Herkat, 1355

Spur H0

Schienenreinigungswagen mit rotierender Filzrondelle.
Der Wagen kann mit Schienenreinigungsmittel SR 24 befüllt werden, um eine Nassreinigung der Schienen zu erreichen.
Mit FRESH & Clean-Aufdruck.

Für Dreileiter-Gleise.

Bemo, 1259189

Spur H0m

Ge 4/4 III 649 mit der Werbeaufschrift für den alljährlich stattfindenden „Engadin Skimarathon“. Das beim Vorbild auf beiden Seiten unterschiedlich ausgeführte untere Verlaufsband wurde bei der Modellumsetzung entsprechend wiedergegeben.

Analog mit Digitalschnittstelle Next18.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Zurüstteile zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 184 mm

Bemo, 1288113

Spur H0m

Die 2013 bei der Schalker Eisenhütte hergestellten Bahndienstdiesellok Gmf 287 heben sich von allen seitherigen RhB-Fahrzeugen optisch stark ab. Die Drehgestelldiesellok wurde in vier Exemplaren beschafft und im Sommer 2015 in Gmf 4/4 234 01-04 umbenannt. Seit einiger Zeit werden sie intensiv auf dem Stammnetz und auch auf der Berninalinie für Infrastruktureinsätze genutzt.
Wie bei der letzten Auflage realisieren wir ein Modell im heutigen Zustand mit modifizierten Lüftergittern/Filtern.

Modelldetails: Chassis aus Druckguss; 5-pol.Motor mit Schwungmasse; Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen; LED Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, 3+1 weiss, LED Arbeitsscheinwerfer und Warnlampen für Funksteuerung digital schaltbar, LED Führerstandsbeleuchtung, Geätzte Dach- und Seitenwand Lüftergitter, Freistehende Griffstangen aus Metall.

Aussenspiegel liegen als Ansetzteil bei.

Ausführung analog mit Digital-Schnittstelle Next18.

LüK: 190 mm.

Bemo, 1257111

Spur H0m

1913 als Lok für den leichten Dienst und für den Vorspann gebaut, wurde die Lok Ge 2/4 204 im Jahre 1946 für den Rangierbetrieb umgebaut und erhielt zusätzlich einen Akku, um fahrdrahtlose Anschlussgleise bedienen zu können, womit sie fortan als Gea 2/4 211 bezeichnet wurde. 1967 erhielt die Lok anstelle des Akku-Antriebs einen Dieselmotor und damit die Bezeichnung Gem 2/4 211.
Die Lok wurde 2001 ausrangiert und verschrottet.

Modellausführung: Epoche II-III mit Einholmpanto, Dreipolmotor. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Die Lok hat keine Digitalschnittstelle; sie kann jedoch nachträglich mit einem einfachen Lokdecoder (ohne Sound) digitalisiert werden. Preis auf Anfrage.

LüK: 98 mm

Bemo, 3249105

Spur H0m

Die Eröffnung des Vereinatunnels im Winter 1999 brachte eine grundlegende Umstrukturierung des Regionalverkehrs zwischen dem Prättigau und dem Engadin im Rahmen des “Neuen Eisenbahn-Verkehrs-Angebots” NEVA Retica. Für die Verbindungen Scuol - Vereina - Landquart bzw. Scuol - Samedan - Pontresina wurden die Niederflur-Steuerwagen BDt 1751-1758 beschafft und diverse EW I zur Bildung neuer Pendelzüge modernisiert. Die NEVA-Steuerwagen laufen aktuell im Regionalverkehr Scuol - Pontresina mit Ge 4/4 II sowie auf der Linie Landquart - Davos - Filisur mit Ge 4/4 II bzw. Ge 4/4 III.

Wir bieten mit dem BDt 1755 ein Fahrzeug in klassisch roter Farbgebung mit Zugzielanzeige „Filisur“ an.

LüK: 216 mm

Bemo, 3249112

Spur H0m

Ergänzend zu den im Frühjahr angekündigten Schlittelzugwagen legen wir den neuroten Steuerwagen BDt 1752 mit Zugzielanzeige „Preda“ auf.

Die Eröffnung des Vereinatunnels im Winter 1999 brachte eine grundlegende Umstrukturierung des Regionalverkehrs zwischen dem Prättigau und dem Engadin im Rahmen des “Neuen Eisenbahn-Verkehrs-Angebots” NEVA Retica. Für die Verbindungen Scuol - Vereina - Landquart bzw. Scuol - Samedan - Pontresina wurden die Niederflur-Steuerwagen BDt 1751-1758 beschafft und diverse EW I zur Bildung neuer Pendelzüge modernisiert. Die Steuerwagen wurden jüngst durch die “Capricorn” verdrängt und werden nur noch als Reserve bzw. Schlittelzüge vorgehalten. Sie werden zu Zusatzwagen für die AGZ-Züge umgerüstet.

LüK: 216 mm

Bemo, 3286135

Spur H0m

1956 ergänzte die RhB ihren Personenwagenpark um eine zweite Serie Leichtmetallwagen mit Mitteleinstiegen. Einige der AB 1513-1518 und B 2334-2340 wurden für den Betrieb auf der Arosalinie mit Dachrutenkupplungen ausgerüstet, so daß sie universell einsetzbar waren. Die zunächst grün lackierten Wagen erhielten später die rote Farbgebung. Ab Anfang der 90er Jahre wurden die Wagen für Pendelzugeinsätze vorwiegend zwischen Davos und Filisur bzw. im Oberengadin umgerüstet und erhielten moderne aussenbündige Türen. Ab 2000 fanden einige Wagen Verwendung für den Fahrradtransport. Meist drei der Wagen werden nach wie vor in der Winterhochsaison gemeinsam mit einem Packwagen und einer Ge 4/4 II für die Bildung der Schlittelzüge Bergün - Preda auf der Albulalinie herangezogen.

