Nach der Elektrifizierung der Strecke Disentis-Andermatt beschaffte die Furka-Oberalp-Bahn (FO) 1940 die von der BVZ-Lok HGe 4/4 16 abgeleiteten Zahnradlokomotiven HGe 4/4 I 31-34.

Drei weitere folgten 1943, 1948 und 1956, wobei die Lok 37 sogar mit geschweisstem statt genietetem Lokkasten von SLM/MFO abgeliefert wurden. Die Loks mit den charakteristischen Plattformen prägten gemeinsam mit Gepäcktriebwagen den Betrieb zwischen Goms, Furka und Oberalppass. Das Eintreffen der modernen HGe 4/4 II in den 90er Jahren drängte die Zahnrad-Oldtimer in den Regional- und zu der Zeit noch existierenden Güterzugdienst.

Mit der HGe 4/4 I 36 und der genannten BVZ-Prototyp-Lok 16 sind bei MGB Historic noch zwei betriebsfähige Exemplare für Nostalgiezüge erhalten geblieben.

Modelldetails:

Chassis aus Druckguss, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen, Funktionsfähiger Zahnradantrieb System Abt, LED-Spitzensignal in Fahrtrichtung, Digitalschnittstelle Next18 mit ESU LokSound 5 micro-Decoder bestückt.

Bremsschläuche, Heizkupplungen, Griffstangen und die Geländer der Plattformen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 162 mm