auf der Talstrecke der BOB an die “Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen MEFEZ” verkauft. 1990 wurde sie wegen des schlechten Zustand des Kessels abgestellt und im Depot Zweilütschinen hinterstellt. Im Jahr 2000 holte der “Club 1889" das “Heidi” 2000 wieder auf seine Stammnetz zurück und arbeitet sie seit 2005 wieder auf. Dabei erhält sie aus Brandschutzgründen eine Ölfeuerung, so daß sie auch bei Waldbrandgefahr eingesetzt werden kann.

Metall Collection
Vorbereitet für Digitalisierung.
Aufpreis für Lieferung als digitalisiertes Modell: CHF 50 (ohne Sound), auf Basis ESU LokPilot 5 micro DCC/MM/SX/M4.

LüK: 91 mm

Bemo, 1247201

Gepäcktriebwagen der Schöllenenbahn in hellblau-beiger Garbgebung.

Modellausführung: Das Triebwagenmodell weist zwei unterschiedlich ausgeführte, sehr weit aussen angeordnete Drehgestelle auf, die aus Gründen der Zugkraft im Modell beide durch den 5-poligen Motor mit Schwungmasse angetrieben werden. In beiden Drehgestellen lassen sich Abt’sche Zahnräder für Zahnstangenbetrieb montieren. Das Triebdrehgestell wird mit Ansetzteilen verfeinert, wobei die innenliegenden Sandkästen bei engen Radien wegen der Kollision mit den Gepäckraumaufstiegen nicht montiert werden können – aber auch teilweise durch diese verdeckt werden. Das Laufgestell hat vorbildgerecht einen asymmetrischen Drehpunkt.
Im Zinkdruckguss-Fahrwerkrahmen wurden auf der Unterseite diverse Bauteile zur größtmöglichen Detailierung des Wagenbodens bei gleichzeitig hohem Reibungsgewicht angesetzt. Im Gepäckabteil ist eine Aufnahme zum optionalen Einbau eines Lautsprechers vorhanden. Die weiße Stirnbeleuchtung und serienmäßige Innenbeleuchtung erfolgt mittels LED; Digitalschnittstelle wie bei allen H0m-Neuentwicklungen nach NEM 662/Next18.

LüK: 200 mm

Bemo, 2296203

Modell des beim Vorbild im Jahr 1948 gefertigten Kesselwagens mit schwarzem Kessel der Schöllenen-Bahn im Zustand zwischen 1948 und 1958.
Mit diesen Kesselwagen wurden bis in die 1990er Jahre die in den Alpentälern angelegten Militärflugplätze mit Flugbenzin versorgt.

LüK: 101 mm

Bemo, 2296211

Modell des beim Vorbild im Jahr 1948 gefertigtem silbernen Kesselwagens der Furka Oberalp-Bahn im Zustand der 1970er Jahre. Diese Kesselwagen waren zeitweise auch auf dem RhB-Netz zu sehen und wurden ab den 1980er Jahren in der RhB Werkstätte Landquart gewartet.

LüK: 101 mm

Bemo, 2289114

Mit der Eröffnung von Migros-Supermarkt und -Restaurant in der Porta Samedan am 1. Juli 2021 hat die RhB einen weiteren Güterkunden der Lebensmittelbranche
gewonnen. Bei der Belieferung setzt die Migros Ostschweiz auf den kombinierten Verkehr: Nach der Anlieferung vonder Betriebszentrale in Gossau (SG) nach Landquart mit Schweizer Biogas betriebenen Lkw übernimmt die RhB den Weitertransport der Wechselbehälter ins Engadin via Vereina-Tunnel oder Albula.

Wir bieten insgesamt drei Niederflurtragwagen der Serie Sb-v 7716-7730 mit verschieden nummerierten Migros-Wechselbehältern an.

LüK: 183 mm

Bemo, 2289113

Mit der Eröffnung von Migros-Supermarkt und -Restaurant in der Porta Samedan am 1. Juli 2021 hat die RhB einen weiteren Güterkunden der Lebensmittelbranche
gewonnen. Bei der Belieferung setzt die Migros Ostschweiz auf den kombinierten Verkehr: Nach der Anlieferung vonder Betriebszentrale in Gossau (SG) nach Landquart mit Schweizer Biogas betriebenen Lkw übernimmt die RhB den Weitertransport der Wechselbehälter ins Engadin via Vereina-Tunnel oder Albula.

Wir bieten insgesamt drei Niederflurtragwagen der Serie Sb-v 7716-7730 mit verschieden nummerierten Migros-Wechselbehältern an.

