KATO_Hobbytrain, H2994

E-Lok BR 193 461-1 Vectron SBB Cargo "Olten", Ep.VI

Seit der Einführung 2010 ist der Vectron von Siemens mittlerweile weit über 300 mal an verschiedene Bahnunternehmen in Europa verkauft worden und jedes Jahre kommen weitere neue Varianten dazu. Wie das Vorbild, so wird auch das Modell von Hobbytrain immer auf dem neuesten Stand gehalten. Das Modell zeigt die SBB-eigene Vectron, die zu der "Standort-Serie" gehörend, auf den Namen "Olten" getauft wurde.

SBB Cargo International ist ein überwiegend auf dem Nord-Süd-Korridor zwischen den Nordseehäfen und Norditalien operierendes Eisenbahnverkehrsunternehmen mit eigenen EVU-Lizenzen in den Niederlanden, Deutschland, der Schweiz und Italien. SBB Cargo International bewegt mit ca. 135 Lokomotiven (Stand 01.12.2016) mehr als 30.000 Züge pro Jahr.

Neu für die Varianten 2017 sind die Next 18 Schnittstelle und der neue Rahmen mit Platz für einen Lautsprecher.

Dieses Modell entspricht der neuen Serie - EDITION : KUNSTDRUCK und ist mit neuesten Digtialdrucktechniken bedruckt. Es steht dem Vorbild in den Details um nichts nach. Limitierte, einmalige Auflage.

Modelleigenschaften:
Stromaufnahme über alle Achsen, Schnittstelle NEM 662 (Next18),Wechsellicht weiss/rot, abschaltbar, Berücksichtigung aller Bauartunterschiede im Detail, vorbereitet für Sound.

LüP: 118 mm

KATO_Hobbytrain, 3102

Modell der roten RhB Ge 4/4 II 631 "Untervaz" in Spur N (9 mm).
Kunststoffgehäuse, sorgfältig bedruckt. Antrieb auf allen Achsen, 2 Haftreifen.
Analoge Ausführung, digital nachrüstbar mit Austauschplatine.
Mit Zurüstteilen.

LüK: 90 mm

KATO_Hobbytrain, H23480

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den großen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

3-teiliges Set SBB.
Betriebsnummern:
31 RIV 85 CH-SBB 9305 212-5
31 RIV 85 CH-VIR 9321 208-1
31 RIV 85 SBB-CFF 9321 209-9

LüP: 170 mm (total)

KATO_Hobbytrain, H23481

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den großen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

2-teiliges Set "Jura Cement".
Betriebsnummern:
33 RIV 85 SBB-CFF 9321 163-8
33 RIV 85 CH-WASCO 9306 006-8

LüP: 170 mm (total)

EXKLUSIVMODELL SCHWEIZ

KATO_Hobbytrain, H23482

Vierachsiger Silowagen mit pneumatischer Entleerung. Speziell geeignet für staubförmige Schüttgüter wie Zement, Gips, Kalk, Dolomit etc. Ein Teil dieser Wagen wird ausschliesslich für Lebensmitteltransporte von z.B. Mehl eingesetzt. 375 Stück dieser Wagen sind seit 1972 sowohl bei SBB Cargo, als auch bei den großen Zementherstellern Holcim, Jura Cement und Ciments Vigier im Einsatz. Auch die BLS beschaffte 4 Wagen dieses Typs.

2-teiliges Set "Holcim".
Betriebsnummern:
33 RIV 85 CH-HOLCIM 932 1 196-8
33 RIV 85 CH-HOLCIM 932 1 154-7

LüP: 170 mm (total)

Fleischmann, 737213

Technisch und optisch überarbeitetes Modell: Die rot lackierte Kantonslok in der Ursprungsausführung besitzt ein nachgebildetes Fahrberechtigungssignal (funktionslos). Erhabene, verchromte Zierstreifen und Schweizwappen. Freistehende Griffstangen. Kantonslok Glarus in roter Farbgebung.

Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders. Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen. Stromaufnahme über alle Achsen.

Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Neu: Schweizer Lichtwechsel. Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen). Kupplungsaufnahme NEM 355.

LüP: 115 mm

Fleischmann, 822914

2-tlg. Schotterwagen-Set, Bauart Fccnpps (Xns), der Schweizer SBB (Infrastruktur), Epoche V - VI.

Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse. Vorbildgerecht beschriftet und lackiert.

Unterschiedliche Ordnungsnummern an den Wagen. Ideal für den Baustellenverkehr.

LüP: 120 mm (beide Wagen zusammen)

Fleischmann, 731316

Elektrolok 460 048-2 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit Werbebeklebung der "RailAway", Epoche VI.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 2 Haftreifen.

NEM 651 Schnittstelle 6-polig zur Aufnahme eines Digital-Decoders, Kurzkupplung NEM 355, fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel weiss/rot. Geschlossene Frontschürze beiliegend.