LüK: 210 mm

Bemo, 2289118

Spur H0m

Die Rhätische Bahn stellte in 1999 bzw. 2002 vierachsige Drehgestell-Containertragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) bzw. Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn.
Durch die Bauweise mit Drehgestellen konnte die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei den zweiachsigen Lb-v auf jetzt 100 km/h angehoben werden. Sie können daher neben in Güterzügen auch am Zugschluss von Schnellzügen eingestellt werden , z.B. auf der Albulalinie.

Im Winter 2019 wurden die beiden durch die Lebensmittelkette SPAR eingesetzten provisorischen Kühlcontainer Y 11533/11535 der RhB durch neue Wechselbehälter 125 A bzw. 125 B mit einem neuen attraktivem Design ersetzt.

LüK: 183 mm

Märklin, E701570

Spur H0

Wagenkupplung ohne Normschacht für entsprechende Aufnahme mit Zapfen am Wagenboden.

Inhalt: 20 Stk.

Märklin, E701580

Spur H0

Wagenkupplung ohne Normschacht für entsprechende Aufnahme mit Zapfen am Wagenboden.

Inhalt: 5 Stk.

HAG, 160085-90

Spur H0

Passend zur HAG Re 4/4 II, alte Generation.
Metallausführung mit 16 Zähnen, inkl. Bolzen.

HAG, 160086-50

Spur H0

Passend zur HAG Lokomotive Re 4/4 II alte Generation,
Gleichstrom- und Wechselstromausführung.
Kunststoffausführung.

HAG, 160107-75

Spur H0

Motoranker für HAG-Lokomotiven mit Scheibenkollektormotor Typ 66.

Märklin, 44219

Spur H0

Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der PEZ International GmbH in Traun (Österreich).

Modell: Mit RELEX-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln.
Wagenlänge 11,5 cm.
Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.

Hinweis: Packungsinhalt: 1 Wagen. Die Abbildung zeigt die beiden verschiedenen Wagenseiten.

Märklin, 44251

Spur H0

Vorbild: Privatwagen-Gestaltung der HARIBO-Holding GmbH & Co. KG in Bonn (Deutschland).

Modell: Mit RELEX-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln.
Wagenlänge 11,5 cm.
Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.

Märklin, 44404

Spur H0

Vorbild: Privatwagengestaltung der Deutschen AVIA Mineralöl GmbH, München.

Modell: Bremserbühne, Leiter und Laufsteg aus Metall angesetzt. Mit RELEX-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln.
Wagenlänge 12 cm.
Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.

Märklin, 4431

Spur H0

Mittenselbstentladewagen. Ein Mittenselbstentlader mit Steinkohlebeladung, wie er in den 50er und 60er Jahren oft im Güternahverkehr zu sehen war. Sein Vorteil war die schnelle und preisgünstige Entladung der Steinkohle beim Kleinempfänger.

Länge des Wagens 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580 separat erhältlich.

Roco, 7520033

Spur H0

Elektrolokomotive Re 620 086 der Schweizerischen Bundesbahnen.

- Version in blau/roter Lackierung mit aussermittigem Wappen „HOCHDORF“
- Eingesetzte, filigrane Ätzteile wie Lüftungsgitter und Scheibenwischer
- Eckige Lampen
- Feine Speichenräder und Stromabnehmer
- Im Digitalbetrieb mit Lichtfunktionen nach Schweizer Vorbild

Die Re 6/6 sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen, die als Ersatz für die Ae 6/6 für den schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. Mit einer Stundenleistung von 7.850 kW und 140 km/h Spitze zählt die 1972 erstmals in Dienst gestellte Re 6/6 bis heute zu den stärksten Lokomotiven in der Schweiz. Später als Re 620 bezeichnet wurden sie ab 2005 mit Führerstandsklimaanlage ausgestattet.

Modellausführung: Wechselstrom für Dreileitergleise, digital mit Sounddecoder und Pufferkondensator, 5-poliger Mittenmitor, 4 Achsen angetrieben, zwei Achsen mit Haftreifen, Norm-Kupplungsschacht ohne KK-Kinematik.

LüP: 222 mm

KATO_RhB, 24-833

Spur N

Dreifach-Splitter zur Verteilung der Fahrspannung auf verschiedene Gleisanschlüsse des KATO Unitrack-Gleissystems.

KATO_RhB, 23-129

Spur N

Teilüberdachter Bahnsteig, passend zu den KATO Unitrack-Gleisen und zum Bahnhofsgebäude Filisur von KATO.

Länge: 477 mm, Breite des Bahnsteigs: 30 mm.

Trix, 25254

Spur H0

Vorbild: Gotthard-Dampflokomotive Serie C 5/6 "Elefant" der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), mit 3-achsigem Kohlen-Schlepptender, für den Einsatz im Güter- und Schnellzugverkehr auf der Gotthard-Strecke. Ausführung im Zustand der Denkmallokomotive vor den SLM-Hallen in Winterthur. Lok-Betriebsnummer 2969. Betriebszustand Epoche IV/V.

Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz 72270 ist serienmässig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal an der Lok und 2 Lichter am Tender sowie eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. An der Vorderseite der Lok und am Tender Kurzkupplung mit NEM-Schacht, am Tender kinematikgeführt. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei.

Länge über Puffer 22,3 cm.

KATO_RhB, 20-048

Spur N

Prellbock Profil mit Gleis gerade, 50,5 mm

Inhalt: 2 Stk.

KATO_RhB, 20-046

Spur N

Beton-Prellbock mit Gleis gerade, 62 mm

Inhalt: 2 Stk.

HAG, 151216-90

Spur H0

Passend zum Trommelkollektormotor des Triebwagens Nr.150/151, 190/191, 250/251, 252/253, 260/261.

HAG, 541

Spur H0

Achsschleifer für Personenwagen EW I neue Generation.
Gleichstrom-Zweileiter.

Inhalt: 1 Stück.

HAG, 370019-75

Spur H0

1 Radsatz, leitend für Dreileiter-Wechselstrom-Betrieb mit Zylinderlagerung, passend zu den BLS Verladewagen

Inhalt: 1 Radsatz

Rivarossi, HR2960

Spur H0

BLS Re 4/4 191 Reichenbach, lange Version mit Einholmpanto.