LüK: 183 mm

Bemo, 2289112

Mit der Eröffnung von Migros-Supermarkt und -Restaurant in der Porta Samedan am 1. Juli 2021 hat die RhB einen weiteren Güterkunden der Lebensmittelbranche
gewonnen. Bei der Belieferung setzt die Migros Ostschweiz auf den kombinierten Verkehr: Nach der Anlieferung vonder Betriebszentrale in Gossau (SG) nach Landquart mit Schweizer Biogas betriebenen Lkw übernimmt die RhB den Weitertransport der Wechselbehälter ins Engadin via Vereina-Tunnel oder Albula.

Wir bieten insgesamt drei Niederflurtragwagen der Serie Sb-v 7716-7730 mit verschieden nummerierten Migros-Wechselbehältern an.

LüK: 183 mm

Bemo, 1259175

Die Rhätische Bahn unternimmt am Samstag, 29. Oktober 2022, den offiziellen Versuch, den längsten Reisezug der Welt über das UNESCO Weltkulturerbe der Albulabahn fahren zu lassen. Mit diesem Weltrekordversuch will die RhB mit ihren Partnern ihren Beitrag zum Jubiläum 175 Jahre Schweizer Bahnen leisten und eine Pioniertat realisieren, die es so noch nie zu sehen gab. Unterstützt wird der Weltrekordversuch von Unternehmen aus der Schweiz und Deutschland, allesamt führende Kompetenzpartner aus Technologie, Industrie, Dienstleistung, Modellbahnindustrie,Tourismus und Medien.
Auch BEMO leistet einen Beitrag zum Gelingen des Rekordversuchs, der hoffentlich den Eintrag in das Buch der Rekorde finden wird.

Chassis aus Druckguss, Fünfpolmotor, Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen, Digitalschnittstelle Next18 NEM 662, LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig, LED Schlusslicht.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 184 mm

Bemo, 1258136

Neben der grünen, neuroten und Werbevarianten nehmen wir von der Ge 4/4 II mit überarbeitetem Fahrwerk eine Lok mit roter Farbgebung und runden Stirnlampen ins Sortiment auf.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm

Bemo, 3246225

FO Plattformwagen
Mit den Neuheiten 2022 erweitern wir das Modellangebot mit je einem Zweitklass- bzw. Erst-/Zweitklass-Wagen. Vorbildgerecht läuft der B auf Drehgestellen Bauart SIG, während der AB Drehgestelle des Typs SWS aufweist.

Modelldetails:
- hochdetailiertes Modell in Kunststoffbauweise
- Bremsschläuche und Griffstangen liegen zur Montage bei

LüK: 156 mm

Bemo, 3246224

FO Plattformwagen
Mit den Neuheiten 2022 erweitern wir das Modellangebot mit je einem Zweitklass- bzw. Erst-/Zweitklass-Wagen. Vorbildgerecht läuft der B auf Drehgestellen Bauart SIG, während der AB Drehgestelle des Typs SWS aufweist.

Modelldetails:
- hochdetailiertes Modell in Kunststoffbauweise
- Bremsschläuche und Griffstangen liegen zur Montage bei

LüK: 156 mm

Bemo, 2260168

Wir legen drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger auf: ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand ca. 2000 sowie zwei weitere mit weissem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung „holcim“.

Abbildung ähnlich: Betriebsnummer stimmt nicht.

LüK: 89 mm

Bemo, 2260166

Wir legen drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger auf: ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand ca. 2000 sowie zwei weitere mit weissem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung „holcim“.

Abbildung ähnlich: Betriebsnummer stimmt nicht.

LüK: 89 mm

Bemo, 2260130

Wir legen drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger auf: ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand ca. 2000 sowie zwei weitere mit weissem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung „holcim“.

LüK: 89 mm

Bemo, 2252132

Im Zuge des neuen Hauptkatalogs produzieren wir neue Betriebsnummernvarianten der für die Rhätische Bahn so charakteristischen Zementtransportwagen:

- zwei Modelle in der Epoche der 70/80er-Jahre mit angeschrägtem Zementbehälter und Kastenabdeckung auf der Plattform
- ein weiteres Modell im Zustand der 90er-Jahre mit abgerundetem Zementbehälter und rotem Band.

LüK 89.2 mm

Bemo, 2295123

Bei der dritten Modellauflage der RhB-Knickkesselwagen Za 8101-8118 realisieren wir erstmals die Ausführung mit den „Second-Hand“ Blattfeder-Drehgestellen. Nach der Indienststellung zweier Serien Neubaukesselwagen wurden inzwischen viele Fahrzeuge abgebrochen oder verkauft. Im aktuellen Einsatzbestand befinden sich derzeit nur noch fünf Fahrzeuge als Einsatzreserve.