Die RailAway AG ist eine Tochtergesellschaft der Schweizerischen Bundesbahnen. Sie konzipiert, organisiert und vertreibt hauptsächlich preisgünstige Freizeitangebote des Bahntourismus.

LüP: 116 mm

KATO_Hobbytrain, 7074043

Antrieb auf alle vier Achsen, zwei Haftreifen.
Mit Spezial-Kurzkupplungen, passend zu den anderen RhB-Artikeln von KATO.
Digital nachrüstbar.

LüK: 110 mm

KATO_Hobbytrain, 7074045

Erweiterungsset RhB EW I. Bestehend aus:
1. Klasse-Wagen A1241
2. Klasse-Wagen B2357
2. Klasse-Wagen B2292
1. Klasse-Wagen A1227

LüK: 122 mm pro Wagen

Mit Spezial-Kurzkupplung passend auf andere RhB-Produkte von KATO.
Innenbeleuchtung nachrüstbar.
Die Verpackung bietet Platz zur Aufnahme des EW I-Grunssets.

KATO_Hobbytrain, 7074044

Grundset RhB EW I. Bestehend aus:
1. Klasse-Wagen A1223
2. Klasse-Wagen B2347
2. Klasse-Wagen B2343
2. Klasse-Wagen B2352

LüK: 122 mm pro Wagen

Mit Spezial-Kurzkupplung passend auf andere RhB-Produkte von KATO.
Innenbeleuchtung nachrüstbar.

KATO_Hobbytrain, H25119

IC2000 Doppelstockwagen 2. Klasse Typ B der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche V - VI.
Aufschrift: "Stell dir vor es ist Stau und keiner geht hin".
Ausführung in weiss-roter Farbgebung.

LüP: 168 mm

KATO_Hobbytrain, H25118

IC2000 Doppelstock-Bistrowagen "Starbucks" Typ WR der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche V - VI.

Ausführung in weiss-roter Farbgebung.

KATO_Hobbytrain, H25117

IC2000 Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse Typ BT der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche V - VI.
Ausführung mit aufgedrucktem buntem Sujet "Tickiland" und in weiss-roter Farbgebung.

LüP: 168 mm

KATO_Hobbytrain, H25116

IC2000 Doppelstockwagen 1. Klasse Typ AD der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche V - VI.
Ausführung mit Gepäckabteil und in weiss-roter Farbgebung.

LüP: 168 mm

KATO_Hobbytrain, H25114

IC2000 Doppelstockwagen 1. Klasse Typ A der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche V - VI.
Ausführung in weiss-roter Farbgebung.

LüP: 168 mm

KATO_Hobbytrain, H25115

IC2000 Doppelstockwagen 2. Klasse Typ B der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), Epoche V - VI.
Ausführung in weiss-roter Farbgebung.

LüP: 168 mm

KATO_Hobbytrain, H23941

8er Set Ganzzug Autoverladewagen der BLS, Epoche V mit 6 Mittelwagen und 2 Auffahrwagen. Gesamtlänge LüP: 127 cm.

Modell mit Kupplungs-Aufnahmeschacht nach NEM 355 und KK-Kinematik.

Arnold, HN2340

Mehrsystem-Elektrolokomotive TRAXX 187 009-6 von BOMBARDIER, Epoche V - VI; Ausführung mit Dieselmotor ("Last-Mile-Paket").

Modell mit Schnittstelle nach NEM 651 (6 Pins) zur Aufnahme eines Digitaldecoders.

Motor mit Schwungmasse. Drei-Licht Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb.

LüP: 118 mm

KATO_Hobbytrain, 23452

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo, mit Beschriftung "Nendaz".

Betriebsnummer:
85 SBB-CFF 275 0 138-7

LüP: 135mm

KATO_Hobbytrain, 23465

Zuckerwagen Tagnpps von SBB Cargo, silbergrau mit Aufschrift "cargo". 2er Set.

Betriebsnummern:
85 SBB-CFF 066 4 099-0
85 SBB-CFF 066 4 097-4

LüP pro Wagen: 124mm

KATO_Hobbytrain, 23451

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo, mit Beschriftung "Aproz".

Betriebsnummer:
31 85 275 0 175-9

LüP: 135mm

Fleischmann, 738972

Elektrolokomotive, 487 001 (BR 187), der swiss rail traffic, Epoche VI.

Neukonstruktion 2017!

Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder und ab Werk mit vorbildgerechtem Sound (Elektro- & Dieselmotor) ausgestattet.

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. 5-poliger Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen mit zwei Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 662 (Next18) zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kulissenmechanik.

Weiß/rote LED-Dreilicht- Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Die Stirnbeleuchtung der Lok kann separat auf jeder Seite ganz oder teilweise ein-/ausgeschaltet werden.

Fleischmann, 734010

Elektrolokomotive Re 4/4 II der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche IV.

