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Rollmaterial Spur H0m von Bemo

Unten sehen Sie die Modelle von Bemo in der Spur H0m, die verfügbar sind. Es handelt sich grösstenteils um Modelle von Fahrzeugen der Rhätischen Bahn.

Filter:

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RhB Ge 4/4 I 606 Kesch grün

Bemo, 1250136

Elektrolokomotive Ge 4/4 I 606 "Kesch" der RhB in grüner Farbgebung, Epoche IV

Modelldetails:
Chassis aus Druckgu; Fünfpolmotor; Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen; 6-polige Steckschnittstelle NEM651; Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 130 mm


Preis: CHF 279.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 I 607 Surselva Universallok

Bemo, 1252127

Elektrolokomotive Ge 4/4 I 607 "Surselva" der RhB in roter Farbgebung, Epoche V bis VI.

Modelldetails:
Chassis aus Druckguss; Fünfpolmotor; Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen; Digital-Steckschnittstelle MTC21; Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 130 mm


Preis: CHF 299.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 6/6 II 704 E-Lok Davos grün

Bemo, 1254114

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von „Capricorn“-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren.

In den 1970er Jahren verkehrten Ge 6/6 II in grüner Farbgebung noch hauptsächlich vor Schnellzügen, beispielsweise auf der Albula-Strecke. Die vorliegenden Lok mit der Betriebsnummer 704 und dem Wappen von Davos in der Epoche III bis IV zeugt von dieser Zeit.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662).
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüP: 167 mm

Hinweis: Abbildung ähnlich (Wappen falsch)


Preis: CHF 319.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 6/6 II 701 E-Lok Raetia

Bemo, 1254121

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von Capricorn-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren. Wir legen zwei bisher in diesem Zustand noch nie angebotene Maschinen auf: einerseits die Lok 701 "Raetia" im typischen Zustand der 80er Jahre in roter Farbe mit dunkelbraunem Rahmen mit runden Scheinwerfern und Scherenstromabnehmer; andererseits die 703 im aktuellen Zustand in neurot/grauer Lackierung mit Rechteckscheinwerfern und Einholmstromabnehmern.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662).
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüK: 167 mm


Preis: CHF 319.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 2/4 222 Stangenellok

Bemo, 1256132

Die ab 1913 beschafften Ge 2/4 201-207 gehören wie die verschiedenen Loks der Reihe Ge 4/6 zur der elektrischen Fahrzeugerstausstattung der RhB. Die nur ca. 300 PS starken Ge 2/4 übernahmen die Bespannung der Personenzüge auf der Engadinerlinie bzw. überwiegend den Verschub. Drei der Loks wurden daher 1943 als Ge 2/4 211-213 mit Mittelführerstand und u.a. neuem Antrieb an ihr neues Aufgabengebiet angepasst. Die Lok Ge 2/4 211 erhielt ausserdem eine Akku-Batterie bzw. 1966 einen Dieselmotor, um nicht elektrifizierte Anschlussgleise sowie die Gleise der mit Gleichspannung betriebenen Arosabahn bedienen zu können. Zwei weitere Loks wurden 1946 zu den Ge 2/4 221-222 umgebaut: sie behielten ihre Kastenform bei, erhielten aber den bei den Loks 211-213 bewährten neuen Motor.

Analoges Modell mit 6-poliger Digitalschnittstelle.

LüK: 57 mm


Preis: CHF 289.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Rangierlok Gem 2/4 211

Bemo, 1257111

1913 als Lok für den leichten Dienst und für den Vorspann gebaut, wurde die Lok Ge 2/4 204 im Jahre 1946 für den Rangierbetrieb umgebaut und erhielt zusätzlich einen Akku, um fahrdrahtlose Anschlussgleise bedienen zu können, womit sie fortan als Gea 2/4 211 bezeichnet wurde. 1967 erhielt die Lok anstelle des Akku-Antriebs einen Dieselmotor und damit die Bezeichnung Gem 2/4 211.
Die Lok wurde 2001 ausrangiert und verschrottet.

Modellausführung: Epoche II-III mit Einholmpanto, Dreipolmotor. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb. Die Lok hat keine Digitalschnittstelle; sie kann jedoch nachträglich mit einem einfachen Lokdecoder (ohne Sound) digitalisiert werden. Preis auf Anfrage.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 269.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 II Klosters grün

Bemo, 1258115

Von Zeit zu Zeit bieten wir Fahrzeuge der grünen Farbepoche auf. Diesmal haben wir einen typischen Regionalzug mit einer Ge 4/4 II ausgewählt, wie er in den 70er Jahren abgesehen von der Albulalinie auf den anderen Stammnetz-Strecken beobachtet werden konnte.

Modelldetails: Druckgussfahrwerk und -Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 (NEM660), LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 149 mm


Preis: CHF 309.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 II 626 Malans rot

Bemo, 1258136

Neben der grünen, neuroten und Werbevarianten nehmen wir von der Ge 4/4 II mit überarbeitetem Fahrwerk eine Lok mit roter Farbgebung und runden Stirnlampen ins Sortiment auf.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm


Preis: CHF 309.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 II 611 Landquart Universallok

Bemo, 1258151

Universallok Ge 4/4 II 611 Landquart mit eckigen Scheinwerfern.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm

Hinweis: Abbildung ähnlich (Wappen falsch).


Preis: CHF 299.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 II 623 Werbelok Glacier-Express

Bemo, 1258183

Im Sommer 2018 wurde mit der Ge 4/4 II 623 ein neuer Werbeträger für den "Glacier Express" vorgestellt.
Neukonstruktion

Modelldetails: Neukonstruktion des Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 (NEM660), LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 149 mm


Preis: CHF 325.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 II Reichenau-Tamins

Bemo, 1258187

Mit dem Modell der neuroten Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" ergänzen wir unser Sortiment mit einer "werbefreien" BoBo II mit überarbeitetem Fahrwerk, Maschinenraumeinrichtung, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle MTC21 (NEM 660).
Ausführung im aktuellen Zustand mit Kheops-Steckdosen rechts und links vom Stirnwappen.

Modelldetails: Druckgussfahrwerk und -Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 (NEM660), LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen

Bremsschlaeuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 149 mm


Preis: CHF 305.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 III 651 Glacier on Tour

Bemo, 1259161

Ge 4/4 III 651 "Fideris" mit der Werbeaufschrift "Glacier on Tour"

Analog mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM651.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Details zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 184 mm

Passender Decoder: ESU 54688 (mehrprotokollig), ESU 54685 (DCC).


Preis: CHF 329.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 III 649 Engadin Skimarathon

Bemo, 1259189

Ge 4/4 III 649 mit der Werbeaufschrift für den alljährlich stattfindenden „Engadin Skimarathon“. Das beim Vorbild auf beiden Seiten unterschiedlich ausgeführte untere Verlaufsband wurde bei der Modellumsetzung entsprechend wiedergegeben.

Analog mit Digitalschnittstelle Next18.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Zurüstteile zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 184 mm


Preis: CHF 329.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

FO Zahnradlok HGe 4/4 I 31

Bemo, 1261221

Nach der Elektrifizierung der Strecke Disentis-Andermatt beschaffte die Furka-Oberalp-Bahn (FO) 1940 die von der BVZ-Lok HGe 4/4 16 abgeleiteten Zahnradlokomotiven HGe 4/4 I 31-34.
Drei weitere folgten 1943, 1948 und 1956, wobei die Lok 37 sogar mit geschweisstem statt genietetem Lokkasten von SLM/MFO abgeliefert wurden. Die Loks mit den charakteristischen Plattformen prägten gemeinsam mit Gepäcktriebwagen den Betrieb zwischen Goms, Furka und Oberalppass. Das Eintreffen der modernen HGe 4/4 II in den 90er Jahren drängte die Zahnrad-Oldtimer in den Regional- und zu der Zeit noch existierenden Güterzugdienst.
Mit der HGe 4/4 I 36 und der genannten BVZ-Prototyp-Lok 16 sind bei MGB Historic noch zwei betriebsfähige Exemplare für Nostalgiezüge erhalten geblieben.

Modelldetails:
Chassis aus Druckguss, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen, Funktionsfähiger Zahnradantrieb System Abt, LED-Spitzensignal in Fahrtrichtung, Digitalschnittstelle Next18.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 162 mm


Preis: CHF 315.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

FO Zahnradlok HGe 4/4 II 108

Bemo, 1262218

Zahnradlok der Furka-Oberalp-Bahn, Epoche V.

Modellausführung: Chassis aus Druckguss, Antrieb durch Mashima 5-pol.Motor mit Schwungmasse. Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen. 6-polige Digital-Schnittstelle nach NEM 651. 3-Spitzensignal weiss, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

Das Modell der Elektrolokomotive hat vorbildgerecht neben einem Adhäsionsantrieb einen zusätzlichen Zahnradantrieb, passend zum Bemo-Zahnstangengleis.

LüK: 170 mm


Preis: CHF 329.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Triebwagen ABe 4/4 501

Bemo, 1265141

1939/40 führte die RhB aufgrund der wachsenden Strassenkonkurrenz zwischen dem Rheintal und dem Engadin Leichtschnellzüge unter dem Namen "Fliegender Rhätier" ein. Die 65 km/h schnellen, auffallend in rot gehaltenen Kompositionen wurden aus einem Leichtbautriebwagen BCe 4/4 501-504 sowie zwei bis drei der Leichtschnellzugwagen AB4ü 251-252 bzw. C4ü 2301-2306 gebildet.

Analog mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM651.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Details zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 210 mm

LüK: 210 mm


Preis: CHF 319.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB ABe 4/4 32 Berninatriebwagen

Bemo, 1268152

Berninatriebwagen ABe 4/4 32 in roter Farbgebung.

Analog mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM651.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Details zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 168 mm

Passender Decoder: ESU 54688 (mehrprotokollig), ESU 54685 (DCC).


Preis: CHF 339.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Nostalgietriebwagen ABe 4/4 34

Bemo, 1268164

Nostalgietriebwagen ABe 4/4 34 in gelber Farbgebung.

Analog mit 6-poliger Schnittstelle nach NEM651.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Details zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 168 mm

Passender Decoder: ESU 59817 (mehrprotokollig), ESU 59827 (DCC).


Preis: CHF 329.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Gmf 4/4 234 03 Diesellok D3 "Albula"

Bemo, 1288113

Die 2013 bei der Schalker Eisenhütte hergestellten Bahndienstdiesellok Gmf 287 heben sich von allen seitherigen RhB-Fahrzeugen optisch stark ab. Die Drehgestelldiesellok wurde in vier Exemplaren beschafft und im Sommer 2015 in Gmf 4/4 234 01-04 umbenannt. Seit einiger Zeit werden sie intensiv auf dem Stammnetz und auch auf der Berninalinie für Infrastruktureinsätze genutzt.
Wie bei der letzten Auflage realisieren wir ein Modell im heutigen Zustand mit modifizierten Lüftergittern/Filtern.

Modelldetails: Chassis aus Druckguss; 5-pol.Motor mit Schwungmasse; Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen; LED Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, 3+1 weiss, LED Arbeitsscheinwerfer und Warnlampen für Funksteuerung digital schaltbar, LED Führerstandsbeleuchtung, Geätzte Dach- und Seitenwand Lüftergitter, Freistehende Griffstangen aus Metall.

Aussenspiegel liegen als Ansetzteil bei.

Ausführung analog mit Digital-Schnittstelle Next18.

LüK: 190 mm.


Preis: CHF 369.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Stangen-Elok Ge 4/6 353

Bemo, 1291113

Die Ablösung der insgesamt 57 Dampflokomotiven leiteten 1912/13 die über Blindwellen und Schrägstangen angetriebenen Ge 4/6 351-352, 301 und 391 ein. Für den mechanischen Teil der zweimotorigen Maschinen zeichnete die SLM verantwortlich, beim elektrischen konkurrierten die Hersteller MFO, BBC bzw. AEG um Folgeaufträge. Zusätzlich zu den 570 PS starken und 55 km/h schnellen Stangenloks folgten 1913 die sieben einmotorigen Ge 2/4 201-207 mit 285 PS für den leichten Dienst bzw. als Vorspannloks. 1914 folgte mit den Ge 4/6 353-355 ein Nachbau zweimotoriger Loks, in den erste Verbesserungen einflossen. Zu den 740 PS starken Maschinen der SLM/MFO kam 1918 als letzte Einrahmenstreckenlok die BBC-Maschine 302. Ab 1921 setzt die RhB auf gelenkig aufgebaute Drehgestelloks: Bis 1929 fertigten SLM/BBC/MFO insgesamt 15 der 1076 PS starken C’C’-Loks für die neu elektrifizierten Strecken. Weitere Lokserien bedeuteten schliesslich das Ende der relativ schwachen Loks mit Stangenantrieb.
Neben der in Berlin (nicht betriebsfähig) erhalten gebliebenen Ge 4/6 391 blieb der Lok 353 der Schneidbrenner erspart: sie ist Teil des Nostalgiepark der RhB.

Modellausführung: 5-Pol-Motor, Antrieb auf 4 Achsen, 6-polige Digitalschnittstelle nach NEM 651, Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd.

LüK: 128 mm


Preis: CHF 325.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB G 3/4 11 Dampflok Heidi

Bemo, 1295121

Mit den Netzerweiterungen der RhB wurden 1902 für die Talstrecken vier weitere Loks G 3/4 9-14 mit vergrösserten Kohlenvorräten und verstärkter Ausführung bei der SLM bestellt. Nach der Elektrifizierung des Streckennetzes und der Ausserdienststellung der meisten Dampfloks konnten sich noch drei Exemplare für einige Jahre bei der RhB behaupten. Neben der museal erhaltenen Lok 1 "Rhätia" wurden die Loks 11 und 14 als Dampfreserve in Landquart und in Samedan vorgehalten. Die seit den Dreharbeiten des weltberühmten Heidi-Films 1952 als Statistin eingesetzte und von Eisenbahnfreunden fortan "Heidi" genannte G 3/4 11 beendete ihren Dienst bei der RhB 1977 - sie wurde für Nostalgiefahrten auf der Talstrecke der BOB an die "Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen MEFEZ" verkauft. 1990 wurde sie wegen des schlechten Zustand des Kessels abgestellt und im Depot Zweilütschinen hinterstellt. Im Jahr 2000 holte der "Club 1889" das "Heidi" 2000 wieder auf seine Stammnetz zurück und arbeitet sie seit 2005 wieder auf. Dabei erhält sie aus Brandschutzgründen eine Ölfeuerung, so dass sie auch bei Waldbrandgefahr eingesetzt werden kann.

Metall Collection
Vorbereitet für Digitalisierung.
Aufpreis für Lieferung als digitalisiertes Modell: CHF 60 (ohne Sound), auf Basis ESU LokPilot 5 micro DCC/MM/SX/M4.