Epoche V bis VI
LüK: 166 mm

Bemo, 2295121

Bei der dritten Modellauflage der RhB-Knickkesselwagen Za 8101-8118 realisieren wir erstmals die Ausführung mit den „Second-Hand“ Blattfeder-Drehgestellen. Nach der Indienststellung zweier Serien Neubaukesselwagen wurden inzwischen viele Fahrzeuge abgebrochen oder verkauft. Im aktuellen Einsatzbestand befinden sich derzeit nur noch fünf Fahrzeuge als Einsatzreserve.

Epoche V bis VI
LüK: 166 mm

Bemo, 1258187

Mit dem Modell der neuroten Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" ergänzen wir unser Sortiment mit einer "werbefreien" BoBo II mit überarbeitetem Fahrwerk, Maschinenraumeinrichtung, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle MTC21 (NEM 660).
Ausführung im aktuellen Zustand mit Kheops-Steckdosen rechts und links vom Stirnwappen.

Modelldetails: Druckgussfahrwerk und -Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 (NEM660), LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen

LüK: 149 mm

Bemo, 1258115

Von Zeit zu Zeit bieten wir Fahrzeuge der grünen Farbepoche auf. Diesmal haben wir einen typischen Regionalzug mit einer Ge 4/4 II ausgewählt, wie er in den 70er Jahren abgesehen von der Albulalinie auf den anderen Stammnetz-Strecken beobachtet werden konnte.

Modelldetails: Druckgussfahrwerk und -Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 (NEM660), LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen

LüK: 149 mm

Bemo, 3252114

Von Zeit zu Zeit bieten wir Fahrzeuge der grünen Farbepoche auf. Diesmal haben wir einen typischen Regionalzug mit einer Ge 4/4 II ausgewählt, wie er in den 70er Jahren abgesehen von der Albulalinie auf den anderen Stammnetz-Strecken beobachtet werden konnte.

Zur Bildung verschieden langer Züge legen wir drei Einheitswagen EW I, einen Stahlwagen, einen Mitteleinstiegswagen sowie einen zweiachsigen Packwagen D2 mit gelbem RhB-Signet auf. Da damals die meisten zweiachsigen Packwagen noch mit der älteren Buchstabenbeschriftung RhB unterwegs waren, produzieren wir diese zweite Packwagenvariante ebenfalls.

Bemo, 1258183

Im Sommer 2018 wurde mit der Ge 4/4 II 623 ein neuer Werbeträger für den "Glacier Express" vorgestellt.
Neukonstruktion

Modelldetails: Neukonstruktion des Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 (NEM660), LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 149 mm

Bemo, 2288162

Der Verband Ostschweizerischer Landwirtschaflicher Genossenschaft „Volg“ gestaltete 2017 zwei von ihm genutzte Container sowie sechs Schiebewandwagen mit auffallenden Sujets Bündner Dörfer. Zur neuen Werbeoffensive gehört auch eine Werbelok des Logistikpartners „Traveco“, der die Weiterverteilung der Lebensmittel übernimmt.

Nach den bereits ausgelieferten Modellen der beiden Containerwagen Art. 2269 168/ 169 und der Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5173-5175 Art. 2288 165/ 168 und 168 der letzten Bauserie folgen die drei noch fehlenden Wagen aus der zweiten Bauserie. Für diese wurde ein neues Spritzgusswerkzeug mit einem abgerundeten moderneren Kühlaggregat, kleineren Handrädern und einem einseitig am Rahmen angebrachten Kasten angefertigt.

LüK: 169 mm

Bemo, 3253148

Im August 2018 wurde in Arosa das Bärenland eröffnet. Für diesen Anlass hat die RhB die drei Einheitswagen EW I B 2317-2319 zu Bärenlandwagen innen und aussen umgestaltet. Mit der Bahn anreisenden Besucher können sich bereits während der Anreise zum Beispiel mit Büchern einstimmen.

LüK: 212 mm

Bemo, 3240136

Zur vorbildgetreuen Ergänzung einer aktueller Zuggarnitur bzw. Zugkompositionen für Anfang der 90er Jahre legen wir neue Einheitswagen auf.
Ausführung des EW II B 2436 in roter Farbgebung und gelben Bremsecken.

LüK: 212 mm

Bemo, 3255135

Einheitswagen I der Berninabahn

Neuauflage der für die Berninalinie verkürzten Einheitswagen EW I im Zustand der 90er Jahre in roter Farbgebung; mit gelben Bremsecken und Türgriffstangen. Die Abbildung zeigt abweichend zur Modellankündigungen einen jüngeren Wagen mit bereits demontierten Türgriffstangen.