Modellausführung für Zweileiter-Gleichstrom, analog, mit Digitalschnittstelle MTC21. Schweizer Lichtwechsel mit Fahrtrichtung wechselnd, rote Schlussleuchten digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Antrieb auf alle Achsen, zwei Haftreifen.

LüP: 178 mm

Rivarossi, HR2958

Spur H0

BLS Re 4/4 167 Ausserberg, kurze Version mit Scherenpanto.

Modellausführung für Zweileiter-Gleichstrom, analog, mit Digitalschnittstelle MTC21. Schweizer Lichtwechsel mit Fahrtrichtung wechselnd, rote Schlussleuchten digital schaltbar. Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Antrieb auf alle Achsen, zwei Haftreifen.

LüP: 178 mm

Arnold, HN2627S

Spur N

Die BLS Ae 4/4II wurde von 1964 bis 1983 als Universallokomotive mit guter Bergleistung beschafft, um die Züge mit höheren Geschwindigkeiten befördern zu können und um die Lokomotiven der Gründungsjahre abzulösen.

Aufgrund der sehr erfolgreichen Konstruktion der Ae 4/4 der BLS, der ersten laufachslosen Hochleistungslokomotive der Welt, leiteten die BLS und SLM die Neuentwicklung von dieser Reihe ab.

Die ersten fünf Maschinen waren bei Ablieferung nur für 125 km/h zugelassen und wurden dementsprechend Ae 4/4II 261–265 bezeichnet. 1969 wurden sie nach Änderung der Kastenabstützung auf Schraubenfedern und ausgedehnten Versuchsfahrten für die Reihe R zugelassen und die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h hinaufgesetzt. Seither tragen die Lokomotiven die Bezeichnung Re 4/4 161–165.

Die neue Arnold-Modelle kommen anlässlich des 60. Jubiläums der Re 4/4 in einer eleganten Verpackung aus Karton mit Chromaufschrift und Metall, welche neben einem Booklet zur Geschichte dieser erfolgreichen Lokomotive auch einen silbernen Schlüsselanhänger aus Metall in Form einer BLS Re 4/4 enthält.

Modellausführung: Variante mit Scherenpanto. Digital DCC mit Sounddecoder, fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel, schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Alle 4 Achsen angetrieben.

LüP: 94 mm

Arnold, HN2627

Spur N

Die BLS Ae 4/4II wurde von 1964 bis 1983 als Universallokomotive mit guter Bergleistung beschafft, um die Züge mit höheren Geschwindigkeiten befördern zu können und um die Lokomotiven der Gründungsjahre abzulösen.

Aufgrund der sehr erfolgreichen Konstruktion der Ae 4/4 der BLS, der ersten laufachslosen Hochleistungslokomotive der Welt, leiteten die BLS und SLM die Neuentwicklung von dieser Reihe ab.

Die ersten fünf Maschinen waren bei Ablieferung nur für 125 km/h zugelassen und wurden dementsprechend Ae 4/4II 261–265 bezeichnet. 1969 wurden sie nach Änderung der Kastenabstützung auf Schraubenfedern und ausgedehnten Versuchsfahrten für die Reihe R zugelassen und die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h hinaufgesetzt. Seither tragen die Lokomotiven die Bezeichnung Re 4/4 161–165.

Die neue Arnold-Modelle kommen anlässlich des 60. Jubiläums der Re 4/4 in einer eleganten Verpackung aus Karton mit Chromaufschrift und Metall, welche neben einem Booklet zur Geschichte dieser erfolgreichen Lokomotive auch einen silbernen Schlüsselanhänger aus Metall in Form einer BLS Re 4/4 enthält.

Modellausführung: Variante mit Scherenpanto. Analog mit Digitalschnittstelle Next18, fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel, im Digitalbetrieb schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Alle 4 Achsen angetrieben.

LüP: 94 mm

Liliput, L265974

Spur N

4-achs. Kesselwagen, Einheits-Bauart, SBB-CFF, "AVIA", Epoche IV.

LüP: 77 mm

Mazero, 132200

Spur H0

SPUR H0, 500 sitzende Figuren in Einfachstbemalung zum Bestücken der Personenwagen.

Diese Figuren sind vom Massstab mit 1:100 etwas kleiner, damit sie optimal in die
Waggons passen, ohne sie zu zerschneiden.

Doehler&Haass, DH22B-3

Spur neutral

Lokdecoder mit angelöteten Anschlusslitzen.

Zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem Gleichstrom-Fahrgerät, Digitalsystemen nach SelecTRIX 1 und 2, MM oder DCC-Format.
Die Umschaltung zwischen Analog- und Digitalbetrieb erfolgt automatisch
Im Digitalbetrieb wird das zuletzt programmierte System verwendet (es wird nicht automatisch umgeschaltet!)
SelecTRIX 1 31 Fahrstufen, 100 Adressen
SelecTRIX 2 127 Fahrstufen, 10.000 Adressen, 16 Zusatzfunktionen
DCC Kurze Adressen (1-127), lange Adressen (0001-9999), mit 14, 28, 126 Fahrstufen
Lastregelung der neuesten Generation, dadurch besonders weiches Regelverhalten
Verschiedene Regelvarianten zur optimalen Anpassung an den Motor
Einstellbare Motorfrequenz (niederfrequent, 16 kHz, 32 kHz)
Beherrscht die ABC-Bremsstrecke von Lenz
Blockstreckenbetrieb mit einfachen Dioden im Digitalbetrieb
Licht- und Funktionsausgänge dimmbar und analog aktivierbar
Rangiergang
Motor-, Licht- und Gleisanschlüsse elektronisch tauschbar
Alle Funktionsausgänge frei programmierbar
Temperaturschutz
Resetfunktion für DCC und SX2
Updatefähigkeit des Decoders

Max. Gesamtbelastbarkeit: 2 A
Max. Motorenstrom: 2 A
Max. Fahrspannung: 30 V

Belastbarkeit Ausgänge:
LV, LH: max. 150 mA
AUX1, AUX2: max. 300 mA
AUX3, AUX4: max. 1 A
AUX5, AUX6, AUX 7: max. 1 A
AUX8: Logikpegel (unverstärkt)

Masse: 20,7 x 15,8 x 3,5 mm

Faller, 130606

Spur H0

Feriensiedlung bestehend aus drei zeltförmigen Nurdachhäusern unterschiedlicher Farbgebung, jeweils mit grossem Dachfenster und Bodenplatten mit Stufen zu den kleinen Terrassen. Als passende Ergänzung empfohlenes Zubehör: »Gebäude-Inneneinrichtung«, Art. 180545 und »Büroeinrichtung«, Art. 180454.