LüK: 91 mm


Preis: CHF 749.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 I 606 Kesch Universallok DCC Sound

Bemo, 1352116

Elektrolokomotive Ge 4/4 I 606 "Kesch" der RhB in roter Farbgebung, Epoche V bis VI.

Modelldetails:
Chassis aus Druckguss; Fünfpolmotor; Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen; Digital-Steckschnittstelle MTC21; Spitzensignal LED weiss 3+1 fahrtrichtungsabhängig.
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

Digitale Ausführung mit Sounddecoder LokSound 5, bespielt mit vorbildgerechtem Sound.

LüK: 130 mm


Preis: CHF 419.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 I 607 Surselva Universallok DCC Sound

Bemo, 1352127

Elektrolokomotive Ge 4/4 I 607 "Surselva" der RhB in roter Farbgebung, Epoche V bis VI.

Modelldetails:
Chassis aus Druckguss; Fünfpolmotor; Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen; Digital-Steckschnittstelle MTC21; Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

Digitale Ausführung mit Sounddecoder LokSound 5, bespielt mit vorbildgerechtem Sound.

LüK: 130 mm


Preis: CHF 419.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 II 631 Universallok Untervaz Sound

Bemo, 1358131

Neben der grünen, neuroten und Werbevarianten nehmen wir von der Ge 4/4 II mit überarbeitetem Fahrwerk eine Lok mit roter Farbgebung und runden Stirnlampen ins Sortiment auf.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21 mit Sounddecoder ESU LokSound 5, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm


Preis: CHF 429.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 4/4 III 647 Grüsch Universallok mit Sound

Bemo, 1359167

Vorbild

Um den Lokmangel vor allem während der Hochsaison begegnen zu können, bestellte die RhB bei der SLM neun leistungsstarke Elloks. Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Re 450 bzw. Re 460 der SBB wurde aktuelle Lokomotivtechnik in die Ge 4/4 III 641-649 integriert: im Gleisbogen radial einstellbare Radsätze, modernste Umrichter- und Drehstromtechnik sowie ergonomisch gestaltete Bedienelemente. Im Winter 93/94 rollte die erste der 100 km/h schnellen Maschinen mit 3400 PS an. 1999 beschaffte man noch drei weitere Maschinen 650-652. Nach wenigen Betriebsjahren begann man, die kantigen Hochleistungsloks als Werbeträger zu vermieten und mit bunten Werbeaufschriften – auch in eigener Sache – zu versehen.
Die Loks werden hauptsächlich auf der Albulalinie zur Bespannung der Albula-Gliederzüge (AGZ), aber auch vor Autozügen im Vereinatunnel eingesetzt.
Als farblich passende Lok zum Albula-Gliederzug (AGZ) bieten wir das Lokmodell der Ge 4/4 III 647 "Grüsch" im aktuellen Erscheinungsbild mit "Rhätische Bahn" Beschriftung an.

Modelldetails

Chassis aus Druckguss, Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen, Digitalausführung mit Sound, LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig, LED Schlusslicht.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 184 mm


Preis: CHF 419.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 III 644 Weltrekord-Fahrt digital Sound

Bemo, 1359176

Die Rhätische Bahn stellte am Samstag, 29. Oktober 2022, den offiziellen Rekord des längsten Reisezugs der Welt auf, welcher über das UNESCO Weltkulturerbe der Albulabahn fuhr. Mit diesem Weltrekord leistete die RhB mit ihren Partnern ihren Beitrag zum Jubiläum 175 Jahre Schweizer Bahnen und realisierte eine Pioniertat, die es so noch nie zu sehen gab.
Der Rekord fand seinen Eintrag in das Buch der Rekorde.

Die Ge 4/4 III 644 mit dem Aufdruck "Weltrekord-Fahrt" erinnert an dieses denkwürdige Ereignis.

Modellausführung: Chassis aus Druckguss, Fünfpolmotor, Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen, Digitalausführung mit Sound, LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig, LED Schlusslicht.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 184 mm


Preis: CHF 429.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

FO Zahnradlok HGe 4/4 I 31 digital Sound

Bemo, 1361221

Nach der Elektrifizierung der Strecke Disentis-Andermatt beschaffte die Furka-Oberalp-Bahn (FO) 1940 die von der BVZ-Lok HGe 4/4 16 abgeleiteten Zahnradlokomotiven HGe 4/4 I 31-34.
Drei weitere folgten 1943, 1948 und 1956, wobei die Lok 37 sogar mit geschweisstem statt genietetem Lokkasten von SLM/MFO abgeliefert wurden. Die Loks mit den charakteristischen Plattformen prägten gemeinsam mit Gepäcktriebwagen den Betrieb zwischen Goms, Furka und Oberalppass. Das Eintreffen der modernen HGe 4/4 II in den 90er Jahren drängte die Zahnrad-Oldtimer in den Regional- und zu der Zeit noch existierenden Güterzugdienst.
Mit der HGe 4/4 I 36 und der genannten BVZ-Prototyp-Lok 16 sind bei MGB Historic noch zwei betriebsfähige Exemplare für Nostalgiezüge erhalten geblieben.

Modelldetails:
Chassis aus Druckguss, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen, Funktionsfähiger Zahnradantrieb System Abt, LED-Spitzensignal in Fahrtrichtung, Digitalschnittstelle Next18 mit ESU LokSound 5 micro-Decoder bestückt.

Bremsschläuche, Heizkupplungen, Griffstangen und die Geländer der Plattformen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 162 mm


Preis: CHF 419.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB ABe 4/4 42 Berninatriebwagen digital Sound

Bemo, 1366142

Anfang der 60er Jahre zeichnete sich ab, dass eine Betriebsführung allein mit den inzwischen rund 50 Jahre alten Triebwagen und den beiden Lokomotiven nicht mehr ausreichend wäre. Basierend auf den Erfahrungen der 1957/58 für die Arosabahn beschafften Triebwagen entwickelte man einen an die Verhältnisse der mit 7% steil und mit engeren Radien trassierten Berninabahn angepassten Triebwagen.
1964/65 trafen die sechs ABe 4/4 41-46 mit gegenüber den Altbaufahrzeugen mehr als doppelter Leistung ein. Dank Vielfachsteuerung konnten sie weitaus schwerere Lasten über den Pass befördern. Nachdem sich die 65 km/h schnellen Triebwagen sehr gut bewährt hatten, orderte die RhB weitere drei Fahrzeuge, die 1971 abgeliefert wurden. Verbessert wurden die Drehgestelle, die Blattfederung wurde durch ein modernere schraubengefederte Dämpfungssysteme ersetzt. Da die RhB die Drehgestelle bei Revisionen durchtauscht, tragen heute vereinzelt auch die Nachbaufahrzeuge Blattfederdrehgestelle und umgekehrt.
Auf der Berninalinie teilten sich die in Doppeltraktion einsetzbaren Triebwagen ABe 4/4 41-49 sowie 51-56 die Zugförderung des kompletten Zugverkehrs bis zum Eintreffen der „Allegra“-Triebwagen ab 2009. Die beiden Zweikraftloks Gem 4/4 801-802 standen ebenfalls zur Zugförderung zur Verfügung.

Modelldetails:
Chassis aus Druckguss
Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
Digitalausführung mit Sounddecoder
LED Spitzenlicht 3+1 weiss
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 190 mm


Preis: CHF 419.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Gb 5062 Gedeckter Güterwagen

Bemo, 2250106

Als Ergänzung zum „grünen Personenzug der 70er-Jahre“ legen wir zwei gedeckte Güterwagen der Serie Gb 5001-5100 auf. Beide Modelle in der Ausführung vor Einführung des grossen markanten RhB-Logos auf den Türen.
Eines der beiden Fahrzeugmodelle realisieren wir im Zustand nach einem Neuanstrich in Oxidrot, das zweite mit einem dunkelbraunen Wagenkasten im Zustand nach vielen Betriebsjahren.

LüK 98.2 mm


Preis: CHF 49.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Gb 5089 Gedeckter Güterwagen

Bemo, 2250109

Als Ergänzung zum „grünen Personenzug der 70er-Jahre“ legen wir zwei gedeckte Güterwagen der Serie Gb 5001-5100 auf. Beide Modelle in der Ausführung vor Einführung des grossen markanten RhB-Logos auf den Türen.
Eines der beiden Fahrzeugmodelle realisieren wir im Zustand nach einem Neuanstrich in Oxidrot, das zweite mit einem dunkelbraunen Wagenkasten im Zustand nach vielen Betriebsjahren.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 49.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB WN 9884 Nostalgie Güterwagen

Bemo, 2250154

Die immer geringer werdende Bedeutung der Stückgüter läßt den Bedarf an den zweiachsigen gedeckten Güterwagen zugunsten von Spezialwagen zurückgehen. Hochsaison hatten die braunen Zweiachser zuletzt nur noch beim Almauf- und –abtrieb, so daß viele z.B. in Bahndienstwagen oder Containertragwagen Lb-v umgebaut bzw. abgebrochen wurden.
Der Gb 5030 wurde neben einigen weiteren Fahrzeugen bis zu seinem Abbruch 2012 noch als Nostalgiewagen geführt.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 45.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

P 10126 Privatwagen Furrer & Frey

Bemo, 2250196

Die auf vielen Schweizer Meterspurbahnen im Fahrleitungsbau aktive Firma Furrer+Frey nutzt auf dem zusammenhängenden Streckennetz der RhB und MGB u.a. den von der MGB übernommenen gedeckten Güterwagen P 10126 der Serie FO Gbv 4433-4444.

Das Modell wird als "Jahreswagen 2020" in einer einmaligen Auflage produziert.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 56.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E 6623 Hochbordwagen

Bemo, 2251113

1911 und 1913 beschaffte die RhB in zwei Lieferserien insgesamt 70 Hochbordwagen L3 6601-6670. 1972 wurden einige der zwischenzeitlich als E bezeichneten Fahrzeuge zu Niederbordwagen mit Alubordwänden umgebaut. 1977 baute man zwei Fahrzeuge zu Hochbordwagen Fb mit Metallwänden um. Zwischen 1980 und 1983 folgten 21 der jüngeren, noch gut erhaltenen Wagen, so dass insgesamt die Fb 8501-8523 zur Verfügung standen.

Mitte der 90er Jahre erhielten die zuletzt in vielen Braunschattierungen gehaltenen Wagen einen neuen hellgrauen Anstrich. 2011 endeten dann die Einsätze der Fb bei der RhB. Viele der mit Holzbrettern verbliebenen Hochbordwagen hielten sich noch knapp über die Jahrtausendwende - 2002 wurden die meisten E abgestellt.

LüK: 102 mm


Preis: CHF 45.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E 6629 Hochbordwagen

Bemo, 2251119

1911 und 1913 beschaffte die RhB in zwei Lieferserien insgesamt 70 Hochbordwagen L3 6601-6670. 1972 wurden einige der zwischenzeitlich als E bezeichneten Fahrzeuge zu Niederbordwagen mit Alubordwänden umgebaut. 1977 baute man zwei Fahrzeuge zu Hochbordwagen Fb mit Metallwänden um. Zwischen 1980 und 1983 folgten 21 der jüngeren, noch gut erhaltenen Wagen, so dass insgesamt die Fb 8501-8523 zur Verfügung standen.

Mitte der 90er Jahre erhielten die zuletzt in vielen Braunschattierungen gehaltenen Wagen einen neuen hellgrauen Anstrich. 2011 endeten dann die Einsätze der Fb bei der RhB. Viele der mit Holzbrettern verbliebenen Hochbordwagen hielten sich noch knapp über die Jahrtausendwende - 2002 wurden die meisten E abgestellt.

LüK: 102 mm


Preis: CHF 45.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB E 6633 Hochbordwagen

Bemo, 2251123

1911 und 1913 beschaffte die RhB in zwei Lieferserien insgesamt 70 Hochbordwagen L3 6601-6670. 1972 wurden einige der zwischenzeitlich als E bezeichneten Fahrzeuge zu Niederbordwagen mit Alubordwänden umgebaut. 1977 baute man zwei Fahrzeuge zu Hochbordwagen Fb mit Metallwänden um. Zwischen 1980 und 1983 folgten 21 der jüngeren, noch gut erhaltenen Wagen, so dass insgesamt die Fb 8501-8523 zur Verfügung standen.
Mitte der 90er Jahre erhielten die zuletzt in vielen Braunschattierungen gehaltenen Wagen einen neuen hellgrauen Anstrich. 2011 endeten dann die Einsätze der Fb bei der RhB. Viele der mit Holzbrettern verbliebenen Hochbordwagen hielten sich noch knapp über die Jahrtausendwende - 2002 wurden die meisten E abgestellt.

LüK: 102 mm


Preis: CHF 44.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Uce 8082 Zementransportwagen

Bemo, 2252108

Zementtransportwagen in der Epoche der 70/80er-Jahre mit angeschrägtem Zementbehälter und Kastenabdeckung auf der Plattform.

LüK: 89 mm


Preis: CHF 47.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Uce 8032 Zementtransportwagen

Bemo, 2252132

Im Zuge des neuen Hauptkatalogs produzieren wir neue Betriebsnummernvarianten der für die Rhätische Bahn so charakteristischen Zementtransportwagen:

- zwei Modelle in der Epoche der 70/80er-Jahre mit angeschrägtem Zementbehälter und Kastenabdeckung auf der Plattform
- ein weiteres Modell im Zustand der 90er-Jahre mit abgerundetem Zementbehälter und rotem Band.

LüK 89.2 mm


Preis: CHF 48.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

MGB Fd 4853 Schotterwagen

Bemo, 2253253

Im Zuge der Zusammenführung der Schotterwagen von BVZ und FO findet eine Farbanpassung dieser Wagen statt. Der Fd 4852 bekam als erstes Fahrzeug der Serie Fd 4851-4854 die neue blassgrün/schwarze Farbgebung. Weitere Fahrzeuge sollen noch folgen. Zusätzlich wird der Fd 4853 in der noch aktuellen grauen Farbgebung aufgelegt.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; Bremsschläuche liegen zur Montage bei

LüK: 95 mm


Preis: CHF 65.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Fb 8506 Hochbordwagen

Bemo, 2255116

RhB Fb 8506 Hochbordwagen in brauner Farbgebung.

LüK: 102 mm


Preis: CHF 44.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Uce 8010 Zementtransportwagen

Bemo, 2260130

Wir legen drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger auf: ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand ca. 2000 sowie zwei weitere mit weissem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung holcim.

LüK: 89 mm


Preis: CHF 48.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Uc 8086 Zementtransportwagen

Bemo, 2260166

Wir legen drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger auf: ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand ca. 2000 sowie zwei weitere mit weissem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung "holcim".

Abbildung ähnlich: Betriebsnummer stimmt nicht.

LüK: 89 mm


Preis: CHF 48.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Uc 8098 Zementtransportwagen

Bemo, 2260168

Wir legen drei Fahrzeuge der Serie Uce 8005-8010 bzw. 8083-8100 mit Fischbauchträger auf: ein Fahrzeug mit rotem Band im Zustand ca. 2000 sowie zwei weitere mit weissem Zementbehälter nach Entfernen der Werbebeschriftung "holcim".

Abbildung ähnlich: Betriebsnummer stimmt nicht.

LüK: 89 mm


Preis: CHF 48.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Xk 9334 Bahndienst-Flachwagen

Bemo, 2268104

Im Zuge des neu erschienenen Katalogs bieten wir einige Fahzeugmodelle nochmals, bzw. mit geänderten Betriebsnummern an: hier die Neuauflage des RhB Xk 9334 Bahndienstwagen.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 48.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Lb-v 7860 Containerwagen Coop Champions

Bemo, 2269110

Neuauflage zweiachsiger Containertragwagen Lb-v beladen mit Coop-Containern der jüngsten RhB-Kühlcontainergeneration Y 11601-11608.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Lb-v 7881 Containerwagen Coop Tomate

Bemo, 2269120

Neuauflage zweiachsiger Containertragwagen Lb-v beladen mit Coop-Containern der jüngsten RhB-Kühlcontainergeneration Y 11601-11608.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Lb-v 7879 Containerwagen Coop Birne

Bemo, 2269125

Neuauflage zweiachsiger Containertragwagen Lb-v beladen mit Coop-Containern der jüngsten RhB-Kühlcontainergeneration Y 11601-11608.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Lb-v 7877 Containerwagen Coop Karotten

Bemo, 2269127

Neuauflage zweiachsiger Containertragwagen Lb-v beladen mit Coop-Containern der jüngsten RhB-Kühlcontainergeneration Y 11601-11608.

LüK: 98 mm


Preis: CHF 72.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Gak-v 5402 Schiebewandwagen

Bemo, 2278172

Nach dem erfreulich schnellen Abverkauf der ersten Auflage legen wir zwei weitere Modelle des vierachsigen Grossraumgüterwagens mit Holzbretteraufbau auf. Das Modell des RhB Gak-v 5402 erhält die Farbgebung der 80er Jahre mit silbernen Türen.

Modelldetails: detailiertes Modell in Kunststoffbauweise; Bremsschläuche liegen zur Montage bei.

LüK: 168 mm


Preis: CHF 75.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Gak-v 5407 Schiebewandwagen

Bemo, 2278177

Grossraumgüterwagen

Nach dem erfreulich schnellen Abverkauf der ersten Auflage werden zwei weitere Modelle des vierachsigen Grossraumgüterwagens mit Holzbretteraufbau aufgelegt.
Das Modell des RhB Gak-v 5407 erhält die Farbgebung der 90er Jahre mit goldfarbenen Türen.

Modelldetails: detailiertes Modell in Kunststoffbauweise; Bremsschläuche liegen zur Montage bei

LüK: 168 mm


Preis: CHF 75.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Rp-w 8351 Vereina-Aushubwagen

Bemo, 2281101

Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert.

Anlässlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden.

LüK: 185 mm


Preis: CHF 65.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Rp-w 8353 Vereina-Aushubwagen

Bemo, 2281103

Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert.

Anlässlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden.

LüK: 185 mm


Preis: CHF 65.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Rp-w 8355 Vereina-Aushubwagen

Bemo, 2281105

Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert.

Anlässlich des 25. Geburtstags des 1999 eröffneten Vereinatunnels produzieren wir wieder Muldentragwagen Rp-w 8351-8360 mit den typischen gelben Mulden, wie sie während des Tunnelbaus zum Abtransport von Aushubmaterial in Blockzügen zwischen Klosters und Untervaz eingesetzt wurden.

LüK: 185 mm


Preis: CHF 65.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sp-w 8356 Rungenwagen

Bemo, 2281116

Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert.

LüK: 185 mm


Preis: CHF 54.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Sp-w 8359 Rungenwagen mit Echtholzladung

Bemo, 2281119

Für die Vereina-Aushubtransporte wurden 1993 die Drehgestell-Flachwagen Rp-w 8351-8360 und 8371-8387 in Dienst gestellt. Während letztere primär als Containertragwagen ausgelegt wurden, waren die Rp-w 8351-8360 für eine spätere Verwendung als Stammholz-Transportwagen vorgesehen. 1997 erhielten die heute als Sp-w geführten Rungenwagen je sechs fest installierte Doppelrungen pro Seite. Die stirnseitigen Aufnahmen für Bühnengeländer und die kleinen Einsteck-Rungen sind zwar vorhanden, werden beim Holztransport allerdings nicht montiert.

LüK: 185 mm


Preis: CHF 67.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB D2 4079 Schienenreinigungswagen

Bemo, 2282159

Mit dem Ausbau des Streckennetzes stieg auch der Bedarf an Fahrzeugen für den Gütertransport. 1911-1913 beschaffte die RhB unter anderem 115 gedeckte Güterwagen der Gattung K1 mit Holzbeplankung. 1949/50 beauftragte man die Gestle AG in Chur mit der Umrüstung zahlreicher Fahrzeuge auf Stahlaufbauten. Ab Mitte der 70er Jahre gab es ein zweites Modernisierungsprogramm mit einigen Abweichungen, u.a. in der Dachform. Viele der Fahrzeuge hatten zuletzt eine Heizleitung installiert und wurden von Gbk auf Gbk-v umgezeichnet.
Abgesehen von einigen umgebauten oder für den Bahndienst genutzten Fahrzeugen sind heute mit modernisiertem Wagenkasten nur noch wenige Exemplare als Behelfspackwagen D2 bzw. der Nostalgiewagen K 5563 vorhanden.

Wagenmodell zur Schienenreinigung System Jörger mit auswechselbaren Filz-Reinigungseinsätzen.

LüK: 96 mm


Preis: CHF 85.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Za 8138 Kesselwagen 'Conrad-Storz'

Bemo, 2285138

Neuauflage eines Kesselwagens der Serie Za 8131-8140; mit Werbeplakat der Firma "Conrad Storz AG".

LüK: 127 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Hai-tvz 5140 Schiebewandwagen nachhaltige Transporte

Bemo, 2288100

RhB Hai-tvz 5140 Schiebewandwagen nachhaltige Transporte.

LüK: 168 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Hai-tvz 5138 Schiebewandwagen

Bemo, 2288111

Nach dem Erscheinen zahlreicher Werbe-Schiebewandwagen möchten wir zwei neutrale Fahrzeuge der Serie Hai-tvz 5136-5140 in deren aktuellem Erscheinungsbild mit Rangiergriffstangen anbieten.

LüK: 169 mm


Preis: CHF 76.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Hai-tvz 5137 Schiebewandwagen

Bemo, 2288117

Nach dem Erscheinen zahlreicher Werbe-Schiebewandwagen möchten wir zwei neutrale Fahrzeuge der Serie Hai-tvz 5136-5140 in deren aktuellem Erscheinungsbild mit Rangiergriffstangen anbieten.

LüK: 169 mm


Preis: CHF 76.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Haikqq-y 5165 Schiebewandwagen

Bemo, 2288155

Der mit modernisiertem rundem Kühlgerät ausgerüstete Kühl-Schiebewandwagen 5165 wirbt seit einiger Zeit mit verschiedenen Motiven für den zur Coop-Gruppe gehörenden Fullservice-Spezialisten für Gastronomie und Gemeinschaftsverpflegung "TransGourmet".

LüK: 168 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Haiqq-tuyz 5162 Schiebewandwagen

Bemo, 2288162

Der Verband Ostschweizerischer Landwirtschaflicher Genossenschaft „Volg“ gestaltete 2017 zwei von ihm genutzte Container sowie sechs Schiebewandwagen mit auffallenden Sujets Bündner Dörfer. Zur neuen Werbeoffensive gehört auch eine Werbelok des Logistikpartners „Traveco“, der die Weiterverteilung der Lebensmittel übernimmt.

Nach den bereits ausgelieferten Modellen der beiden Containerwagen Art. 2269 168/ 169 und der Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5173-5175 Art. 2288 165/ 168 und 168 der letzten Bauserie folgen die drei noch fehlenden Wagen aus der zweiten Bauserie. Für diese wurde ein neues Spritzgusswerkzeug mit einem abgerundeten moderneren Kühlaggregat, kleineren Handrädern und einem einseitig am Rahmen angebrachten Kasten angefertigt.

LüK: 169 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Haiqq-tuyz 5164 Schiebewandwagen 'Volg' Vella

Bemo, 2288164

Der Verband Ostschweizerischer Landwirtschaflicher Genossenschaft „Volg“ gestaltete 2017 zwei von ihm genutzte Container sowie sechs Schiebewandwagen mit auffallenden Sujets Bündner Dörfer. Zur neuen Werbeoffensive gehört auch eine Werbelok des Logistikpartners „Traveco“, der die Weiterverteilung der Lebensmittel übernimmt.

Nach den bereits ausgelieferten Modellen der beiden Containerwagen Art. 2269 168/ 169 und der Schiebewandwagen Haiqq-tuyz 5173-5175 Art. 2288 165/ 168 und 168 der letzten Bauserie folgen die drei noch fehlenden Wagen aus der zweiten Bauserie. Für diese wurde ein neues Spritzgusswerkzeug mit einem abgerundeten moderneren Kühlaggregat, kleineren Handrädern und einem einseitig am Rahmen angebrachten Kasten angefertigt.

LüK 169 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Haiqq-tuyz 5174 Schiebewandwagen Volg Fläsch

Bemo, 2288168

Der Verband Ostschweizerischer Landwirtschaflicher Genossenschaft „Volg“ gestaltete 2017 zwei von ihm genutzte Container sowie sechs Schiebewandwagen mit auffallenden Sujets Bündner Dörfer. Zur neuen Werbeoffensive gehört auch eine Werbelok des Logistikpartners „Traveco“, der die Weiterverteilung der Lebensmittel übernimmt.

Die Schiebewandwagen Haiqq-tuyz verfügen über neue Klimaaggregate.

LüK: 169 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Containertragwagen 7718 mit Migros-Container

Bemo, 2289112

Mit der Eröffnung von Migros-Supermarkt und -Restaurant in der Porta Samedan am 1. Juli 2021 hat die RhB einen weiteren Güterkunden der Lebensmittelbranche
gewonnen. Bei der Belieferung setzt die Migros Ostschweiz auf den kombinierten Verkehr: Nach der Anlieferung vonder Betriebszentrale in Gossau (SG) nach Landquart mit Schweizer Biogas betriebenen Lkw übernimmt die RhB den Weitertransport der Wechselbehälter ins Engadin via Vereina-Tunnel oder Albula.

Wir bieten insgesamt drei Niederflurtragwagen der Serie Sb-v 7716-7730 mit verschieden nummerierten Migros-Wechselbehältern an.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Containertragwagen 7722 mit Migros-Container

Bemo, 2289113

Mit der Eröffnung von Migros-Supermarkt und -Restaurant in der Porta Samedan am 1. Juli 2021 hat die RhB einen weiteren Güterkunden der Lebensmittelbranche
gewonnen. Bei der Belieferung setzt die Migros Ostschweiz auf den kombinierten Verkehr: Nach der Anlieferung vonder Betriebszentrale in Gossau (SG) nach Landquart mit Schweizer Biogas betriebenen Lkw übernimmt die RhB den Weitertransport der Wechselbehälter ins Engadin via Vereina-Tunnel oder Albula.

Wir bieten insgesamt drei Niederflurtragwagen der Serie Sb-v 7716-7730 mit verschieden nummerierten Migros-Wechselbehältern an.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Containertragwagen 7727 mit Migros-Container

Bemo, 2289114

Mit der Eröffnung von Migros-Supermarkt und -Restaurant in der Porta Samedan am 1. Juli 2021 hat die RhB einen weiteren Güterkunden der Lebensmittelbranche
gewonnen. Bei der Belieferung setzt die Migros Ostschweiz auf den kombinierten Verkehr: Nach der Anlieferung vonder Betriebszentrale in Gossau (SG) nach Landquart mit Schweizer Biogas betriebenen Lkw übernimmt die RhB den Weitertransport der Wechselbehälter ins Engadin via Vereina-Tunnel oder Albula.

Wir bieten insgesamt drei Niederflurtragwagen der Serie Sb-v 7716-7730 mit verschieden nummerierten Migros-Wechselbehältern an.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sb-v 7728 Tragwagen "Spar Berge"

Bemo, 2289118

Die Rhätische Bahn stellte in 1999 bzw. 2002 vierachsige Drehgestell-Containertragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) bzw. Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn.
Durch die Bauweise mit Drehgestellen konnte die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei den zweiachsigen Lb-v auf jetzt 100 km/h angehoben werden. Sie können daher neben in Güterzügen auch am Zugschluss von Schnellzügen eingestellt werden , z.B. auf der Albulalinie.

Im Winter 2019 wurden die beiden durch die Lebensmittelkette SPAR eingesetzten provisorischen Kühlcontainer Y 11533/11535 der RhB durch neue Wechselbehälter 125 A bzw. 125 B mit einem neuen attraktivem Design ersetzt.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sb-v 7721 Tragwagen mit Streusalz-Container Taufix

Bemo, 2289141

Die Rhätische Bahn stellte in 1999 bzw. 2002 vierachsige Drehgestell-Containertragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) bzw. Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn.
Durch die Bauweise mit Drehgestellen konnte die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei den zweiachsigen Lb-v auf jetzt 100 km/h angehoben werden. Sie können daher neben in Güterzügen auch am Zugschluss von Schnellzügen eingestellt werden - z.B. auf der Albulalinie.

Die Hans Fischer Logistik AG in Untervaz befördert unter anderem auch Auftausalz in speziellen Tankcontainern, die bei der RhB auf Niederflurtragwagen weiterverteilt werden. Einige der Behälter erhielten das farbenfrohe und attraktive Taufix-Design.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sb-v 7729 Tragwagen mit Streusalz-Container Taufix

Bemo, 2289149

Die Rhätische Bahn stellte in 1999 bzw. 2002 vierachsige Drehgestell-Containertragwagen Sbk-v 7701-7715 (26 t Traglast) bzw. Sb-v 7716-7730 (verstärkt, mit 30 t Traglast) in Dienst. Bedingt durch den Niederfluranteil kann zwar nur ein Container transportiert werden, dies allerdings auch auf dem eingeschränkten Lichtraumprofil der Berninabahn.
Durch die Bauweise mit Drehgestellen konnte die Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h bei den zweiachsigen Lb-v auf jetzt 100 km/h angehoben werden. Sie können daher neben in Güterzügen auch am Zugschluss von Schnellzügen eingestellt werden - z.B. auf der Albulalinie.