LüK: 172 mm

Bemo, 2290124

ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771, beladen mit jeweils zwei Abrollmulden der Firma "Vögele Recycling".

Modelldetails: hochdetailliertes Modell in Kunststoffbauweise; Gitterrostnachbilung durch Ätzteile; Bremsschläuche liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 188 mm

Bemo, 2278177

Grossraumgüterwagen

Nach dem erfreulich schnellen Abverkauf der ersten Auflage werden zwei weitere Modelle des vierachsigen Grossraumgüterwagens mit Holzbretteraufbau aufgelegt.
Das Modell des RhB Gak-v 5407 erhält die Farbgebung der 90er Jahre mit goldfarbenen Türen.

Modelldetails: detailiertes Modell in Kunststoffbauweise; Bremsschläuche liegen zur Montage bei

LüK: 168 mm

Bemo, 2253262

Im Zuge der Zusammenführung der Schotterwagen von BVZ und FO findet eine Farbanpassung dieser Wagen statt. Der Fd 4852 bekam als erstes Fahrzeug der Serie Fd 4851-4854 die neue blassgrün/schwarze Farbgebung. Weitere Fahrzeuge sollen noch folgen. Zusätzlich wird der Fd 4853 in der noch aktuellen grauen Farbgebung aufgelegt.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; Bremsschläuche liegen zur Montage bei

LüK: 95 mm

Bemo, 2253253

Im Zuge der Zusammenführung der Schotterwagen von BVZ und FO findet eine Farbanpassung dieser Wagen statt. Der Fd 4852 bekam als erstes Fahrzeug der Serie Fd 4851-4854 die neue blassgrün/schwarze Farbgebung. Weitere Fahrzeuge sollen noch folgen. Zusätzlich wird der Fd 4853 in der noch aktuellen grauen Farbgebung aufgelegt.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; Bremsschläuche liegen zur Montage bei

LüK: 95 mm

Bemo, 1354121

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von „Capricorn“-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren. Wir legen zwei bisher in diesem Zustand noch nie angebotene Maschinen auf: einerseits die Lok 701 "Raetia" im typischen Zustand der 80er Jahre in roter Farbe mit dunkelbraunem Rahmen mit runden Scheinwerfern und Scherenstromabnehmer; andererseits die 703 im aktuellen Zustand in neurot/grauer Lackierung mit Rechteckscheinwerfern und Einholmstromabnehmern.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662); bestückt mit LokSound-Decoder, mit realistischem Sound bespielt. DCC/MM/SX.
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüP: 167 mm

Bemo, 1254143

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von „Capricorn“-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren. Wir legen zwei bisher in diesem Zustand noch nie angebotene Maschinen auf: einerseits die Lok 701 "Raetia" im typischen Zustand der 80er Jahre in roter Farbe mit dunkelbraunem Rahmen mit runden Scheinwerfern und Scherenstromabnehmer; andererseits die 703 im aktuellen Zustand in neurot/grauer Lackierung mit Rechteckscheinwerfern und Einholmstromabnehmern.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662).
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüP: 167 mm

Bemo, 1258178

2018 erhielt die Ge 4/4 II 618 nach dem Entfernen der „Edelweiss“-Werbung ein an die Ge 4/4 III angepasstes Design mit grossen Bahnanschriften in Deutsch und Rätoromanisch.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm

Bemo, 2288163

Der Verband Ostschweizerischer Landwirtschaflicher Genossenschaft „Volg“ gestaltete 2017 zwei von ihm genutzte Container sowie sechs Schiebewandwagen mit auffallenden Sujets Bündner Dörfer. Zur neuen Werbeoffensive gehört auch eine Werbelok des Logistikpartners „Traveco“, der die Weiterverteilung der Lebensmittel übernimmt.

Nach den bereits ausgelieferten Modellen der beiden Containerwagen Art. 2269 168/ 169 und der Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5173-5175 Art. 2288 165/ 168 und 168 der letzten Bauserie folgen die drei noch fehlenden Wagen aus der zweiten Bauserie. Für diese wurde ein neues Spritzgusswerkzeug mit einem abgerundeten moderneren Kühlaggregat, kleineren Handrädern und einem einseitig am Rahmen angebrachten Kasten angefertigt.

LüK: 169 mm

Bemo, 3253147

Im August 2018 wurde in Arosa das Bärenland eröffnet. Für diesen Anlass hat die RhB die drei Einheitswagen EW I B 2317-2319 zu Bärenlandwagen innen und aussen umgestaltet. Mit der Bahn anreisenden Besucher können sich bereits während der Anreise zum Beispiel mit Büchern einstimmen.

LüK: 212 mm