Mit der Umstellung des Betriebs von Gleich- auf Wechselspannung der Arosastrecke wurden auch die 1969 beschafften Steuerwagen ABt 1701-1703 für den Einsatz mit Ge 4/4 II modernisiert. Die Front wurde komplett abgetrennt und in modernem Design neu aufgebaut; am anderen Ende entfielen die Einstiege. Beim Steuerwagen Bt 1703 für den “Arosa-Express” wurde an Stelle des Erstklass-Abteils ein Clubbereich installiert. 2003 wurden die Wagen unter anderem auch für die Schlittelzüge Bergün – Preda genutzt.

Mit LED-Spitzenlicht, mit Fahrtrichtung wechselnd. Für den Digitalbetrieb muss ein Funktionsdecoder eingelötet werden.

LüK: 173 mm