Die Hans Fischer Logistik AG in Untervaz befördert unter anderem auch Auftausalz in speziellen Tankcontainern, die bei der RhB auf Niederflurtragwagen weiterverteilt werden. Einige der Behälter erhielten das farbenfrohe und attraktive Taufix-Design.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sbk-v 7701 Containerwagen mit Planenbehälter Gasser

Bemo, 2289161

Nach den „RailCare“-Schiebeplanenbehältern mit den speziellen Verladegestellen „ContainerMover“ auf Tragwagen R-w legen wir drei weitere für die RhB typische Schiebeplanenbehälter auf Niederflurtragwagen Sbk-v mit entsprechenden Anpassungen an den Formen der Behälter-Stirnwände auf.
Schiebeplanen-Behälter mit beweglichen Füssen zum Aufstellen.

LüK: 183 mm


Preis: CHF 75.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sbk-v 7708 Containerwagen mit Planenbehälter

Bemo, 2289168

Nach den „RailCare“-Schiebeplanenbehältern mit den speziellen Verladegestellen „ContainerMover“ auf Tragwagen R-w legen wir drei weitere für die RhB typische Schiebeplanenbehälter auf Niederflurtragwagen Sbk-v mit entsprechenden Anpassungen an den Formen der Behälter-Stirnwände auf.
Schiebeplanen-Behälter mit beweglichen Füssen zum Aufstellen.

LüK 183 mm


Preis: CHF 77.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Sl 7765 ACTS-Tragwagen unbeladen

Bemo, 2290105

ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771, unbeladen und ohne Muldenaufnahmen im Gitterrost.

Modelldetails: hochdetailiertes Modell in Kunststoffbauweise, Gitterrostnachbilung durch Ätzteile, Bremsschläuche liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 187 mm


Preis: CHF 74.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB P 10050 Tragwagen mit Schlackenmulden

Bemo, 2290190

P 10050 Tragwagen mit Schlackenmulden (zweimal dunkel)der Gevag Untervaz, für die Epoche 6.

Zwei der für den Schlackentransport genutzten ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771 sieht man häufig in Albula-Güterzügen zwischen Untervaz und Rothenbrunnen. Die beiden Sl 7756+7759 wurden zu Privatwagen P 10049 bzw. P 10050 der Gevag Untervaz umgezeichnet. Das dritte Fahrzeug P 10048 (ex Sl 7755) wird nur im internen Werksverkehr eingesetzt und bleibt deshalb unberücksichtigt.

LüK: 187 mm


Preis: CHF 85.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB P 10049 Tragwagen mit Schlackenmulden

Bemo, 2290199

P 10049 Tragwagen mit Schlackenmulden (hell + dunkel)der Gevag Untervaz, für die Epoche 6

Zwei der für den Schlackentransport genutzten ACTS-Tragwagen der Serie Sl 7751-7771 sieht man häufig in Albula-Güterzügen zwischen Untervaz und Rothenbrunnen. Die beiden Sl 7756+7759 wurden zu Privatwagen P 10049 bzw. P 10050 der Gevag Untervaz umgezeichnet. Das dritte Fahrzeug P 10048 (ex Sl 7755) wird nur im internen Werksverkehr eingesetzt und bleibt deshalb unberücksichtigt.

LüK: 187 mm


Preis: CHF 85.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB R-w 8210 Tragwagen Bündner Güterbahn Apfel & Hafen

Bemo, 2291120

Für den regelmässigen Transport von Abfall zur Müllverbrennungsanlage Untervaz/Trimmis beschaffte die RhB ab Mitte des ersten Jahrzehnts nach dem Jahrtausendwechsel die rot gehaltenen geschlossenen Kehrrichtmulden Y 11811-11828 mit hydraulischem Deckel und stirnseitiger Öffnungsklappe. Eine zweite Beschaffungsphase von Kehrichtmulden begann im Herbst 2018 mit dem Eintreffen grauer Mulden mit roten Stirnwänden.

Die in mehreren Serien beschafften Y 11851-11868 erhielten wenig später rote Seitenflächen und einen darauf weiss angeschriebenen mehrsprachigen Slogan "Bündner Güterbahn". In den tiefer liegenden Bereichen zwischen den Versteifungsrippen kamen vier verschiedene Schmuckmotive zur Anwendung: Holz, Steine, Äpfel und Hafen/Flughafen.

Modellausführung mit dem Sujet Apfel/Hafen.

LüK: 190 mm


Preis: CHF 93.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB R-w 8379 ACTS-Tragwagen

Bemo, 2291169

ATCS-Tragwagen in grauer Farbgebung mit zwei Containern "railCare".

LüK: 185 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB R-w 8380 Tragwagen mit Wechselpritsche "Valser"

Bemo, 2291170

2020 endete die lange Ära der durch Schiebewandwagen geprägten Valserwasser-Züge durch die Rheinschlucht zwischen Ilanz und Untervaz endgültig. 2016 setzte man testweise "railCare"-Wechselpritschen als Vorboten der jetzt erfolgten Umstellung ein. Selbstverständlich möchten wir die attraktiven grünen Wechselbehälter ins Programm nehmen und passen dazu die Werkzeuge unserer Modelle entsprechend an.

Wir bieten vier Tragwagen R-w mit jeweils zwei individuell nummerierten Wechselpritschen an (Modelle ohne die anfangs noch eingesetzten ContainerMover-Gestelle).

LüK 190.3 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB R-w 8385 Tragwagen mit Wechselpritsche

Bemo, 2291175

2020 endete die lange Aera der durch Schiebewandwagen geprägten Valserwasser-Züge durch die Rheinschlucht zwischen Ilanz und Untervaz endgültig. 2016 setzte man testweise "railCare"-Wechselpritschen als Vorboten der jetzt erfolgten Umstellung ein. Selbstverständlich möchten wir die attraktiven grünen Wechselbehälter ins Programm nehmen und passen dazu die Werkzeuge unserer Modelle entsprechend an.

Wir bieten vier Tragwagen R-w mit jeweils zwei individuell nummerierten Wechselpritschen an (Modelle ohne die anfangs noch eingesetzten ContainerMover-Gestelle).

LüK 190.3 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB K1 5615 ged. Museumsgüterwagen

Bemo, 2293145

Mit dem weiteren Ausbau des Streckennetzes stieg auch der Bedarf an neuen Fahrzeugen für den Gütertransport. Zwischen 1911 und 1913 beschaffte die RhB unter anderem 115 gedeckte Güterwagen der Gattung K1 mit Holzbeplankung. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige Wagen neue Türen mit horizontal angeordneten Brettern - damit musste man im Fall einer Beschädigungen nur einzelne Bretter austauschen. 1949/50 rüstete man zahlreiche Fahrzeuge auf Stahlaufbauten um, ab Mitte der 70er Jahre erfolgte eine zweite Modernisierungsphase, nach der nur noch wenige Fahrzeuge mit Holzkastenaufbau im Dienst verblieben. 2004 nahm der Club 1889 den Gbk-v 5615 als RhB-Nostalgiegüterwagen wieder in Betrieb.

LüK: 96 mm


Preis: CHF 62.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Xk 9069 Werkzeugwagen

Bemo, 2294199

Zwischen 1896 und 1906 beschaffte die Landquart-Davos-Bahn bzw. ab 1899 die RhB diverse Güterwagen mit einer Gesamtlänge von 7,45 m und einem Achsstand von 3,15 m. Mit je nach Serie kleinen Detailunterschieden stellte man insgesamt 151 gedeckte Güterwagen der Gattung K in Dienst. Nach Schäden beim Beladen erhielten einige neue Beplankungen mit horizontalen Brettern - damit konnte man bei weiteren Schäden nur einzelne Bretter austauschen.
In den 50er Jahren wurden einige Wagen modernisiert mit neuen Aufbauten und verlängerten Rahmen. Ab den 60ern bis Mitte der 80er-Jahre verschwanden die meisten der ab 1911 als K 5236-5386 bezeichneten Wagen aus dem Fahrzeugpark. Einige fanden im Bahndienst Verwendung und bleiben noch viele Jahre vorhanden. Unter anderem der Werkzeugwagen Xk 9069. Aus ihm hat der Club 1889 im Jahr 2022 einen weiteren Nostalgie-Güterwagen K 5342 zum Einsatz in historischen Zuggarnituren der Nachwelt erhalten.

Epoche V.

LüK: 88 mm


Preis: CHF 57.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Knickkesselwagen Za 8111

Bemo, 2295121

Bei der dritten Modellauflage der RhB-Knickkesselwagen Za 8101-8118 realisieren wir erstmals die Ausführung mit den „Second-Hand“ Blattfeder-Drehgestellen. Nach der Indienststellung zweier Serien Neubaukesselwagen wurden inzwischen viele Fahrzeuge abgebrochen oder verkauft. Im aktuellen Einsatzbestand befinden sich derzeit nur noch fünf Fahrzeuge als Einsatzreserve.

Epoche V bis VI
LüK: 166 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Knickkesselwagen Za 8113

Bemo, 2295123

Bei der dritten Modellauflage der RhB-Knickkesselwagen Za 8101-8118 realisieren wir erstmals die Ausführung mit den „Second-Hand“ Blattfeder-Drehgestellen. Nach der Indienststellung zweier Serien Neubaukesselwagen wurden inzwischen viele Fahrzeuge abgebrochen oder verkauft. Im aktuellen Einsatzbestand befinden sich derzeit nur noch fünf Fahrzeuge als Einsatzreserve.

Epoche V bis VI
LüK: 166 mm

Abbildung ähnlich (Betriebsnummer stimmt nicht).


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Za 8109 Knickkesselwagen

Bemo, 2295129

Bei der dritten Modellauflage der RhB-Knickkesselwagen Za 8101-8118 realisieren wir erstmals die Ausführung mit den Second-Hand Blattfeder-Drehgestellen. Nach der Indienststellung zweier Serien Neubaukesselwagen wurden inzwischen viele Fahrzeuge abgebrochen oder verkauft. Im aktuellen Einsatzbestand befinden sich derzeit nur noch fünf Fahrzeuge als Einsatzreserve.

Epoche V bis VI
LüK: 166 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB C.66. Nostalgie-Personenwagen

Bemo, 3234106

Die 1889/1890 beschafften Zweiachser C 31-44 zählen zur Fahrzeugerstausstattung der Landquart-Davos-Bahn. Mit der Gründung der RhB 1895 erhielten sie die Betriebsnummern C 41-54. 1896/1897 folgten weitere Drittklasswagen C 55-61 bzw. C 62-67. Ab 1899 nummerte man sie erneut um zu den C 201-227, bevor sie ab 1911 mit der Einführung vierstelliger Betriebsnummern zu den C 2001-2027 umgezeichnet wurden. In den 50er Jahren waren schon einige Fahrzeuge an die Bahnen Visp-Zermatt bzw. Lugano-Ponte Tresa verkauft worden, während andere als Bauzugwagen Verwendung fanden.

Der C 2012 ist schon seit vielen Jahren Bestandteil des grünen Nostalgiezuges. Der C 2026 wurde als zweites Fahrzeug dieser frühen Wagenserie durch den Club 1889 aufgearbeitet. Die beiden Fahrzeuge tragen aktuell die Betriebsnummern L.D. C.32. bzw. Rh.B. C.66.

LüK: 112 mm


Preis: CHF 72.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2245 Nostalgie-Plattformwagen

Bemo, 3235145

Die drei Drehgestell-Plattformwagen B 2245-2247 sind heute Bestandteil vieler RhB-Nostalgiezüge, ob hinter Dampfloks oder einer der Stangenelloks. 2018 waren sie unter anderem zwischen Mai und Oktober oft in den Nostalgie-Planzügen zwischen Davos und Filisur eingereiht. Die ab 1956 als B 2245-2249 bezeichneten Vierachser wurden 1928 für die Arosalinie beschafft und waren daher bis zur Aufarbeitung zum Nostalgiewagen mit einer Dachrutenkupplung bestückt. Ausführung der Wagenmodelle ohne Faltenbalge.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2246 Nostalgie-Plattformwagen

Bemo, 3235146

Die drei Drehgestell-Plattformwagen B 2245-2247 sind heute Bestandteil vieler RhB-Nostalgiezüge, ob hinter Dampfloks oder einer der Stangenelloks. 2018 waren sie unter anderem zwischen Mai und Oktober oft in den Nostalgie-Planzügen zwischen Davos und Filisur eingereiht. Die ab 1956 als B 2245-2249 bezeichneten Vierachser wurden 1928 für die Arosalinie beschafft und waren daher bis zur Aufarbeitung zum Nostalgiewagen mit einer Dachrutenkupplung bestückt. Ausführung der Wagenmodelle ohne Faltenbalge.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2247 Nostalgie-Plattformwagen

Bemo, 3235147

Die drei Drehgestell-Plattformwagen B 2245-2247 sind heute Bestandteil vieler RhB-Nostalgiezüge, ob hinter Dampfloks oder einer der Stangenelloks. 2018 waren sie unter anderem zwischen Mai und Oktober oft in den Nostalgie-Planzügen zwischen Davos und Filisur eingereiht. Die ab 1956 als B 2245-2249 bezeichneten Vierachser wurden 1928 für die Arosalinie beschafft und waren daher bis zur Aufarbeitung zum Nostalgiewagen mit einer Dachrutenkupplung bestückt. Ausführung der Wagenmodelle ohne Faltenbalge.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB D 4062 Gepäckwagen

Bemo, 3236112

1931 stellte man die vier zweiachsigen F 4061-4064 mit geschlossenen Plattformen und an die Stahlwagen angelegtem Aufbau in Dienst. Zwei der Wagen entstanden auf vorhandenen Fahrwerken. Der D 4062 wurde 1986 modernisiert und erhielt einen neuen Wagenkasten - er ist heute Bestandteil des nostalgischen "ACPE".
Epoche IV-V

LüK: 123 mm


Preis: CHF 78.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2442 Einheitswagen II grün 2. Kl.

Bemo, 3240112

Mit gelbem Signet im Zustand vor der Umlackierung in Rot bieten wir für einen Albulaschnellzug einen EW I A, drei EW II B, einen Packwagen D sowie einen (roten) Speisewagen WR an. Weitere Ergänzungsfahrzeuge als Verstärkungswagen sind ein Mitteleinstiegswagen AB, ein Stahlwagen AB sowie ein verkürzter EW I AB.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 77.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B 2445 Einheitswagen II grün 2. Kl.