Die Re 4/4 II 11239 "Porrentruy" war die einzige Lokomotive dieser Baureihe, die ein Gemeindewappen trug. Sie erbte es von der Ae 6/6 11483, die nach Gründung des Kantons Jura von der "Städtelok Porrentruy" zur "Kantonslok Jura" avancierte.

Antrieb auf alle vier Achsen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd (rot/weiss).

LüP: 98 mm

Piko, 94346

SBB Bauzug-Set bestehend aus je einem Magazin- und Werkzeugwagen und 2 Unterkunftswagen.

Betriebsnummern:
85 SBB-CFF 94 07 149-7
85 SBB-CFF 94 48 417-9
85 SBB-CFF 94 05 303-2
85 SBB-CFF 94 07 218-0

LüP ganzer Zug: 360 mm

Innenbeleuchtung: 46290

KATO_Hobbytrain, 23450

Schiebewandwagen Habils von SBB Cargo, silbergrau. 2er Set.

Betriebsnummern:
85 SBB-CFF 275 0 126-2
85 SBB-CFF 275 0 178-3

LüP pro Wagen: 135mm

Arnold, HN2341

Swiss RailTraffic – Die andere Bahn
SwissRail Traffic in Glattbrugg ist ein Nischenanbieter im Systemverbund Bahn und bietet eine breite Palette von Leistungen und Produkten an. Die srt hat bei Bombardier eine Traxx Lastmile bestellt, welche ab Februar 2015 in der Schweiz eingesetzt wird. Es ist die erste TRaxx Lastmile welche in der Schweiz immatrikuliert wird. Rem 487 001.

Modell: NEUKONSTRUKTION
4 Achsen angetrieben davon 2 mit Haftreifen (diagonal montiert), Lichtwechsel, Kurzkupplungskinematik, 6-polige Digitalschnittstelle. Starker Motor mit 2 Schwungmassen. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb.
Epoche VI.

Passender Decoder: ESU 54685/54688

Arnold, HN2339

Die Baureihe 187 aus der dritten TRAXX Generation von Bombardier ist eine hochmoderne elektrische Drehgestelllokomotive zusätzlich ausgerüstet mit einem Dieselhilfsmotor für die Bedienung von nicht elektrifizierten Anschlussgleisen. Drei Lokomotiven wurden von der BLS angemietet welche u.a. in Deutschland, Oesterreich und der Schweiz im Einsatz sind.

Modell: NEUKONSTRUKTION
4 Achsen angetrieben davon 2 mit Haftreifen (diagonal montiert), Lichtwechsel, Kurzkupplungskinematik, 6-polige Digitalschnittstelle. Starker Motor mit 2 Schwungmassen. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb.
Epoche VI.

Passender Decoder: ESU 54685/54688

KATO_Hobbytrain, 10181

Die Ae6/8 Lokomotiven der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS) wurden bereits im Jahr 1926 bis 1943 gebaut. Die ersten vier Exemplare wurden 1926 und 1931 von den Firmen Breda und SAAS gebaut und besaßen zuerst gerade Führerstände und einen kleinen Vorbau, die aber 1955 und 1956 in die jetzige Form umgebaut wurden. Die Ae6/8 wurde vor schweren Schnellzügen und Güterzügen eingesetzt. Zum Teil auch in Doppeltraktion. Zwei Ae6/8 sind noch als historische Loks im Einsatz. Die Ae6/8 205 gehört der BLS Historic und die 208 dem Verein Swisstrain in Payerne.

Modell:
Fein detailliertes Modell. Starker 5-poliger Mittelmotor mit Schwungmasse. 4-Achsen angetrieben. 2 Haftreifen diagonal montiert. Next18 Digitalschnittstelle. Bereits eingebauter Lautsprecher für LokSound. Führerstandsbeleuchtung. Lichtwechsel.

DIE LOK 208 IST EIN EXKLUSIVMODELL SCHWEIZ

Passende Decoder: ESU 54686 und 54898 (Sound)

KATO_Hobbytrain, 10180

Die Ae6/8 Lokomotiven der Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (BLS) wurden bereits im Jahr 1926 bis 1943 gebaut. Die ersten vier Exemplare wurden 1926 und 1931 von den Firmen Breda und SAAS gebaut und besassen zuerst gerade Führerstände und einen kleinen Vorbau, die aber 1955 und 1956 in die jetzige Form umgebaut wurden. Die Ae6/8 wurde vor schweren Schnellzügen und Güterzügen eingesetzt. Zum Teil auch in Doppeltraktion. Zwei Ae6/8 sind noch als historische Loks im Einsatz. Die Ae6/8 205 gehört der BLS Historic und die 208 dem Verein Swisstrain in Payerne.

Modell:
Fein detailliertes Modell. Starker 5-poliger Mittelmotor mit Schwungmasse. 4-Achsen angetrieben. 2 Haftreifen diagonal montiert. Next18 Digitalschnittstelle. Vorbereitet für LokSound. Führerstandsbeleuchtung. Lichtwechsel.
Passende Decoder: ESU 54686 und 54898 (Sound)