Masse: 138 x 101 x 70 mm (3 x)

Märklin, 46890

Spur H0

Vorbild: Vierachsiger offener Hochbordwagen Bauart Fas der SBB Cargo. Hochbordwagen mit Profilverstärkungen an den Wagenwänden. Graue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2020.

Modell: Detaillierte Ausführung als Hochbordwagen mit Profilverstärkungen an den Wagenwänden. Viele separat angesetzte Teile. Drehgestelle der Bauart Y 25.

Länge über Puffer 16,1 cm.
Gleichstromradsatz E700580.

Märklin, 47546

Spur H0

Vorbild: Sechs Vierachsige Kesselwagen Bauart Zans mit einem Fassungsvermögen von 95 m3. Privatwagen der GATX Rail Germany GmbH mit Zusatzaufschrift zum Ladegut „JET-A1“, registriert in Deutschland. Anthrazitgraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2017.

Modell: Drehgestelle der modernen Bauform Y25 Lsd1 mit Doppelbremsklötzen. Mit Bremserbühne und stirnseitigem Aufstieg. Separat angesetzte Bremsgestänge, Entleerungsrohre, Domdeckel und zahlreiche weitere Hebel und Griffstangen. Rechteckige Puffer, 6 Kesselringe, grosse Anschriftentafel. Alle Wagen aufwendig bedruckt und mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Alle Wagen im Set einzeln verpackt.

Länge über Puffer je Wagen ca. 19,6 cm.
Gleichstromradsatz E700580.

Märklin, 45904

Spur H0

Durch die Geschichte der Märklin-Katalogtitel.
Diesen Wagen ziert ein ganz besonderes Gemälde. Das Jahr 1933 war bei Märklin geprägt von einer grossen, ja firmenverändernden Neuheiten-Vorstellung. Unser Wappentier wurde geboren! Das legendäre, sagenumwobene "Krokodil" Ce 6/8 II der SBB als Feinblechminiatur. Bei Märklin in den Spurweiten 0 und 1 erhältlich unter der heute noch bei Sammlern historischen Blechspielzeugs gänsehauterregenden Artikelnummer CCS 66/12920 bzw. 12921. Einziger Unterschied zwischen Realität und künstlerischer Umsetzung: Das "Kroko" gab es bei Märklin zu dieser Zeit nur in grüner Farbgebung. Neben dem Krokodil fährt der "Fliegende Hamburger", der damals einer der "Renner" des Märklin-Sortiments war. Über die beiden Züge hinweg führt eine Schnellzuglok der Baureihe 01 einen hochwertigen Schnellzug mit Schlaf- und Speisewagen. Die BR 01, bei Märklin damals als HR 66/12920 auch in grüner Farbgebung erhältlich, gab es im Vorbild freilich nie in grün. Aufgrund der Gewaltigkeit des Gemäldes, haben wir uns entschlossen, es zu halbieren und pro Wagenseite eine Hälfte abzubilden. Auf diese Weise kommen die vielen, kleinen Details noch viel besser zur Geltung...

Vorbild: Privater Kühlwagen Ibopqs mit dem Titelbild des Märklin-Katalogs aus dem Jahre 1933.

Modell: Eingesetzte Dachlüfter sowie angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten.
Länge über Puffer 13,4 cm.
Gleichstromradsatz E32376004.

Hinweis: Die Abbildung zeigt die beiden unterschiedlichen Wagenseiten. Lieferumfang ist 1 Wagen.

Märklin, 47471

Spur H0

Vorbild: 6-achsiger Doppel-Taschenwagen mit Gelenk der Bauart Sdggmrss (T3000e) der Wascosa AG. Moderner Tragwagen für den kombinierten Ladungsverkehr. Hellrotorange Grundfarbgebung. Ausführung mit vier seitlichen Klappriegeln. Betriebszustand ab 2019. Beladen mit vier 20ft. Tankcontainer der Spedition Bertschi.

Modell: Beide Tragwagenhälften aus Metall, beweglich gelagert auf dem mittleren Drehgestell. Seitliche Klappriegel ab Werk montiert. Hochklappbar für den Transport von Containern oder Wechselbrücken. Viele separat angesetzte Details wie Tritte, Bremsleitungen und Haltestangen an den Wagenenden. Drehgestelle Bauart Y25. Pufferhöhe nach NEM. Aufnahme für Stützbock, Halterungen für Königszapfen in hoher und niedriger Ausführung, Rangiertritte und Luftkessel für die Wagenenden liegen als separat ansteckbare Teile bei. Beladen mit vier 20ft. Tankcontainern der Spedition Bertschi.

Länge über Puffer ca. 39,3 cm.
Gleichstromradsatz E700580.

Faller, 151917

Spur H0

18 Schaffiguren, mehrheitlich weiss.

Minitrix, 18090

Spur N

Vorbild: Hochbordwagen Es 045 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäischer Standardtyp mit 10,0 m Länge.

Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, vereinfachte Ausführung.

Länge über Puffer 63 mm.

Minitrix, 18085

Spur N

Vorbild: 2-achsiger Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn (DR).

Modell: Angesetzte Bühne, Laufsteg und Aufstiegsleiter. Detailliertes Fahrgestell mit durchbrochenem Rahmen. Vereinfachte Ausführung.

Länge über Puffer 55 mm.

Minitrix, 18082

Spur N

Vorbild: Hochbordwagen Omm 53 der Deutschen Bundesbahn (DB). Europäischer Standardtyp mit 10,0 m Länge.

Modell: Mit Kinematik für Kurzkupplung, vereinfachte Ausführung.

Länge über Puffer 63 mm.

Minitrix, 15500

Spur N

Vorbild: Taes 890 der Deutschen Bundesbahn. Baujahr ab 1965.

Modell: Epoche IV, mit Kinematik für Kurzkupplung. Auf der Unterseite des Fahrzeugs ist eine Aufnahme mit Schienenreinigungsfilz nach System Jörger montiert. Die Reinigungsfilze sind bei 30° waschbar. 2 Ersatzfilze beiliegend.

Länge über Puffer 88 mm.

Wiking, 065809

Spur H0

Karosseriewanne, Ausleger, Auslegerarm und Schwenkwerk alpenblau, Motorabdeckung perlweiss. Fahrgestell mit Kardanteil schwarz. Inneneinrichtung, Tieflöffel, Scheinwerfer, Auspuff, Hebel sowie Seitenkonsole, Sitz und Rückspielgel schwarz. Dachfläche perlweiss, Kabinenstreben schwarz. Karosseriewannenstreifen weiss mit roter Warnschraffur. Heckseitige Motorhaube mit weißroter Warnschraffur und Geschwindigkeitsbegrenzung „20“.

Wiking, 029310

Spur H0

Karosserie und Pritsche weiss, Fahrgestell mit Kühlergrill und Lufteinlass schwarz. Inneneinrichtung mit Lenkrad schwarz. Schwarzer Überrollbügel und silber lackierte Sportfelgen. Vordere Blinker orange bedruckt, Rücklichter karminrot bedruckt. VW-Logo auf Kühlergrill in silber. Scheinwerfer per Hand gesilbert.

Wiking, 013406

Spur H0

Karosserie sunflower yellow lackiert mit Klarlackfinishing, Fahrgestell, Aussenspiegel und Inneneinrichtung schwarz. Kühlergrill und Lüftungen schwarz gehalten und mit silbernem Zierrat veredelt. Felgen basaltgrau mit gelber Umrandung. Frontscheinwerfer transparent, Heckleuchten rottransparent eingesetzt. Audi-Logo vorn und hinten silbern bedruckt. Heckseitig zusätzlich silbern bedruckte TT-Lettern.

Wiking, 095104

Spur N

Motor- und Karosserieblock sowie Lenkrad sowie Auspuffrohr schwarz. Goldener Lanz-Schriftzug auf dem Kühlergrill. Frontscheinwerfer gesilbert. Felgen rot.

Noch, 36277

Spur H0

6 Figuren, handbemalt.

Noch, 010420

Spur H0

Einzelfigur Badende Frau in alter Badewanne in farbigem 3D-Druck.

Noch, 010605

Spur H0

Einzelfigur Aktmodell und Fotograf in farbigem 3D-Druck.

Märklin, 88262

Spur Z

0

KATO_RhB, 20-241

Spur N

0

Arnold, HN2628

Spur N

Die BLS Ae 4/4II wurde von 1964 bis 1983 als Universallokomotive mit guter Bergleistung beschafft, um die Züge mit höheren Geschwindigkeiten befördern zu können und um die Lokomotiven der Gründungsjahre abzulösen.

Aufgrund der sehr erfolgreichen Konstruktion der Ae 4/4 der BLS, der ersten laufachslosen Hochleistungslokomotive der Welt, leiteten die BLS und SLM die Neuentwicklung von dieser Reihe ab.

Die ersten fünf Maschinen waren bei Ablieferung nur für 125 km/h zugelassen und wurden dementsprechend Ae 4/4II 261–265 bezeichnet. 1969 wurden sie nach Änderung der Kastenabstützung auf Schraubenfedern und ausgedehnten Versuchsfahrten für die Reihe R zugelassen und die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h hinaufgesetzt. Seither tragen die Lokomotiven die Bezeichnung Re 4/4 161–165.

Die neue Arnold-Modelle kommen anlässlich des 60. Jubiläums der Re 4/4 in einer eleganten Verpackung aus Karton mit Chromaufschrift und Metall, welche neben einem Booklet zur Geschichte dieser erfolgreichen Lokomotive auch einen silbernen Schlüsselanhänger aus Metall in Form einer BLS Re 4/4 enthält.

Modellausführung: Variante mit Einholmpanto. Analog mit Digitalschnittstelle Next18, fahrtrichtungsabhängiger Schweizer Lichtwechsel, im Digitalbetrieb schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Alle 4 Achsen angetrieben.

LüP: 94 mm

Märklin, 60883

Spur neutral

Anschlussmöglichkeit für s88 (60881) und s88 DC (60882) und der bisherigen s88 Rückmeldemodule (6088 und 60880) an die Central Station II und Central Station 3 bzw. an das Terminal 60145. Es stehen eine bisherige Anschlussbuchse für die Rückmeldemodule 6088 und 60880 sowie zwei RJ45-Buchsen für die neuen Rückmeldemodule 60881 und 60882 zur Verfügung. Weiterhin sind 16 Eingänge für Kontaktgeber (Massedetector wie 60881) vorhanden. Diese 16 Eingänge können speziell für Gleisbildstellpulte konfiguriert werden, sodass eine Matrix mit bis zu 64 Tastern erstellt werden kann.

Zum Betrieb wird ein Schaltnetzteil 66360 oder 60201 benötigt.

Noch, 036828

Spur N

6 Figuren, handbemalt.

Wiking, 093406

Spur N

Karosserie rot, Fahrgestell und Inneneinrichtung in schwarz. Scheinwerfer und VW-Logo frontseitig silbern bedruckt, schwarzer Kühlergrill. Warnlichter in blautransparent aufgesteckt. Heckleuchten rot bedruckt. Felgen silber. Seitlich schwarze Fensterrahmenbedruckung.

Piko, 21692

Spur H0

E-Lok Vectron 193 051-0 der SBB Cargo in blau-roter Farbgebung.

Modellausführung: Gleichstrom Zweileiter analog mit Digitalschnittstelle PluX22, alle Achsen angetrieben, zwei Haftreifen, Lichtwechsel.
Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 218 mm

Kibri, 36703

Spur Z

Bausatz.
L 26,3 x B 6,5 x H 6,0 cm

miNis, LC4607

Spur N

MAN F90, 3-achs Koffer-Hängerzug DHL

Roco, 7520027

Spur H0

Formvariante!

- 1. Bauserie der Re 4/4 II
- Epoche-IV-Ausführung ohne Klimaanlage
- Chrom geprägte Anschriften und Ziffern
- Modell ohne Rückspiegel
- Filigraner Scherenstromabnehmer
- Fabrikschilder als Ätzteil ausgeführt
- Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung
- Z21 Führerstand verfügbar

Die Elektrolokomotive 11131 (Re 4/4 II) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) präsentiert sich im Zustand passend zur Epoche IV in ihrer noch ursprünglichen tannengrünen Farbe. Die aus den Hallen der SLM / BBC stammende und 1967 gebaute Elektrolokomotive verkehrte noch bis zu einer grösseren R3 in ihrem damaligen Farbkleid, bis sie wie viele anderen Lokomotiven dieses Typs rot wurde.Die Lokomotiven der ersten Bauserie (11107 - 11155) weisen wie die Prototypen einen Stromabnehmer auf, sind allerdings um 10 cm länger als diese. Die Re 4/4 II ist mit 277 abgelieferten Lokomotiven die bisher grösste Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Die Re 4/4 II wurde während 21 Jahren von 1964 bis 1985 gebaut und in Verkehr gesetzt. Die 11131 wurde mittlerweile stillgelegt und verschrottet.

Modellausführung: Dreileiter-Wechselstrom digital mit Sound, 3 Achsen angetrieben, zwei Haftreifen, LED-Spitzenbeleuchtung nach Schweizer Vorbild.

LüP: 178 mm

Faller, 282764

Spur Z

Siedlungshaus mit Klinker und Fachwerk.

Dieser Bausatz enthält: 36 Einzelteile in 4 Farben, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung.

Masse: 48 x 41 x 38 mm

Faller, 282760

Spur Z

Fachwerkhaus mit Garage, auch für Anfänger leicht zu bauen.

Dieser Bausatz enthält: 64 Einzelteile in 5 Farben, 1 Gardinenmaske und 1 Bauanleitung.

Masse: 58 x 40 x 39 mm

Faller, 282718

Spur Z

2 glasüberdachte und 1 offener Bahnsteig. Je 167 mm lang, mit Ausschmückungsteilen.

Dieser Bausatz enthält: 42 Einzelteile in 2 Farben und 1 Bauanleitung.

Masse: 167 x 32 x 30 mm (3 x)

N-Train, 212.64

Spur N

12 Klimaanlagen zur Montage an Gebäudefassaden.

Gefertigt aus Acryl-Kunststoff, weiss lackiert

Faller, 151619

Spur H0

8 Figuren, handbemalt.

Wiking, 020203

Spur H0

Karosserie rot mit schwarz abgesetztem Dach. Fahrgestell alusilber. Motorhaube mit silbernem „Taunus“-Schriftzug bedruckt. Seitlich silberne Türgriffe und Typenschild „12m“. Heckseitig „Taunus“-Schriftzug sowie Logo und „12m“-Schriftzug. Fensterumrandungen front- und heckseitig gesilbert. Handbemalter Kühlergrill mit vorderen Scheinwerfern, Blinkern sowie Rückleuchten. Wohnwagen mit weissem Aufbau und Seitenteilen. Seitlich rot abgesetzte Flanken und gesilberte Zierleisten. Verglasungen topas getönt. Felgen silbern mit Weisswandbedruckungen.

Van Petegem Scenery, NK17

Spur N

Figur aus 3D-Druck; sorgfältig handbemalt in den Niederlanden. Jede Figur ist ein Unikat!

Inhalt: 3 Stück.

Van Petegem Scenery, H0K21

Spur H0

Figur aus 3D-Druck; sorgfältig handbemalt in den Niederlanden. Jede Figur ist ein Unikat!

Inhalt: 3 Stück.

Busch, 7102

Spur neutral

Inhalt: 35 g, hell- und dunkelgrün.
"Nordisches Moos" sind echte Pflanzen. Durch eine Spezialimprägnierung behalten sie ihre natürliche Elastizität.

Busch, 5411

Spur H0

Mit 7 Kerzendioden, verschneiten Ästen, bunten Christbaumkugeln und Stern als Spitze. Ca. 90 mm hoch. Anschlussfertig für Trafo 14-16 V, Gleich- oder Wechselspannung.

Busch, 6478

Spur H0

Alles für einen kleinen Nadelwald: 20 Edeltannen mit feinem Nadelflock (50 bis 110 mm hoch), Wurzelfüsse, zusätzliche Baumstämme für 3 Hochstammfichten, Holzbrücke, 2 Holzstapel, Bildstock sowie Streumaterial für die realistische Darstellung des Waldbodens.

Abbildung: Anwendungsbeispiel

Busch, 1811

Spur H0

6 Paletten und 6 Kisten aus echtem Holz. Kisten in unterschiedlichen Grössen und Bedruckungen. Bausatz.

Busch, 1814

Spur H0

Die neuen Sets mit Bahnarbeitern verschiedener Epochen, Mastkletterer und passende Ausgestaltungartikel wie Maschinenkisten und Paletten (beides aus echtem Holz) mit Beladungen, beleben die Szene von Güterbahnhof, Fabriken und Hinterhöfen.

12 Paletten aus echtem Holz. Mit 6 Fässern und Ausschneidebogen für 8 Stapel Getränkekisten (Bier, Limonade, Wasser). Bausatz.

Busch, 1984

Spur H0

Bausatz für einen Anhänger als Forstwagen aus echtem Holz. Alle Teile fertig koloriert. Realistische Nachbildung des Tonnendaches mit Ofenrohr. Deichsel mit filigraner Anhängerkupplung.

Grösse: 49 x 27 mm Höhe: 40 mm.

Busch, 45135

Spur H0

Toujour l'amour. Das frisch verliebte Paar fährt mit seinen eleganten Caddy durch die sommerliche Landschaft. Das hübsche Cabrio mit Weisswandreifen ist nicht nur in Spielfilmen ein beliebtes Fahrzeug, das auch von Elvis Presley favorisiert wurde. Es ist DAS amerikanische Luxusauto der 50er Jahre und auch ein absoluter Klassiker im Cadillac-Programm. Der 5,27 Meter lange Eldorado mit seiner charakteristischen Heckflosse und dem vielen chromglänzenden Zierrat war mit einem Anschaffungspreis von über 13.000 Dollar allerdings auch mit Abstand das teuerste amerikanische Auto seiner Zeit.

Busch, 52966

Spur H0

Mit aufgebundenem, erlegtem Hirsch am Heck. Baujahr 1955.

Viessmann, 64706

Spur N

Vorbildgetreuer Messingmast mit Steckfuss für eine besonders einfache Montage. Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Günstiges Set mit 6 Leuchten Art. 6470 zum Preis von 5.
Höhe: 3,3 cm.

Viessmann, 6442

Spur N

Wartungsfrei dank LED-Beleuchtung. Zur Wandmontage.

KATO_RhB, 8203

Spur N

Einzelner Rungenwagen R-w der RhB.

Modelleigenschaften:
- Befahrbarer minimaler Radius: R150
- Kurzkupplungen montiert; inklusive Arnold-Kupplungen als Ersatz
- Kompatibel mit den Güterwagen aus dem aktuellen KATO Sortiment

LüK: 110 mm

sb-modellbau, 29071

Spur H0

0

Märklin, 36354

Spur H0

Vorbild: Elektrische Rangierlokomotive Serie Ee 3/3 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Feuerrote Grundfarbgebung. Zweite Bauserie ab 1932, mit Führerhaus in der Mitte liegend. 2 Rangierbühnen. Lok-Betriebsnummer 16352. Betriebszustand um 2005.

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und Miniaturmotor mit Schwungmasse. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 weisse Schlußlichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich Schweizer Lichtwechsel mit einem weissen Schlusslicht bei Lok mit Wagen und einem roten Schlusslicht bei Solofahrt der Lok digital schaltbar. Doppel-A-Lichtfunktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Mit neuer Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Kupplungswalzer. Angesetzte Dachausrüstung. Angesetzte Metallgriffstangen. Bremsschläuche und vorbildgetreue Kupplungen an der Pufferbohle ansteckbar.

Länge über Puffer 11,2 cm.

Dieses Modell finden Sie in Gleichstrom-Ausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25330.

Piko, 55061

Spur H0

Innovativer PIKO H0 Messwagen im Dekor der SBB zur Vermessung von kompletten Anlagen und das auf den Zentimeter sowie bei Steigungen auf Promille genau! In Verbindung mit einer Handy-App (*Android und iOS) oder einem PC können die Messdaten und Informationen mit Hilfe von WLAN wiedergegeben werden. Der Wagen ist für AC-Anlagen ausgelegt, sowohl analog als auch digital verwendbar.

Passende Software für erweiterte Funktionen: 55051

Faller, 190772

Spur H0

Fahrzeugunterstand für industrielle oder militärische Zwecke.

Dieser Bausatz enthält: 15 Einzelteile in 2 Farben und eine Bauanleitung.

Masse: 190 x 152 x 73 mm

Faller, 190780

Spur H0

Dieser Bausatz enthält: 22 Einzelteile in 1 Farbe, Fensterfolie, 1 Deko und eine Bauanleitung.

Masse:
109 x 46 x 32 mm (1x)
50 x 50 x 30 mm (2x)
45 x 22 x 22 mm (4x)

Faller, 190773

Spur H0

Militärbaracke, wie sie bei der Schweizer Armee genutzt wird.

Dieser Bausatz enthält: 52 Einzelteile in 2 Farben, Fensterfolie, 1 Gardinenmaske und eine Bauanleitung.

Masse: 111 x 72 x 53 mm

ACE, 005130

Spur H0

Armeefahrzeug Lastwagen Henschel.

Artitec, 487.601.05

Spur H0

Sorgfältig handbemaltes und gealtertes Modell.

KATO_Hobbytrain, H23478

Spur N

Ab Mitte 2002 nahm die SBB Cargo eine Serie von Getreidesilowagen der Bauart Taggnpps 31 in Betrieb. Ursprünglich waren die Wagen ausschliesslich für den Transport von Zucker vorgesehen und wurden mit entsprechenden Seitenwerbungen versehen. Der Rohstoff für eines der wichtigsten Schweizer Produkte wird überwiegend auf der Schiene zugeliefert, daher werden die Wagen mittlerweile verstärkt für den Transport von Kakao von Amsterdam in die Schweiz eingesetzt. Die auffälligen Edelstahlwagen fahren meist als Ganzzüge und bieten dann ein imposantes Erscheinungsbild.

Modelleigenschaften:
– von Hand aufgetragene Betriebsverschmutzungen
– erstmals mit Graffiti
– detaillierte Ausführung mit zahlreichen angesetzten Teilen
– empfohlener Mindestradius: 225 mm
- NEM-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik

LüP: 125mm pro Wagen

Micromotor, NH012C

Spur N

Bausatz für einen Glockenankermotor.
Passend für folgende Hobbytrain-Modelle:

SBB Re 4/4 II/BLS Re 420

Hobbytrain H3020-H3028

Ersetzt Motor H3020-04

Hinweis: Die Lok ist nicht Bestandteil der Lieferung.

miNis, LC4066

Spur N

Mit dem F90 erschien 1986 bei MAN eine komplett neue LKW-Generation mit einer modern designten Fahrerkabine. Er löste die bisherige Baureihe F9 ab. Die F90-Modellreihe bekam die neue, aus dem Vorgänger weiterentwickelte Motorengeneration. Die Spitzenmotorisierung betrug nun 460 PS, was MAN vorerst die Leistungsspitze der europäischen Strassenlastwagen einbrachte, und stieg später auf 500 PS. Die Modellpalette umfasste verschiedene Fahrgestelllängen und Achskonfigurationen. Dazu kamen zahlreiche Spezialaufbauten von Drittanbietern.

miNis, LC4068

Spur N

Mit dem F90 erschien 1986 bei MAN eine komplett neue LKW-Generation mit einer modern designten Fahrerkabine. Er löste die bisherige Baureihe F9 ab. Die F90-Modellreihe bekam die neue, aus dem Vorgänger weiterentwickelte Motorengeneration. Die Spitzenmotorisierung betrug nun 460 PS, was MAN vorerst die Leistungsspitze der europäischen Strassenlastwagen einbrachte, und stieg später auf 500 PS. Die Modellpalette umfasste verschiedene Fahrgestelllängen und Achskonfigurationen. Dazu kamen zahlreiche Spezialaufbauten von Drittanbietern.

Roco, 42535

Spur H0

Weiche rechts Wr15 mit Handantrieb, mit Bettung.

Länge 230 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 873,5 mm, Herzstückwinkel 10,8°, Polarisierung vorinstalliert.

Für den Diagonaleinbau liegt ein 8-mm-Distanzstück (D8) bei.

Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.

- Herzstück und Radlenker komplett überarbeitet
- Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich
- Rillenweite im Herzstückbereich gemäss NEM
- Polarisierung des Weichenherzstückes vorinstalliert

Rietze, 69398

Spur H0

MB Citaro 12 der Aargau Verkehr. Zielanzeige: 9 Zofingen Bhf (Strecke Reiden Bhf - Zofingen Bhf).

Bemo, 7345107

Spur H0m

Seit Sommer 2020 stehen die ersten Exemplare der bei Stadler gefertigten Flügeltriebzüge RTZ im Planbetrieb. Die in der Geschichte der RhB grösste Beschaffung von Rollmaterial mit 56 vierteiligen Flügelzug-Triebwagen ABe 4/16 3111-3166 Capricorn (Rätoromanisch für Steinbock) wird den Betrieb auf der Bündner Meterspurbahn in bisher nicht gekanntem Mass revolutionieren und auf dem Stammnetz einen Halbstundentakt ermöglichen.
Auf der ersten Linie Rheintal-Engadin werden die in Landquart beginnenden Capricorn-Züge bis Klosters vereinigt geführt und dort für die Weiterfahrt nach Davos Platz bzw. via Vereina nach St.Moritz getrennt bzw. in Gegenrichtung vereint. Weitere Einsätze Richtung Surselva über Chur nach Disentis sowie zwischen Davos und Filisur werden mit fortschreitender Auslieferung der Züge folgen. Dieses Flügelzugkonzept spart dank automatischer Kupplungen Trassen, bietet optimale Verknüpfungen und erhöht den Reisekomfort mit behindertengerechtem Rollmaterial.
Die 120 km/h schnellen Meterspurzüge bestehen aus einem Triebwagen sowie zwei Mittelwagen mit insgesamt 129 Sitzplätzen in der 2. Klasse und Multifunktionsabteile. Der Steuerwagen bietet 35 Sitzplätze in der 1. Wagenklasse.

Fein detailliertes Modell des vierteiligen Zuges mit folgenden Modelldetails

- Antrieb auf alle vier Radsätze des Motorwagens
- Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662) im Motorwagen unter abnehmbarer Dachkappe
- Schnittstelle im Steuerwagen auf der Wagenbodenunterseite, von aussen erreichbar
- LED-Spitzenbeleuchtung weiss/rot
- Stirnwappenbeleuchtung
- Stirnzugzielbeleuchtung
- Führerstands- und Innenbeleuchtung

Digitalausführung mit Sound.

LüK: 880 mm

Bemo, 4210000

Spur H0m

H0m Handweiche 12° rechts, R = 515 mm, L = 162,3 mm

Märklin, 71423

Spur neutral

Packung mit 10 Stück.

Die Stecker und Muffen sind nicht mit der früheren Ausführung (Packung Art.-Nr. 7130) kombinierbar. Muffen passen mit Einschränkungen in Buchsen der früheren Ausführung von Stell- und Schaltpulten. Viele Steuergeräte und Decoder im Märklin-Programm sind heute bereits auf den neuen Standard umgestellt.

Märklin, 71422

Spur neutral

Packung mit 10 Stück.

Die Stecker und Muffen sind nicht mit der früheren Ausführung (Packung Art.-Nr. 7130) kombinierbar. Muffen passen mit Einschränkungen in Buchsen der früheren Ausführung von Stell- und Schaltpulten. Viele Steuergeräte und Decoder im Märklin-Programm sind heute bereits auf den neuen Standard umgestellt.

Kleinmaterial, 624691

Spur neutral

zum Anschluss einer 9V-Blockbatterie an eine elektronische Schaltung.

Märklin, E701570.1

Spur H0

Relex-Kupplung, passend für viele Hobby-Güterwagen.

1 Paar

Noch, 00080

Spur neutral

Hier haben Sie die "Qual der Wahl" zwischen zwei verschiedenen Schottermatten.
Bei den Schottermatten stehen Ihnen die Varianten "grau" und "beige" zur Verfügung. Den Untergrund der naturgetreuen Matten bildet ein festes, strapazierfähiges Spezialpapier. Die Matten sind vielseitig anwendbar. Sie können diese als Ganzes verarbeiten oder in kleinere Flächen schneiden.
Die Schottermatten sind besonders für den Einsatz in Bahnhofsbereichen oder für Plätze von Industrie- und Gewerbeflächen geeignet. Aber auch Zufahrtswege und Hofeinfahrten können damit gestalten werden. Mit der grauen Schottermatte lassen sich betonierte und gekieste Flächen besonders gut nachbilden.

Masse: 120 x 60 cm