Der ETR 470 war der erste Pendolino als Mehrsystemzug. Er wurde zwischen 1996 und 1997 in neun Einheiten für das italienisch-schweizerische Unternehmen Cisalpino gebaut. Diese Züge verkehrten in Italien, der Schweiz und Deutschland sowohl mit 3 kV Gleichstrom als auch mit 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom.

Hauptsächlich für Gebirgsstrecken konzipiert, war ihre Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt. Ab 2008 erhielten die ETR 470-Züge eine neue silber-blaue Lackierung, ähnlich den späteren ETR 610-Zügen. Nach der Auflösung von Cisalpino im Dezember 2009 wurde die Flotte zwischen Trenitalia (5 Einheiten) und SBB-CFF-FFS (4 Einheiten) aufgeteilt. Der grenzüberschreitende Verkehr dieser Züge wurde 2015 eingestellt.

Modellausführung:

Massstabsgetreue Nachbildung der ETR 470 in der bisher unveröffentlichten Originallackierung mit rotem Frontstreifen.

Neue Platine mit 21MTC-Schnittstelle an den Trieb- und Endwagen.

Verbessertes Soundsystem mit einem 11×15 mm grossen „Zuckerwürfel“-Lautsprecher.

Funktionsgetreue Nachbildung des dritten Scheinwerfers an beiden Triebwagen.

Neu gestaltete Stromabnehmer vom Typ 52/92 mit Schleifstücken nach SBB- und DB-Norm (Wagen 1/9 und 3/7).

Pfeifen und Hörner an den Endwagen, originalgetreu nachgebildet.

LüP: 1200 mm