Bemo, 3240115

Mit gelbem Signet im Zustand vor der Umlackierung in Rot bieten wir für einen Albulaschnellzug einen EW I A, drei EW II B, einen Packwagen D sowie einen (roten) Speisewagen WR an. Weitere Ergänzungsfahrzeuge als Verstärkungswagen sind ein Mitteleinstiegswagen AB, ein Stahlwagen AB sowie ein verkürzter EW I AB.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 77.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B 2436 Einheitswagen II grün 2. Kl.

Bemo, 3240116

Mit gelbem Signet im Zustand vor der Umlackierung in Rot bieten wir für einen Albulaschnellzug einen EW I A, drei EW II B, einen Packwagen D sowie einen (roten) Speisewagen WR an. Weitere Ergänzungsfahrzeuge als Verstärkungswagen sind ein Mitteleinstiegswagen AB, ein Stahlwagen AB sowie ein verkürzter EW I AB.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 77.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B 2436 Einheitswagen II

Bemo, 3240136

Zur vorbildgetreuen Ergänzung einer aktueller Zuggarnitur bzw. Zugkompositionen für Anfang der 90er Jahre legen wir neue Einheitswagen auf.
Ausführung des EW II B 2436 in roter Farbgebung und gelben Bremsecken.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2375 Einheitswagen II

Bemo, 3240153

Einheitswagen II der Rhätischen Bahn

Mit den zwischen 1975 und 1980 gelieferten EW II A 1263-1270, AB 1561-1570 sowie B 2374-2383 und B 2421-2450 für das Stammnetz und Einsätze auf der FO/BVZ vollzog die RhB eine spürbare Komfortsteigerung: Bequemere Sitze mit größeren Abständen oder eine verbesserte Schall- und Wärmeisolation sind nur einige Merkmale der zweiten Neubauwagen-Generation. In den letzten Jahren begann deren Modernisierung - u.a. erkennt man dies an den Dachklimageräten über den Einstiegen.

Die EW II Personenwagen sind heute noch in vielen Stammnetz-Zügen eingereiht.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 84.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2477 Einheitswagen II

Bemo, 3240177

Mit den Herbstneuheiten 2021 bieten wir eine Neuauflage der RhB EW II Personenwagen im aktuellen Erscheinungsbild und in neuroter Farbgebung an - jetzt ohne Bremsecken.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 84.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2378 Einheitswagen II

Bemo, 3240178

Mit den Herbstneuheiten 2021 bieten wir eine Neuauflage der RhB EW II Personenwagen im aktuellen Erscheinungsbild und in neuroter Farbgebung an - jetzt ohne Bremsecken.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 84.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1563 Einheitswagen II

Bemo, 3241163

Zusätzlich zu den im Rahmen der Herbstneuheiten 2021 angekündigten Einheitswagen EW II A 1266 und B 2378 bzw. 2437 produzieren wir auch zwei Erst-/Zweitklasswagen im aktuellen Betriebszustand. Letztere werden aktuell noch in den Kompositionen Scuol-Vereina-Disentis sowie als Winterverstärkungswagen auf der Arosalinie genutzt.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 84.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1569 Einheitswagen II neurot

Bemo, 3241169

Zusätzlich zu den im Rahmen der Herbstneuheiten 2021 angekündigten Einheitswagen EW II A 1266 und B 2378 bzw. 2437 produzieren wir auch zwei Erst-/Zweitklasswagen im aktuellen Betriebszustand. Letztere werden aktuell noch in den Kompositionen Scuol-Vereina-Disentis sowie als Winterverstärkungswagen auf der Arosalinie genutzt.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB A 1270 Einheitswagen II

Bemo, 3242130

Mit den zwischen 1975 und 1980 gelieferten Einheitswagen EW II A 1263-1270, AB 1561-1570 sowie B 2374-2383 und B 2421-2450 für das Stammnetz und Einsätze auf der FO/BVZ vollzog die RhB eine spürbare Komfortsteigerung: Bequemere Sitze mit grösseren Abständen oder eine verbesserte Schall- und Wärmeisolation sind nur einige Merkmale der zweiten Neubauwagen-Generation. In den letzten Jahren begann deren Modernisierung - u.a. erkennt man dies an den Dachklimageräten über den Einstiegen. Die EW II sind heute (noch) in vielen Stammnetz-Zügen eingereiht.

EW II mit dünner Zierlinie im Zustand vor Refit ohne Dachklimageräte und mit gelben Bremsecken; alle A-Wagen erhielten nach dem Refit die dicken Zierstreifen.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

FO B 4224 Plattformwagen

Bemo, 3246224

FO Plattformwagen
Mit den Neuheiten 2022 erweitern wir das Modellangebot mit je einem Zweitklass- bzw. Erst-/Zweitklass-Wagen. Vorbildgerecht läuft der B auf Drehgestellen Bauart SIG, während der AB Drehgestelle des Typs SWS aufweist.

Modelldetails:
- hochdetailiertes Modell in Kunststoffbauweise
- Bremsschläuche und Griffstangen liegen zur Montage bei

LüK: 156 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

FO AB 4125 Plattformwagen

Bemo, 3246225

FO Plattformwagen
Mit den Neuheiten 2022 erweitern wir das Modellangebot mit je einem Zweitklass- bzw. Erst-/Zweitklass-Wagen. Vorbildgerecht läuft der B auf Drehgestellen Bauart SIG, während der AB Drehgestelle des Typs SWS aufweist.

Modelldetails:
- hochdetailiertes Modell in Kunststoffbauweise
- Bremsschläuche und Griffstangen liegen zur Montage bei

LüK: 156 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB DZ 4232 Packwagen

Bemo, 3248152

Arosa-Packwagen
Packwagen der Arosalinie in roter Farbgebung und dünnen Zierstreifen.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweis; Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen sind ab Werk montiert.

LüK: 137 mm


Preis: CHF 95.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB BDt 1755 Steuerwagen NEVA Retica

Bemo, 3249105

Die Eröffnung des Vereinatunnels im Winter 1999 brachte eine grundlegende Umstrukturierung des Regionalverkehrs zwischen dem Prättigau und dem Engadin im Rahmen des “Neuen Eisenbahn-Verkehrs-Angebots” NEVA Retica. Für die Verbindungen Scuol - Vereina - Landquart bzw. Scuol - Samedan - Pontresina wurden die Niederflur-Steuerwagen BDt 1751-1758 beschafft und diverse EW I zur Bildung neuer Pendelzüge modernisiert. Die NEVA-Steuerwagen laufen aktuell im Regionalverkehr Scuol - Pontresina mit Ge 4/4 II sowie auf der Linie Landquart - Davos - Filisur mit Ge 4/4 II bzw. Ge 4/4 III.

Wir bieten mit dem BDt 1755 ein Fahrzeug in klassisch roter Farbgebung mit Zugzielanzeige „Filisur“ an.

LüK: 216 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB BDt 1752 Steuerwagen NEVA Retica

Bemo, 3249112

Ergänzend zu den im Frühjahr angekündigten Schlittelzugwagen legen wir den neuroten Steuerwagen BDt 1752 mit Zugzielanzeige „Preda“ auf.

Die Eröffnung des Vereinatunnels im Winter 1999 brachte eine grundlegende Umstrukturierung des Regionalverkehrs zwischen dem Prättigau und dem Engadin im Rahmen des “Neuen Eisenbahn-Verkehrs-Angebots” NEVA Retica. Für die Verbindungen Scuol - Vereina - Landquart bzw. Scuol - Samedan - Pontresina wurden die Niederflur-Steuerwagen BDt 1751-1758 beschafft und diverse EW I zur Bildung neuer Pendelzüge modernisiert. Die Steuerwagen wurden jüngst durch die “Capricorn” verdrängt und werden nur noch als Reserve bzw. Schlittelzüge vorgehalten. Sie werden zu Zusatzwagen für die AGZ-Züge umgerüstet.

LüK: 216 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2363 Einheitswagen I

Bemo, 3250121

Die zwischen 1962 und 1966 für das Stammnetz beschafften EW I A 1223-1243, AB 1519-1534 und B 2341-2373 bilden die bislang grösste Wagenserie im Personenwagenpark der RhB. Die Wagenkästen waren bei Ablieferung grün lackiert, später erhielten sie wie alle anderen modernen Personenwagen eine rote Farbgebung. Die Bahnanschriften wurden mehrmals verändert: von der Buchstabenbeschriftung über das Signet zum mehrsprachig angeschriebenen Logo. Für die Arosalinie folgten 1969 noch die B 2315-2319 mit geringfügig geänderter Fensterteilung. Später erhielten sie automatische Türschliessanlagen und als Erkennungszeichen zunächst gelbe Bremsecken; die Türgriffe sowie Griffstangen wurden dabei entfernt. Für das neue Zugkonzept NEVA Retica baute man 1998/99 alle AB zu A- bzw. B-Wagen um und paßte sie bremstechnisch an. Während ihrer sich dem Ende zu neigenden Einsatzzeit trugen sie diverse Bremsecken und -rauten in verschiedenen Farben.

Als diesjährige Zugkomposition Schnellzug der 80er-Jahre bieten wir Fahrzeuge für einen Albula-Schnellzug der 80er-Jahre an: alle Wagen mit Türgriffen und mit silberner Beschriftung im Zustand vor der Einführung der farbigen Bremsecken. Die Fahrzeuge dienen als Ergänzung der bereits erhältlichen EW I A 1225 (3252 125), AB 1527 (3251 127), B 2366 (3250 123) sowie zum Packwagen D 4219 (3270 139).

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2366 Einheitswagen I

Bemo, 3250123

Zur vorbildgetreuen Ergänzung einer aktueller Zuggarnitur bzw. Zugkompositionen für Anfang der 90er Jahre legen wir neue Einheitswagen auf.
Ausführung des EW I B 2366 in roter Farbgebung und Grifftstangen.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2345 Einheitswagen I

Bemo, 3250125

Die zwischen 1962 und 1966 für das Stammnetz beschafften EW I A 1223-1243, AB 1519-1534 und B 2341-2373 bilden die bislang grösste Wagenserie im Personenwagenpark der RhB. Die Wagenkästen waren bei Ablieferung grün lackiert, später erhielten sie wie alle anderen modernen Personenwagen eine rote Farbgebung. Die Bahnanschriften wurden mehrmals verändert: von der Buchstabenbeschriftung über das Signet zum mehrsprachig angeschriebenen Logo. Für die Arosalinie folgten 1969 noch die B 2315-2319 mit geringfügig geänderter Fensterteilung. Später erhielten sie automatische Türschliessanlagen und als Erkennungszeichen zunächst gelbe Bremsecken; die Türgriffe sowie Griffstangen wurden dabei entfernt. Für das neue Zugkonzept NEVA Retica baute man 1998/99 alle AB zu A- bzw. B-Wagen um und paßte sie bremstechnisch an. Während ihrer sich dem Ende zu neigenden Einsatzzeit trugen sie diverse Bremsecken und -rauten in verschiedenen Farben.

Als diesjährige Zugkomposition Schnellzug der 80er-Jahre bieten wir Fahrzeuge für einen Albula-Schnellzug der 80er-Jahre an: alle Wagen mit Türgriffen und mit silberner Beschriftung im Zustand vor der Einführung der farbigen Bremsecken. Die Fahrzeuge dienen als Ergänzung der bereits erhältlichen EW I A 1225 (3252 125), AB 1527 (3251 127), B 2366 (3250 123) sowie zum Packwagen D 4219 (3270 139).

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2343 Einheitswagen I

Bemo, 3250163

Als Ersatz für die werkseitig ausverkauften Wagenmodelle legen wir zur Bildung aktueller Zuggarnituren drei Stammnetz-Einheitswagen.
Modellnachbildung des B 2360 Einheitswagen I in neuroter Farbgebung und orangen Bremsecken.

LüK 211.7 mm


Preis: CHF 85.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1527 Einheitswagen I

Bemo, 3251127

Zahlenmäßig zu den größten Wagenserien gehören die ab 1962 in drei Längen beschafften Einheitswagen EW I: A, AB und B für das StN bzw. B-Wagen für die Arosalinie, leicht modifizierte und etwas verkürzte A für “Glacier Express”-Züge bzw. A und AB für die Berninabahn. Um auch die dortigen engen 50-m-Radien befahren zu können, wurden die BB-Wagen deutlich verkürzt.
Die Stammnetz-Wagen wurden Anfang der 90er Jahre in einem sogenannten Refit-Programm modernisiert, wobei sämtliche AB EW I zu reinen A- bzw. B-Wagen umgebaut wurden.

EW I im Zustand bis Ende der 80er Jahre vor Refit mit Türgriffstangen und ohne Bremsecken.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 75.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB A 1230 Einheitswagen I grün

Bemo, 3252110

Von Zeit zu Zeit bieten wir Fahrzeuge der grünen Farbepoche auf. Diesmal haben wir einen typischen Regionalzug mit einer Ge 4/4 II ausgewählt, wie er in den 70er Jahren abgesehen von der Albulalinie auf den anderen Stammnetz-Strecken beobachtet werden konnte.

Zur Bildung verschieden langer Züge legen wir drei Einheitswagen EW I, einen Stahlwagen, einen Mitteleinstiegswagen sowie einen zweiachsigen Packwagen D2 mit gelbem RhB-Signet auf. Da damals die meisten zweiachsigen Packwagen noch mit der Älteren Buchstabenbeschriftung RhB unterwegs waren, produzieren wir diese zweite Packwagenvariante ebenfalls.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 73.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB A 1243 Einheitswagen I

Bemo, 3252124

Die zwischen 1962 und 1966 für das Stammnetz beschafften EW I A 1223-1243, AB 1519-1534 und B 2341-2373 bilden die bislang grösste Wagenserie im Personenwagenpark der RhB. Die Wagenkästen waren bei Ablieferung grün lackiert, später erhielten sie wie alle anderen modernen Personenwagen eine rote Farbgebung. Die Bahnanschriften wurden mehrmals verändert: von der Buchstabenbeschriftung über das Signet zum mehrsprachig angeschriebenen Logo. Für die Arosalinie folgten 1969 noch die B 2315-2319 mit geringfügig geänderter Fensterteilung. Später erhielten sie automatische Türschliessanlagen und als Erkennungszeichen zunächst gelbe Bremsecken; die Türgriffe sowie Griffstangen wurden dabei entfernt. Für das neue Zugkonzept NEVA Retica baute man 1998/99 alle AB zu A- bzw. B-Wagen um und paßte sie bremstechnisch an. Während ihrer sich dem Ende zu neigenden Einsatzzeit trugen sie diverse Bremsecken und -rauten in verschiedenen Farben.

Als diesjährige Zugkomposition Schnellzug der 80er-Jahre bieten wir Fahrzeuge für einen Albula-Schnellzug der 80er-Jahre an: alle Wagen mit Türgriffen und mit silberner Beschriftung im Zustand vor der Einführung der farbigen Bremsecken. Die Fahrzeuge dienen als Ergänzung der bereits erhältlichen EW I A 1225 (3252 125), AB 1527 (3251 127), B 2366 (3250 123) sowie zum Packwagen D 4219 (3270 139).

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB A 1225 Einheitswagen I

Bemo, 3252125

Zahlenmässig zu den grössten Wagenserien gehören die ab 1962 in drei Längen beschafften Einheitswagen EW I: A, AB und B für das Stammnetz bzw. B-Wagen für die Arosalinie, leicht modifizierte und etwas verkürzte A für "Glacier Express"-Züge bzw. A und AB für die Berninabahn. Um auch die dortigen engen 50-m-Radien befahren zu können, wurden die BB-Wagen deutlich verkürzt.
Die Stammnetz-Wagen wurden Anfang der 90er Jahre in einem sogenannten Refit-Programm modernisiert, wobei sämtliche AB EW I zu reinen A- bzw. B-Wagen umgebaut wurden.

EW I im Zustand bis Ende der 80er Jahre vor Refit mit Türgriffstangen und ohne Bremsecken.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

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RhB A 1237 Einheitswagen I

Bemo, 3252127

Die zwischen 1962 und 1966 für das Stammnetz beschafften EW I A 1223-1243, AB 1519-1534 und B 2341-2373 bilden die bislang grösste Wagenserie im Personenwagenpark der RhB. Die Wagenkästen waren bei Ablieferung grün lackiert, später erhielten sie wie alle anderen modernen Personenwagen eine rote Farbgebung. Die Bahnanschriften wurden mehrmals verändert: von der Buchstabenbeschriftung über das Signet zum mehrsprachig angeschriebenen Logo. Für die Arosalinie folgten 1969 noch die B 2315-2319 mit geringfügig geänderter Fensterteilung. Später erhielten sie automatische Türschliessanlagen und als Erkennungszeichen zunächst gelbe Bremsecken; die Türgriffe sowie Griffstangen wurden dabei entfernt. Für das neue Zugkonzept NEVA Retica baute man 1998/99 alle AB zu A- bzw. B-Wagen um und paßte sie bremstechnisch an. Während ihrer sich dem Ende zu neigenden Einsatzzeit trugen sie diverse Bremsecken und -rauten in verschiedenen Farben.

Als diesjährige Zugkomposition Schnellzug der 80er-Jahre bieten wir Fahrzeuge für einen Albula-Schnellzug der 80er-Jahre an: alle Wagen mit Türgriffen und mit silberner Beschriftung im Zustand vor der Einführung der farbigen Bremsecken. Die Fahrzeuge dienen als Ergänzung der bereits erhältlichen EW I A 1225 (3252 125), AB 1527 (3251 127), B 2366 (3250 123) sowie zum Packwagen D 4219 (3270 139).

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

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RhB A1232 EWI 1.Kl neurot

Bemo, 3252162

Mit zwei Erstklasswagen EW I erweitert Bemo die Möglichkeit bei der Zugbildung aktueller Züge. Die Einsatzzeit dieser Fahrzeuge wird sich mit zunehmender Inbetriebnahme der „Capricorn“-Züge dem Ende zuneigen.

Einheitswagen I 1. Klasse neurot mit dickem Zierstreifen.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB A1233 EWI 1.Kl neurot

Bemo, 3252163

Mit zwei Erstklasswagen EW I erweitert Bemo die Möglichkeit bei der Zugbildung aktueller Züge. Die Einsatzzeit dieser Fahrzeuge wird sich mit zunehmender Inbetriebnahme der „Capricorn“-Züge dem Ende zuneigen.

Einheitswagen I 1. Klasse neurot mit dickem Zierstreifen.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 83.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B 2318 Einheitswagen I

Bemo, 3253118

Erstmals legen wir die primär für die Arosalinie beschafften EW I B 2315-2319 in deren Ablieferungszustand auf.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 3 Stk.

Stk.

RhB 2317 EW I Bärenland Arosa

Bemo, 3253147

Im August 2018 wurde in Arosa das Bärenland eröffnet. Für diesen Anlass hat die RhB die drei Einheitswagen EW I B 2317-2319 zu Bärenlandwagen innen und aussen umgestaltet. Mit der Bahn anreisenden Besucher können sich bereits während der Anreise zum Beispiel mit Büchern einstimmen.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 88.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2455 Einheitswagen I

Bemo, 3255135

Einheitswagen I der Berninabahn

Neuauflage der für die Berninalinie verkürzten Einheitswagen EW I im Zustand der 90er Jahre in roter Farbgebung; mit gelben Bremsecken und Türgriffstangen. Die Abbildung zeigt abweichend zur Modellankündigungen einen jüngeren Wagen mit bereits demontierten Türgriffstangen.

LüK: 172 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2309 Einheitswagen I

Bemo, 3255149

Neuauflage der für die Berninalinie verkürzten Einheitswagen EW I im Zustand der 90er Jahre in roter Farbgebung; mit gelben Bremsecken und Türgriffstangen. Die Abbildung zeigt abweichend zur Modellankündigungen einen jüngeren Wagen mit bereits demontierten Türgriffstangen.

LüK 171.5 mm


Preis: CHF 76.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2307 Einheitswagen I Berninabahn

Bemo, 3255160

Als Ersatz für ausverkaufte Wagenmodelle fertigen wir zwei der für die Berninalinie verkürzt ausgeführten Einheitswagen EW I mit geänderter Betriebsnummer. Ausführung im aktuellen Erscheinungsbild in neuroter Farbgebung mit breitem Zierstreifen ohne Türgriffstangen; mit gelben Bremsecken.

LüK: 172 mm


Preis: CHF 77.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2311 Einheitswagen I Berninabahn

Bemo, 3255163

Als Ersatz für ausverkaufte Wagenmodelle fertigen wir zwei der für die Berninalinie verkürzt ausgeführten Einheitswagen EW I mit geänderter Betriebsnummer. Ausführung im aktuellen Erscheinungsbild in neuroter Farbgebung mit breitem Zierstreifen ohne Türgriffstangen; mit gelben Bremsecken.

LüK: 172 mm


Preis: CHF 77.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1541 Einheitswagen I BB grün

Bemo, 3256101

Grüner Albula-Schnellzug

Mit den Neuheiten 2023 legen wir zur Modellpflege einen grünen Schnellzug der 70er-Jahre mit der Ge 6/6 II 704 "Davos und diversen Personenwagen auf.

Vorbild:
Zahlenmässig gehören die ab 1962 in drei Längen beschafften Einheitswagen EW I zu den grössten Wagenserien: A, AB und B für das Stammnetz und die Arosalinie, leicht modifizierte A für “Glacier Express”-Züge sowie A und AB für die Berninabahn (BB). Um auch die engen 50 m-Radien befahren zu können, wurden die BB-Wagen deutlich verkürzt.
1968 brachte die Ablieferung der ersten Serie AB 1541-1546 bzw. B 2307-2314 eine deutliche Komfortsteigerung auf der Berninalinie. Nach der Indienststellung der B 2451-2460 im Jahr 1972 waren genug Wagen vorhanden, um umsteigefreie Durchläufe auf das Stammnetz durchführen zu können. Die Ausschreibung der Einheitswagen EW V wird mittelfristig eine Ablösung der Wagen bedeuten.

LüK: 171 mm


Preis: CHF 67.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1543 Einheitswagen I BB

Bemo, 3256143

Einheitswagen I der Berninabahn

Zahlenmäßig gehören die ab 1962 in drei Längen beschafften Einheitswagen EW I zu den größten Wagenserien: A, AB und B für das Stammnetz und die Arosalinie, leicht modifizierte A für “Glacier Express”-Züge sowie A und AB für die Berninabahn (BB). Um auch die engen 50 m-Radien befahren zu können, wurden die BB-Wagen deutlich verkürzt. 1968 brachte die Ablieferung der ersten Serie AB 1541-1546 bzw. B 2307-2314 eine deutliche Komfortsteigerung auf der Berninalinie.
Nach der Indienststellung der B 2451-2460 im Jahr 1972 waren genug Wagen vorhanden, um umsteigefreie Durchläufe auf das Stammnetz durchführen zu können. Die Ausschreibung der Einheitswagen EW V wird mittelfristig eine Ablösung der Wagen bedeuten.

Nachdem beide im Katalog enthaltenen verkürzten AB-Wagen der Epoche V und VI ausverkauft sind, ergänzen wir unser Sortiment um entsprechende Ersatzfahrzeuge für die Berninalinie mit geänderten Betriebsnummern.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 72.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1542 Einheitswagen I BB

Bemo, 3256162

Einheitswagen I der Berninabahn

Zahlenmässig gehören die ab 1962 in drei Längen beschafften Einheitswagen EW I zu den grössten Wagenserien: A, AB und B für das Stammnetz und die Arosalinie, leicht modifizierte A für “Glacier Express”-Züge sowie A und AB für die Berninabahn (BB). Um auch die engen 50 m-Radien befahren zu können, wurden die BB-Wagen deutlich verkürzt. 1968 brachte die Ablieferung der ersten Serie AB 1541-1546 bzw. B 2307-2314 eine deutliche Komfortsteigerung auf der Berninalinie.
Nach der Indienststellung der B 2451-2460 im Jahr 1972 waren genug Wagen vorhanden, um umsteigefreie Durchläufe auf das Stammnetz durchführen zu können. Die Ausschreibung der Einheitswagen EW V wird mittelfristig eine Ablösung der Wagen bedeuten.

Nachdem beide im Katalog enthaltenen verkürzten AB-Wagen der Epoche V und VI ausverkauft sind, ergänzen wir unser Sortiment um entsprechende Ersatzfahrzeuge für die Berninalinie mit geänderten Betriebsnummern.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 73.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB A 1254 Einheitswagen I Glacier-Express

Bemo, 3268154

Neuauflage eines für den "Glacier-Express" beschafften leicht verkürzten EW I der Serie A 1253-1256 im noch aktuellen Zustand mit dünner Zierlinie und orangen Bremsecken.

LüK: 195 mm


Preis: CHF 82.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB A 1254 Einheitswagen I

Bemo, 3268163

Gemeinsam mit einer zweiten Serie Zweitklasswagen B 4269-4272 beschaffte die RhB 1968 die Erstklasswagen A 1253-1256 zur Aufwertung des „Glacier Express“. Sie basieren auf den Einheitswagen EW I der RhB, sind aber wegen engerer Kurvenradien auf der FO leicht längenverkürzt und verfügten anfangs über ein Bremszahnrad.
Mit der Umstellung des „Glacier Express“ auf Panoramawagen wurden sie in den Regionalverkehr abgedrängt. Die Wagen werden mittelfristig ebenfalls ein Opfer der „Capricorn“-Züge und in absehbarer Zeit abgestellt werden.

LüK: 195 mm


Preis: CHF 85.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB D 4213 Gepäckwagen

Bemo, 3269133

Mit dem roten Drehgestellpackwagen D 4213 bieten wir jetzt auch das vierte Fahrzeug dieser Wagenserie in der roten Farbgebung an. Ausführung mit dünnem Zierstreifen und gelben Bremsecken.

LüK: 158 mm


Preis: CHF 79.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB D 4226 Packwagen grün

Bemo, 3270116

Grüner Albula-Schnellzug der 70er Jahre, D 4226 Packwagen grün

Mit gelbem Signet im Zustand vor der Umlackierung in Rot bieten wir für einen Albulaschnellzug einen EW I A, drei EW II B, einen Packwagen D sowie einen (roten) Speisewagen WR an. Weitere Ergänzungsfahrzeuge als Verstärkungswagen sind ein Mitteleinstiegswagen AB, ein Stahlwagen AB sowie ein verkürzter EW I AB.

LüK: 156 mm


Preis: CHF 75.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB D 4219 Packwagen rot

Bemo, 3270139

Packwagen - FORMÄNDERUNG
Nach dem Abverkauf der beiden im Katalog enthaltenen und bereits seit 2017 erhältlichen Modelle D 4221 (3270 131) bzw. DS 4220 (3270 170) haben wir uns für eine Neuauflage dieser Wagenserie in verschiedenen Ausführungen entschieden: im grünen Ablieferungszustand (siehe Albula-Schnellzug), in roter Lackierung sowie in der neuroten Farbgebung nach dem Umbau der Wagenserie 2010 zu den Heizwagen DS 4219-4223 und 4225-4226 mit den charakteristischen Dachstromabnehmern.

Anfang Januar 2022 begann die RhB mit der Demontage der Pantographen bei den vier Wagen mit ungerader Betriebsnummer. Wir nehmen diese weitere im Dachbereich modifizierte Variante neu ins Lieferprogramm auf.

LüK: 156 mm


Preis: CHF 74.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB DS 4221 Pack- Heizwagen

Bemo, 3270171

1980 stellte die RhB im Anschluss an die Lieferung der Einheitswagen EW II mit den D 4219-4226 ihre jüngste Serie Gepäckwagen in Dienst. Sie prägten zunächst gemeinsam mit den EW I und II das Bild der Züge auf der Albulabahn bzw. das zahlreicher Stammnetz-Züge. 2010 wurden sie mit Ausnahme des verunfallten D 4224 zu Heizwagen für Albula-Schnellzüge umgebaut - die modernisierten Fahrzeuge sind am Stromabnehmer auf dem Dach erkennbar. Anfang 2022 begann man mit der Demontage des Stromabnehmers bei den Wagen mit ungerader Betriebsnummer.

LüK: 156 mm


Preis: CHF 85.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB WR 3811 ACPE Gourmino Speisewagen

Bemo, 3273131

1929/30 stellte die Mitropa die drei Speisewagen Dr4ü 10-12 für den Einsatz auf dem Streckennetz der RhB in Dienst. Sie gingen 1949 an die Bahn über und wurden zwischen 1968 und 1974 erstmals modernisiert. Eine zweite Modernisierung der inzwischen zum Markenzeichen des "Glacier Express" gewordenen WR 3810-3812 folgte 1982/83. Beginnend mit dem erneuten Umbau des WR 3812 wurde ab 1996 die "Gourmino"-Farbgebung eingeführt.

LüK: 189 mm


Preis: CHF 109.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB WR 3813 Speisewagen

Bemo, 3274103

RhB WR 3813 Speisewagen. Epoche III.

LüK: 172 mm


Preis: CHF 93.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 2096 Offener Aussichtswagen

Bemo, 3280113

Zusätzlich zum mit Modellfiguren bestückten B 2100 nehmen wir ein zweites Fahrzeug ohne Passagiere ins Programm.
Die offenen Aussichtswagen können diesen Sommer auch wieder in den Krokodil-bespannten Erlebniszügen zwischen Davos und Filisur beobachtet werden. Sie verkehren ausserdem durch die Rheinschlucht, auf der Berninabahn und der Arosalinie.

Achtung! Abbildung ähnlich. Das vorliegende Modell ist auf der einen Seite auf Deutsch (Aussichtswagen)und auf der anderen Seite Italienisch (Carrozza panoramica)beschriftet.

LüK 124 mm


Preis: CHF 67.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B2 2101 Aussichtswagen mit Figuren

Bemo, 3280114

Eine Besonderheit der Bernina- und inzwischen auch der Albulabahn sind die während der Sommersaison eingesetzten offenen Aussichtswagen B 2096-2101, mit denen man die Fahrt durch die Alpen ohne störende Fenster bei reichlich frischer Bergluft geniessen kann.

Aussichtswagen, mit Preiser-Figuren bestückt.
Achtung, die Abbildung ist nicht ganz übereinstimmend: Das vorliegende Modell ist auf der einen Seite deutsch beschriftet (Aussichtswagen), auf der anderen auf rätoromanisch (vagun panoramic).

LüP: 124 mm


Preis: CHF 87.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B 2467 Einheitswagen III

Bemo, 3282117

Mit dem B 2467 nehmen wir den letzten noch nicht in roter Farbgebung gefertigten Einheitswagen EW III ins Programm. Ausführung vor dessen Modernisierung 2010 ohne Dachklimageräte.

LüK: 188 mm


Preis: CHF 89.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 1514 Mitteleinstiegswagen

Bemo, 3283114

Von Zeit zu Zeit bieten wir Fahrzeuge der grünen Farbepoche auf. Diesmal haben wir einen typischen Regionalzug mit einer Ge 4/4 II ausgewählt, wie er in den 70er Jahren abgesehen von der Albulalinie auf den anderen Stammnetz-Strecken beobachtet werden konnte.

Zur Bildung verschieden langer Züge legen wir drei Einheitswagen EW I, einen Stahlwagen, einen Mitteleinstiegswagen sowie einen zweiachsigen Packwagen D2 mit gelbem RhB-Signet auf. Da damals die meisten zweiachsigen Packwagen noch mit der Älteren Buchstabenbeschriftung RhB unterwegs waren, produzieren wir diese zweite Packwagenvariante ebenfalls.

LüK: 212 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB B 2335 Mitteleinstiegswagen

Bemo, 3284115

RhB B 2335 Mitteleinstiegswagen. Epoche III-IV.

LüK: 210 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Pendelzugwagen AB 1517

Bemo, 3285137

Zwischen 1989 und 1991 baute die RhB die 1956 in Dienst gestellten Mitteleinstiegswagen AB 1514-1518 und B 2337-2340 zu Pendelzugwagen um und bediente damit hauptsächlich die Strecken Davos-Filisur sowie Samedan-Pontresina im Oberengadin. Sie erhielten anstelle der beiden zweiflügeligen Falttüren moderne Schwenkschiebetüren. Der Einsatz erfolgte meist mit den Steuerwagen BDt 1721-1723, z.B. Art. 3287 131. Eine passende Zuglok ist z.B. die Ge 4/4 I 607 "Surselva", Art. 1252 127/ 1352 127

LüK: 210 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Pendelzugwagen AB 1518

Bemo, 3285138

Zwischen 1989 und 1991 baute die RhB die 1956 in Dienst gestellten Mitteleinstiegswagen AB 1514-1518 und B 2337-2340 zu Pendelzugwagen um und bediente damit hauptsächlich die Strecken Davos-Filisur sowie Samedan-Pontresina im Oberengadin. Sie erhielten anstelle der beiden zweiflügeligen Falttüren moderne Schwenkschiebetüren. Der Einsatz erfolgte meist mit den Steuerwagen BDt 1721-1723, z.B. Art. 3287 131. Eine passende Zuglok ist z.B. die Ge 4/4 I 607 "Surselva", Art. 1252 127/ 1352 127

LüK: 210 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB WS 3911 Velowagen

Bemo, 3286135

1956 ergänzte die RhB ihren Personenwagenpark um eine zweite Serie Leichtmetallwagen mit Mitteleinstiegen. Einige der AB 1513-1518 und B 2334-2340 wurden für den Betrieb auf der Arosalinie mit Dachrutenkupplungen ausgerüstet, so daß sie universell einsetzbar waren. Die zunächst grün lackierten Wagen erhielten später die rote Farbgebung. Ab Anfang der 90er Jahre wurden die Wagen für Pendelzugeinsätze vorwiegend zwischen Davos und Filisur bzw. im Oberengadin umgerüstet und erhielten moderne aussenbündige Türen. Ab 2000 fanden einige Wagen Verwendung für den Fahrradtransport. Meist drei der Wagen werden nach wie vor in der Winterhochsaison gemeinsam mit einem Packwagen und einer Ge 4/4 II für die Bildung der Schlittelzüge Bergün - Preda auf der Albulalinie herangezogen.

LüK: 210 mm


Preis: CHF 75.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Pendelzugwagen B 2339

Bemo, 3286139

Zwischen 1989 und 1991 baute die RhB die 1956 in Dienst gestellten Mitteleinstiegswagen AB 1514-1518 und B 2337-2340 zu Pendelzugwagen um und bediente damit hauptsächlich die Strecken Davos-Filisur sowie Samedan-Pontresina im Oberengadin. Sie erhielten anstelle der beiden zweiflügeligen Falttüren moderne Schwenkschiebetüren. Der Einsatz erfolgte meist mit den Steuerwagen BDt 1721-1723, z.B. Art. 3287 131. Eine passende Zuglok ist z.B. die Ge 4/4 I 607 „Surselva“, Art. 1252 127/ 1352 127

Achtung! Abbildung ähnlich! Die Abbildung zeigt den AB-Wagen. Der Wagen B 2339 hat ausschliesslich 2. Klasse-Abteile.

LüK: 210 mm


Preis: CHF 69.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Steuerwagen BDt 1721

Bemo, 3287131

Neuauflage eines Steuerwagens der Serie BDt 1721-1723 im Zustand vor deren Modernisierung mit neuen Führerständen und aussen bündigen Einstiegstüren.

Ausführung mit runden Stirnlampen und verschlossener Stirnübergangstür. Modell mit LED-Spitzenbeleuchtung 3+1 weiss.

LüP: 210 mm


Preis: CHF 109.50

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB BDt 1723 Steuerwagen mit Rechtecklampen

Bemo, 3287153

1982 stellte die RhB zum Ende der Beschaffung der Einheitswagen EW II die drei Steuerwagen BDt 1721-1723 in Dienst. Zunächst waren sie nur mit den Triebwagen ABe 4/4 501-504 einsetzbar, später auch mit den modernisierten Ge 4/4 I - sie wurden meist im Engadin oder zwischen Davos und Filisur eingesetzt. Mitte der 90er Jahre wurden die Stirntüren an den Führerständen verschlossen; gegen 2006 erhielt der BDt 1723 Rechteckscheinwerfer.

2012-13 unterzog man sie einer grundlegenden Modernisierung, bei der sie neben einer neuen Front ähnlich der Steuerwagen “NEVA Retica” moderne Türen sowie u.a. eine Bremseinrichtungen für Vereina-Autozüge erhielten.

LüK: 210 mm


Preis: CHF 103.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Api 1312 Glacier-Express Panoramawg. 1.Kl

Bemo, 3289102

Neuauflage des 1.Klasse Panoramawagen für den Glacier-Express mit geänderter Betriebsnummer.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 000; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei.

LüK: 213 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ap 1315 Glacier-Express Panoramawg. 1.Kl

Bemo, 3289115

Neuauflage des 1.Klasse Panoramawagen für den Glacier-Express mit geänderter Betriebsnummer.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 000; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei.

LüK: 213 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Bp 2536 Glacier-Express Panoramawg. 2.Kl

Bemo, 3289126

Neuauflage des 2.Klasse Panoramawagen für den Glacier-Express mit geänderter Betriebsnummer.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 000; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei.

LüK: 213 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Bp 2537 Glacier-Express Panoramawg. 2.Kl

Bemo, 3289127

Neuauflage des 2.Klasse Panoramawagen für den Glacier-Express mit geänderter Betriebsnummer.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 000; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei.

LüK: 213 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Bp 2538 Glacier-Express Panoramawg. 2.Kl

Bemo, 3289128

Neuauflage des 2.Klasse Panoramawagen für den Glacier-Express mit geänderter Betriebsnummer.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 000; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei.

LüK: 213 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB WRp 3832 Glacier-Express Servicewagen

Bemo, 3289132

Neuauflage des WR Panorama-Servicewagen mit geänderter Betriebsnummer.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 130; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Aps 1321 Panoramawagen Excellence Class

Bemo, 3289141

RhB und MGB haben 2017 infolge Veränderungen des Fahrgastverhaltens eine Neuausrichtung des „Glacier Express“ (GEX) eingeleitet. Kernpunkte des Programms sind unter anderem eine Erneuerung der Panoramawagen, die Einführung einer Excellence Klasse mit zwei Fahrzeugen der Wagengattung Aps und eine Umstellung des Zugangebots.

Aus den RhB Bp 2538 und MGB Bp 4068 entstanden die beiden Aps 1321 bzw. 4046 mit angepaßter Inneneinrichtung sowie gravierenden Änderungen an einem Wagenende durch den Entfall des Wagenübergangs. Die beiden neuen Aps-Wagen sind äusserlich am goldenen Streifen erkennbar.

Modelldetails: Modell in Kunststoffbauweise; vorbereitet für LED Innenbeleuchtung Art. 6545 000; Bremsschläuche und Heizkupplungen liegen zur Montage bei.

LüK: 213 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Panoramawagen Ap 1302 1. Kl. 50 J. Bernina-Express

Bemo, 3293152

50 Jahre „Bernina Express“

Eine Fahrt mit dem „Bernina Express“ (BEX) der Rhätischen Bahn gehört zu den schönsten Eisenbahnerlebnisreisen weltweit. Die befahrene Strecke ist die höchstgelegene ganzjährig betriebene Bahnverbindung über die Alpen. Konsequenterweise erhielt sie 2008 als erst dritte Bahnstrecke weltweit das UNESCO Welterbe-Label: Schleifen zur Höhengewinnung teils mit Kehrviadukten, atemberaubend hohe Viadukte über tiefe Schluchten, unzählige aufwendig erstellte Tunnelbauwerke einerseits, der Blick auf beeindruckende Gletscher und wenig später auf Palmen andererseits vereint viele Impressionen auf seiner nur knapp viereinhalbständigen Fahrt zwischen der Graubündner Kantonshauptstadt Chur über den Berninapass ins norditalienischen Tirano.

Den Grundstein für den heutigen Erfolg des Expresszuges legte man in den 1960er Jahren mit dem Beschaffungsprogramm der Einheitswagen EW I. Die 1968 in Dienst gestellten 14 leicht verkürzten EW I AB 1541-1546 und B 2307-2314 (und den 1972 nachbeschafften B 2451-2460) ermöglichten zur Sommersaison 1969 endlich den Einsatz durchgehender umsteigefreier Kurswagen von Chur über die Albulalinie nach Tirano. Damit war der Expresszug mit dem Namen „Bernina Express“ auf der Routentafel der Kurswagen geboren. Zur Sommersaison 1973 erlaubte der Einsatz der neuen Zweikraftloks Gem 4/4 801+802 ab Samedan eine beschleunigte Übergabe vom Stammnetz zur Berninalinie. Die Kurswagen verkehrten ab 1973 als eigenständiger Zug Samedan-Tirano und wurden im Kursbuch fortan auch als „Bernina Express“ bezeichnet. Der Einsatz der EW III bzw. später EW IV steigerte den Komfort des Zuges deutlich.

Das Millennium brachte nochmals einen weiteren kräftigen Komfortschub, indem für den „Bernina Express“ (wie bereits zuvor 1993 für den „Glacier Express“) klimatisierte Panoramawagen in Dienst gestellt wurden. Im Jubiläumsjahr erhalten die Panoramawagen ein entsprechendes Jubiläumslogo.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Panoramawagen Ap 1292 1. Kl. 50 J. Bernina-Express

Bemo, 3293157

50 Jahre „Bernina Express“

Eine Fahrt mit dem „Bernina Express“ (BEX) der Rhätischen Bahn gehört zu den schönsten Eisenbahnerlebnisreisen weltweit. Die befahrene Strecke ist die höchstgelegene ganzjährig betriebene Bahnverbindung über die Alpen. Konsequenterweise erhielt sie 2008 als erst dritte Bahnstrecke weltweit das UNESCO Welterbe-Label: Schleifen zur Höhengewinnung teils mit Kehrviadukten, atemberaubend hohe Viadukte über tiefe Schluchten, unzählige aufwendig erstellte Tunnelbauwerke einerseits, der Blick auf beeindruckende Gletscher und wenig später auf Palmen andererseits vereint viele Impressionen auf seiner nur knapp viereinhalbständigen Fahrt zwischen der Graubündner Kantonshauptstadt Chur über den Berninapass ins norditalienischen Tirano.

Den Grundstein für den heutigen Erfolg des Expresszuges legte man in den 1960er Jahren mit dem Beschaffungsprogramm der Einheitswagen EW I. Die 1968 in Dienst gestellten 14 leicht verkürzten EW I AB 1541-1546 und B 2307-2314 (und den 1972 nachbeschafften B 2451-2460) ermöglichten zur Sommersaison 1969 endlich den Einsatz durchgehender umsteigefreier Kurswagen von Chur über die Albulalinie nach Tirano. Damit war der Expresszug mit dem Namen „Bernina Express“ auf der Routentafel der Kurswagen geboren. Zur Sommersaison 1973 erlaubte der Einsatz der neuen Zweikraftloks Gem 4/4 801+802 ab Samedan eine beschleunigte Übergabe vom Stammnetz zur Berninalinie. Die Kurswagen verkehrten ab 1973 als eigenständiger Zug Samedan-Tirano und wurden im Kursbuch fortan auch als „Bernina Express“ bezeichnet. Der Einsatz der EW III bzw. später EW IV steigerte den Komfort des Zuges deutlich.

Das Millennium brachte nochmals einen weiteren kräftigen Komfortschub, indem für den „Bernina Express“ (wie bereits zuvor 1993 für den „Glacier Express“) klimatisierte Panoramawagen in Dienst gestellt wurden. Im Jubiläumsjahr erhalten die Panoramawagen ein entsprechendes Jubiläumslogo.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Bp 2506 Panoramawagen Bernina-Express

Bemo, 3294146

Die RhB hat zum Jahresende 2017 begonnen, das erste Fahrzeug ihrer Panoramawagenflotte des "Bernina Express" entsprechend werbewirksam mit dem Markennamen zu plakatieren. Das Bahnlogo ist fortan klein auf dem roten Türstreifen angebracht.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 103.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Panoramawagen Bps 2511 2. Kl. 50 J. Bernina-Express

Bemo, 3294151

50 Jahre „Bernina Express“

Eine Fahrt mit dem „Bernina Express“ (BEX) der Rhätischen Bahn gehört zu den schönsten Eisenbahnerlebnisreisen weltweit. Die befahrene Strecke ist die höchstgelegene ganzjährig betriebene Bahnverbindung über die Alpen. Konsequenterweise erhielt sie 2008 als erst dritte Bahnstrecke weltweit das UNESCO Welterbe-Label: Schleifen zur Höhengewinnung teils mit Kehrviadukten, atemberaubend hohe Viadukte über tiefe Schluchten, unzählige aufwendig erstellte Tunnelbauwerke einerseits, der Blick auf beeindruckende Gletscher und wenig später auf Palmen andererseits vereint viele Impressionen auf seiner nur knapp viereinhalbständigen Fahrt zwischen der Graubündner Kantonshauptstadt Chur über den Berninapass ins norditalienischen Tirano.

Den Grundstein für den heutigen Erfolg des Expresszuges legte man in den 1960er Jahren mit dem Beschaffungsprogramm der Einheitswagen EW I. Die 1968 in Dienst gestellten 14 leicht verkürzten EW I AB 1541-1546 und B 2307-2314 (und den 1972 nachbeschafften B 2451-2460) ermöglichten zur Sommersaison 1969 endlich den Einsatz durchgehender umsteigefreier Kurswagen von Chur über die Albulalinie nach Tirano. Damit war der Expresszug mit dem Namen „Bernina Express“ auf der Routentafel der Kurswagen geboren. Zur Sommersaison 1973 erlaubte der Einsatz der neuen Zweikraftloks Gem 4/4 801+802 ab Samedan eine beschleunigte Übergabe vom Stammnetz zur Berninalinie. Die Kurswagen verkehrten ab 1973 als eigenständiger Zug Samedan-Tirano und wurden im Kursbuch fortan auch als „Bernina Express“ bezeichnet. Der Einsatz der EW III bzw. später EW IV steigerte den Komfort des Zuges deutlich.

Das Millennium brachte nochmals einen weiteren kräftigen Komfortschub, indem für den „Bernina Express“ (wie bereits zuvor 1993 für den „Glacier Express“) klimatisierte Panoramawagen in Dienst gestellt wurden. Im Jubiläumsjahr erhalten die Panoramawagen ein entsprechendes Jubiläumslogo.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Panoramawagen Bp 2504 2. Kl. 50 J. Bernina-Express

Bemo, 3294154

50 Jahre „Bernina Express“

Eine Fahrt mit dem „Bernina Express“ (BEX) der Rhätischen Bahn gehört zu den schönsten Eisenbahnerlebnisreisen weltweit. Die befahrene Strecke ist die höchstgelegene ganzjährig betriebene Bahnverbindung über die Alpen. Konsequenterweise erhielt sie 2008 als erst dritte Bahnstrecke weltweit das UNESCO Welterbe-Label: Schleifen zur Höhengewinnung teils mit Kehrviadukten, atemberaubend hohe Viadukte über tiefe Schluchten, unzählige aufwendig erstellte Tunnelbauwerke einerseits, der Blick auf beeindruckende Gletscher und wenig später auf Palmen andererseits vereint viele Impressionen auf seiner nur knapp viereinhalbständigen Fahrt zwischen der Graubündner Kantonshauptstadt Chur über den Berninapass ins norditalienischen Tirano.

Den Grundstein für den heutigen Erfolg des Expresszuges legte man in den 1960er Jahren mit dem Beschaffungsprogramm der Einheitswagen EW I. Die 1968 in Dienst gestellten 14 leicht verkürzten EW I AB 1541-1546 und B 2307-2314 (und den 1972 nachbeschafften B 2451-2460) ermöglichten zur Sommersaison 1969 endlich den Einsatz durchgehender umsteigefreier Kurswagen von Chur über die Albulalinie nach Tirano. Damit war der Expresszug mit dem Namen „Bernina Express“ auf der Routentafel der Kurswagen geboren. Zur Sommersaison 1973 erlaubte der Einsatz der neuen Zweikraftloks Gem 4/4 801+802 ab Samedan eine beschleunigte Übergabe vom Stammnetz zur Berninalinie. Die Kurswagen verkehrten ab 1973 als eigenständiger Zug Samedan-Tirano und wurden im Kursbuch fortan auch als „Bernina Express“ bezeichnet. Der Einsatz der EW III bzw. später EW IV steigerte den Komfort des Zuges deutlich.

Das Millennium brachte nochmals einen weiteren kräftigen Komfortschub, indem für den „Bernina Express“ (wie bereits zuvor 1993 für den „Glacier Express“) klimatisierte Panoramawagen in Dienst gestellt wurden. Im Jubiläumsjahr erhalten die Panoramawagen ein entsprechendes Jubiläumslogo.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB Panoramawagen Bp 2505 2. Kl. 50 J. Bernina-Express

Bemo, 3294155

50 Jahre „Bernina Express“

Eine Fahrt mit dem „Bernina Express“ (BEX) der Rhätischen Bahn gehört zu den schönsten Eisenbahnerlebnisreisen weltweit. Die befahrene Strecke ist die höchstgelegene ganzjährig betriebene Bahnverbindung über die Alpen. Konsequenterweise erhielt sie 2008 als erst dritte Bahnstrecke weltweit das UNESCO Welterbe-Label: Schleifen zur Höhengewinnung teils mit Kehrviadukten, atemberaubend hohe Viadukte über tiefe Schluchten, unzählige aufwendig erstellte Tunnelbauwerke einerseits, der Blick auf beeindruckende Gletscher und wenig später auf Palmen andererseits vereint viele Impressionen auf seiner nur knapp viereinhalbständigen Fahrt zwischen der Graubündner Kantonshauptstadt Chur über den Berninapass ins norditalienischen Tirano.

Den Grundstein für den heutigen Erfolg des Expresszuges legte man in den 1960er Jahren mit dem Beschaffungsprogramm der Einheitswagen EW I. Die 1968 in Dienst gestellten 14 leicht verkürzten EW I AB 1541-1546 und B 2307-2314 (und den 1972 nachbeschafften B 2451-2460) ermöglichten zur Sommersaison 1969 endlich den Einsatz durchgehender umsteigefreier Kurswagen von Chur über die Albulalinie nach Tirano. Damit war der Expresszug mit dem Namen „Bernina Express“ auf der Routentafel der Kurswagen geboren. Zur Sommersaison 1973 erlaubte der Einsatz der neuen Zweikraftloks Gem 4/4 801+802 ab Samedan eine beschleunigte Übergabe vom Stammnetz zur Berninalinie. Die Kurswagen verkehrten ab 1973 als eigenständiger Zug Samedan-Tirano und wurden im Kursbuch fortan auch als „Bernina Express“ bezeichnet. Der Einsatz der EW III bzw. später EW IV steigerte den Komfort des Zuges deutlich.

Das Millennium brachte nochmals einen weiteren kräftigen Komfortschub, indem für den „Bernina Express“ (wie bereits zuvor 1993 für den „Glacier Express“) klimatisierte Panoramawagen in Dienst gestellt wurden. Im Jubiläumsjahr erhalten die Panoramawagen ein entsprechendes Jubiläumslogo.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Panoramawagen Bp 2507 2. Kl. 50 J. Bernina-Express

Bemo, 3294157

50 Jahre „Bernina Express“

Eine Fahrt mit dem „Bernina Express“ (BEX) der Rhätischen Bahn gehört zu den schönsten Eisenbahnerlebnisreisen weltweit. Die befahrene Strecke ist die höchstgelegene ganzjährig betriebene Bahnverbindung über die Alpen. Konsequenterweise erhielt sie 2008 als erst dritte Bahnstrecke weltweit das UNESCO Welterbe-Label: Schleifen zur Höhengewinnung teils mit Kehrviadukten, atemberaubend hohe Viadukte über tiefe Schluchten, unzählige aufwendig erstellte Tunnelbauwerke einerseits, der Blick auf beeindruckende Gletscher und wenig später auf Palmen andererseits vereint viele Impressionen auf seiner nur knapp viereinhalbständigen Fahrt zwischen der Graubündner Kantonshauptstadt Chur über den Berninapass ins norditalienischen Tirano.

Den Grundstein für den heutigen Erfolg des Expresszuges legte man in den 1960er Jahren mit dem Beschaffungsprogramm der Einheitswagen EW I. Die 1968 in Dienst gestellten 14 leicht verkürzten EW I AB 1541-1546 und B 2307-2314 (und den 1972 nachbeschafften B 2451-2460) ermöglichten zur Sommersaison 1969 endlich den Einsatz durchgehender umsteigefreier Kurswagen von Chur über die Albulalinie nach Tirano. Damit war der Expresszug mit dem Namen „Bernina Express“ auf der Routentafel der Kurswagen geboren. Zur Sommersaison 1973 erlaubte der Einsatz der neuen Zweikraftloks Gem 4/4 801+802 ab Samedan eine beschleunigte Übergabe vom Stammnetz zur Berninalinie. Die Kurswagen verkehrten ab 1973 als eigenständiger Zug Samedan-Tirano und wurden im Kursbuch fortan auch als „Bernina Express“ bezeichnet. Der Einsatz der EW III bzw. später EW IV steigerte den Komfort des Zuges deutlich.

Das Millennium brachte nochmals einen weiteren kräftigen Komfortschub, indem für den „Bernina Express“ (wie bereits zuvor 1993 für den „Glacier Express“) klimatisierte Panoramawagen in Dienst gestellt wurden. Im Jubiläumsjahr erhalten die Panoramawagen ein entsprechendes Jubiläumslogo.

LüK: 191 mm


Preis: CHF 99.00

Lager: 2 Stk.

Stk.

RhB A 570 01 AGZ Endwagen Hakone

Bemo, 3298102

Endwagen für den Albula-Gliederzug AGZ mit 1. Klasse-Abteil und Hakone-Aufdruck. Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

LüK: 215 mm


Preis: CHF 117.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Bt 528 06 AGZ Steuerwagen neurot

Bemo, 3298116

Gemeinsam mit den AGZ-Steuerwagen Ait 578 01-06 beschaffte die RhB 2018 acht einfarbig neurot lackierte Steuerwagen Bt 528 01-08 mit geänderter Bestuhlung. Diese werden inzwischen u.a. für die Verlängerung der Züge Landquart - Davos - Filisur mit Allegra-Zweisystemzügen genutzt, wobei fallweise noch Verstärkungswagen am Zugschluss mitgeführt werden.

Der Steuerwagen verfügt über eine LED-Stirn- und -Führerstandsbeleuchtung sowie eine 8-polige Digitalschnittstelle nach NEM 652.

LüK: 217 mm


Preis: CHF 125.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB AB 572 01 AGZ Mittelwagen

Bemo, 3298122

Mittelwagen für den Albula-Gliederzug AGZ mit 1. und 2. Klasse-Abteil. Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

LüK: 215 mm


Preis: CHF 117.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 573 01 AGZ Mittelwagen

Bemo, 3298132

Mittelwagen für den Albula-Gliederzug AGZ mit 2. Klasse-Abteil. Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

LüK: 215 mm


Preis: CHF 117.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 574 01 AGZ Mittelwagen

Bemo, 3298142

Mittelwagen für den Albula-Gliederzug AGZ mit 2. Klasse-Abteil. Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

LüK: 215 mm


Preis: CHF 117.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Bi 576 01 AGZ Endwagen

Bemo, 3298162

Endwagen für den Albula-Gliederzug AGZ mit 2. Klasse-Abteil. Sogenannter Fotografenwagen, da beim Vorbild einige Fenster geöffnet werden können. Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

LüK: 215 mm


Preis: CHF 117.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB B 577 01 AGZ Freizeitabteil

Bemo, 3298172

Wagen für den Albula-Gliederzug AGZ mit 2. Klasse- und Freizeit-Abteil. Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

LüK: 215 mm


Preis: CHF 119.50

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB At 578 01 AGZ Steuerwagen

Bemo, 3298182

Albula-Gliederzug (AGZ) der Rhätischen Bahn

Mit der Beschaffung von modernen Gliederzügen für die Albulabahn setzt die RhB die Erneuerung ihres Rollmaterials fort. Eine siebenteilige Komposition klimatisierter Wagen besteht aus je einem Steuerwagen Ait 578, einem A 570 und AB 572 sowie den vier Zweitklasswagen B 577 (mit Freizeit- und Familienabteil mit Kinderspielecke), B 573, B 574 und dem Bi 576 mit Fotoabteil mit speziellen Panoramafenstern. Zunächst liefen die Züge längere Zeit ohne Steuerwagen auf der Albulalinie. Zugloks sind primär Ge 4/4 III, aber auch „Allegra“-Zweisystemzüge.

Modellausführung mit Innenbeleuchtung, LED-Spitzenbeleuchtung und 8-poliger Digital-Schnittstelle.

LüK: 217 mm


Preis: CHF 125.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB ABe 4/16 3117 Capricorn

Bemo, 7245107

Seit Sommer 2020 stehen die ersten Exemplare der bei Stadler gefertigten Flügeltriebzüge RTZ im Planbetrieb. Die in der Geschichte der RhB grösste Beschaffung von Rollmaterial mit 56 vierteiligen Flügelzug-Triebwagen ABe 4/16 3111-3166 Capricorn (Rätoromanisch für Steinbock) wird den Betrieb auf der Bündner Meterspurbahn in bisher nicht gekanntem Mass revolutionieren und auf dem Stammnetz einen Halbstundentakt ermöglichen.
Auf der ersten Linie Rheintal-Engadin werden die in Landquart beginnenden Capricorn-Züge bis Klosters vereinigt geführt und dort für die Weiterfahrt nach Davos Platz bzw. via Vereina nach St.Moritz getrennt bzw. in Gegenrichtung vereint. Weitere Einsätze Richtung Surselva über Chur nach Disentis sowie zwischen Davos und Filisur werden mit fortschreitender Auslieferung der Züge folgen. Dieses Flügelzugkonzept spart dank automatischer Kupplungen Trassen, bietet optimale Verknüpfungen und erhöht den Reisekomfort mit behindertengerechtem Rollmaterial.
Die 120 km/h schnellen Meterspurzüge bestehen aus einem Triebwagen sowie zwei Mittelwagen mit insgesamt 129 Sitzplätzen in der 2. Klasse und Multifunktionsabteile. Der Steuerwagen bietet 35 Sitzplätze in der 1. Wagenklasse.

Fein detailliertes Modell des vierteiligen Zuges mit folgenden Modelldetails

- