Piko, 21607

Neuheit 2023: Druckvariante des Vectron im Design "New Alpinisti" der BLS in Epoche VI. Das Modell verfügt über eine PluX22-Digitalschnittstelle und ist für die Soundnachrüstung mit grösstmöglichem Lautsprecher vorbereitet.

4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.
Zweileiter-Gleichstrom-Ausführung analog mit Digitalschnittstelle PluX22.

LüP: 218 mm

Piko, 27746

Neuheit 2026: Gedeckter Güterwagen der BLS im Ramseier-Design für die H0 Modelleisenbahn Epoche VI

Der gedeckte Güterwagen der BLS im attraktiven Ramseier-Design aus der Reihe „Starke Marken“ bringt modernen Güterverkehr der Epoche VI auf die Gleise der H0 Modelleisenbahn. Das PIKO Wagenmodell überzeugt durch eine konturenscharfe Bedruckung und hervorragende Rolleigenschaften für einen zuverlässigen Einsatz auf der H0-Anlage.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.

LüP: 160 mm

Piko, 59094

Güterzuglok Vectron BR 193 von BLS Cargo mit Alpinisten-Bedruckung und blauer Frontpartie. 4 Pantos.

Wechselstromausführung digital mit LED-Spitzenlicht vorne und roter Schlussbeleuchtung. Mit Norm-Kupplungsschacht und KK-Kinematik.

LüP: 218 mm

Piko, 96086

Druckvariante des Einheitswagens als 1./2. Klasse-Wagen mit der Aufschrift "BLS Lötschbergbahn" in der Epoche IV. Mit blauen Falttüren.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Isolierte Radsätze für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb (Passende Wechselstrom-Radsätze 56063). Innenbeleuchtung nachrüstbar (Art. 56286).

LüP: 271 mm

Piko, 96087

Druckvariante des Einheitswagens als 1. Klasse-Wagen mit der Aufschrift "BLS Lötschbergbahn" in der Epoche IV. Mit vergoldeten Falttüren.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Isolierte Radsätze für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb (Passende Wechselstrom-Radsätze 56063). Innenbeleuchtung nachrüstbar (Art. 56286).

LüP: 271 mm

Piko, 96091

Das Set besteht aus drei Einheitswagen der BLS, A 826-6 ex B "Salon Bleu", B 828-2 und B 829-0 mit Inversanstrich.

Vorbild:
Zwischen Dezember 1986 und Mai 1987 wurden vier Einheitswagen zweiter Klasse von den BLS-Werkstätten in je zwei Wagen der ersten Klasse und zwei Wagen der zweiten Klasse von den BLS-Werkstätten umgebaut. Äusserlich waren die Fahrzeuge an dem umgekehrten Anstrich erkennbar.
Ab dem Fahrplanwechsel im Mai 1989 verkehrten die Einheitswagen A und B «Spezial» in zwei Wagenläufen unter anderem zwischen Bern und Domodossola mit Anschluss ins Centovalli und zwischen Bern und Zweisimmen.

Normschacht mit KK-Kinematik, LüP: 810 mm

Piko, 96094

Das Vorbild:
Fast 70-Jahre waren die Personenwagen vom Typ EW I der BLS im Einsatz. Insgesamt wurden bis 1977 13 1.Klasse-, 18 gemischte 1./2.Klasse- und 70 2.Klassewagen abgeliefert und die letzten wurden 2017 aus dem Verkehr genommen. Durch all diese Jahre wurde das äussere Erscheinungsbild durch Umbauten und Lackierungen geändert.

Das Piko-Modell:
Unsere beiden Wagensets bestehen aus EW I aus dem dritten Baulos, noch mit Handgriffen links und rechts neben den Einstiegstüren und die markante gelbe Beschriftung in der Wagenmitte.

Inhalt: je ein Wagen 1. Klasse, 2. Klasse und 1./2. Klasse. Epoche IV.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Isolierte Radsätze für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb (Passende Wechselstrom-Radsätze 56063). Innenbeleuchtung nachrüstbar (Art. 56286).

LüP: 816 mm (ganzes Set)

Piko, 96096

Das Vorbild:
Fast 70-Jahre waren die Personenwagen vom Typ EW I der BLS im Einsatz. Insgesamt wurden bis 1977 13 1.Klasse-, 18 gemischte 1./2.Klasse- und 70 2.Klassewagen abgeliefert und die letzten wurden 2017 aus dem Verkehr genommen. Durch all diese Jahre wurde das äussere Erscheinungsbild durch Umbauten und Lackierungen geändert.

Das Piko-Modell:
Unsere beiden Wagensets bestehen aus EW I aus dem dritten Baulos, noch mit Handgriffen links und rechts neben den Einstiegstüren und die markante gelbe Beschriftung in der Wagenmitte. Epoche IV.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Isolierte Radsätze für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb (Passende Wechselstrom-Radsätze 56063). Innenbeleuchtung nachrüstbar (Art. 56286).

LüP: 544 mm (ganzes Set)

Piko, 96610

Ursprünglich wurden die neuen EW I Personenwagen der BLS und ihrer mitbetriebenen Bahnen in Grün abgeliefert. Erst ab der zweiten Generation wurden die Wagen mit Gummiwulste ausgestattet. Damals bestand die Flotte aus 2. Klassewagen und gemischte 1./2. Klassewagen. Reine 1. Klassewagen wurden erst ab der dritten Generation im Jahre 1971 abgeliefert. Obwohl die BLS Ihr Farbschema und Markenzeichen mehrmals änderten, waren grüne BLS EW I-Wagen noch bis anfangs der 1990er Jahren auf dem Schienenenetz anzutreffen.

Das Modell:
Erstmals bringt PIKO die EW I der BLS in grüner Farbe. Alle Wagen können nachträglich mit einer Innenbeleuchtung nachgerüstet werden.
Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Mit isolierten Radsätzen für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb.

LüP: 272 mm pro Wagen

Piko, 96612

Ursprünglich wurden die neuen EW I Personenwagen der BLS und ihrer mitbetriebenen Bahnen in Grün abgeliefert. Erst ab der zweiten Generation wurden die Wagen mit Gummiwulste ausgestattet. Damals bestand die Flotte aus 2. Klassewagen und gemischte 1./2. Klassewagen. Reine 1. Klassewagen wurden erst ab der dritten Generation im Jahre 1971 abgeliefert. Obwohl die BLS Ihr Farbschema und Markenzeichen mehrmals änderten, waren grüne BLS EW I-Wagen noch bis anfangs der 1990er Jahren auf dem Schienenenetz anzutreffen.

Das Modell:
Erstmals bringt PIKO die EW I der BLS in grüner Farbe. Alle Wagen können nachträglich mit einer Innenbeleuchtung nachgerüstet werden.
Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Mit isolierten Radsätzen für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb.

LüP: 272 mm pro Wagen

Piko, 96613

Ursprünglich wurden die neuen EW I Personenwagen der BLS und ihrer mitbetriebenen Bahnen in Grün abgeliefert. Erst ab der zweiten Generation wurden die Wagen mit Gummiwulste ausgestattet. Damals bestand die Flotte aus 2. Klassewagen und gemischte 1./2. Klassewagen. Reine 1. Klassewagen wurden erst ab der dritten Generation im Jahre 1971 abgeliefert. Obwohl die BLS Ihr Farbschema und Markenzeichen mehrmals änderten, waren grüne BLS EW I-Wagen noch bis anfangs der 1990er Jahren auf dem Schienenenetz anzutreffen.

Das Modell:
Erstmals bringt PIKO die EW I der BLS in grüner Farbe. Alle Wagen können nachträglich mit einer Innenbeleuchtung nachgerüstet werden.
Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Mit leitenden Radsätzen für Dreileiter-Wechselstrom-Betrieb.

LüP: 272 mm pro Wagen

Piko, 96674

Modell: Einmalige limitierte Auflage, freistehend montierte Handgriffe, lupenreine Beschriftungen. Inkl. LED-Innenbeleuchtung.

Das Modell basiert auf dem originalen EW I Speisewagen (WR) der BLS und besticht durch eine präzise, originalgetreue Lackierung und Beschriftung der Epoche V-VI.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Stromführende PIKO-Kurzkupplungen montiert.

LüP: 270 mm

Piko, 96756

Steuerwagen BDt EW II ex-SBB in NPZ-Lackierung.
2. Klasse-Wagen in aktueller BLS-Lackierung mit Aussenschwingtüren.
Epoche VI.

Ausführung Zweileiter-DC.

LüP: 565 mm

Piko, 96770

Neuheit 2023: Druckvariante der EW I Personenwagen mit Freshor Klimaanlage" der BLS in Epoche V. Die Wagen besitzen eine feinste Lackierung und Bedruckung, hervorragende Rolleigenschaften und berücksichtigen überzeugend alle Unterschiede bei den jeweiligen Varianten, unter anderem bei der Gestaltung der Dächer, den verschiedenen Inneneinrichtungen, Ausführung der Toilettenfenster, Falt- oder Schwingtüren und Federungsarten bei den Drehgestellen. Die Wagen verfügen darüber hinaus über viele extra angesetzte Details, wie Handstangen, Stufen, Batteriekästen und Bremsbacken. Eine Innenbeleuchtung kann unproblematisch bei allen Wagen nachgerüstet werden.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Isolierte Radsätze für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb (Passende Wechselstrom-Radsätze 56063). Innenbeleuchtung nachrüstbar (Art. 56286).

LüP: 271 mm

Piko, 96771

Das Vorbild:
Zur Komfortverbesserung suchte die BLS eine Lösung die drückende Wärme in den Wagen und dementsprechend der störende Fahrlärm bei offenen Fenstern an heissen Tagen zu reduzieren.
Im August 1984 verkehrte der AB 804 auf der Strecke Interlaken – /Brig - Zürich Flughafen – Chur mit einer neuartigen Klimaanlage. Diese Anlage entzog die Wärme der Aussenluft mittels einem Wasserverdampfer und leitete die gekühlte Luft in den Fahrgastraum. Gegenüber einer konventionellen Klimaanlage lag der Vorteil einer solchen Anlage durch den kleineren Energieverbrauch.
Insgesamt wurden neun Wagen mit dieser Anlage ausgerüstet.

Das Piko-Modell:
Beide Modelle haben als Vorbild den 1.Klassewagen (ex B) in der Speziallackierung mit Aussenschwingtüren und neuer Beschriftung und den gemischten 1./2.Klassewagen in der Standartlackierung mit blauen Falttüren und Wortmarke.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Isolierte Radsätze für Zweileiter-Gleichstrom-Betrieb (Passende Wechselstrom-Radsätze 56063). Innenbeleuchtung nachrüstbar (Art. 56286).

LüP: 271 mm

Piko, 96793

Das Set beinhaltet folgende Wagen:

- 1. Klasse-Wagen A 50 63 18-33 802-3
- 2. Klasse-Wagen B 50 63 20-33 718-7
- 2. Klasse-Wagen B 50 63 20-33 707-0

Piko, 96795

Der GOLDENPASS-Panoramic-Express ist ein Gemeinschaftsprojekt der Zentralbahn (ZB), der BLS und der MOB. Die Strecke führt von Luzern nach Interlaken (Schmalspur), weiter nach Zweisimmen (Normalspur) und anschliessend nach Montreux (Schmalspur). Alle beteiligten Bahngesellschaften verfügen über einheitlich lackiertes Wagenmaterial. Auf dem Normalspur abschnitt kommen entsprechend lackierte EW I zum Einsatz.

Das Set besteht aus:
2x 1.-Klassewagen EW I (ex B) mit Aussenschwingtüren
1x 1./2. Klassewagen EW I mit Falttüren
2x 2. Klassewagen EW I mit Falttüren.

Alle Wagen besitzen ab Werk eine Innenbeleuchtung.

Ausführung für Zweileiter-DC.

Alle Wagen mit Kulissenführung und Norm-Kupplungsschacht.

Piko, 21608

Neuheit 2023: Druckvariante des Vectron im Design "New Alpinisti" der BLS in Epoche VI. Werkseitig mit Digital-Sounddecoder ausgestattet.

4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen, Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik.
Zweileiter-Gleichstrom-Ausführung digital mit Sound.

LüP: 218 mm

Piko, 96614

Modell: Einmalige limitierte Auflage, freistehend montierte Handgriffe, lupenreine Beschriftungen. Inkl. LED-Innenbeleuchtung.

Das Modell basiert auf dem originalen EW I Speisewagen (WR) der BLS und besticht durch eine präzise, originalgetreue Lackierung und Beschriftung der Epoche V-VI.

Die Wechselstrom-Version (Art. 96614) verfügt über stromführende Kurzkupplungen, was die durchgehende Stromversorgung des gesamten Zugverbandes vereinfacht.

Norm-Kupplungsschacht mit KK-Kinematik. Stromführende PIKO-Kurzkupplungen montiert.

LüP: 270 mm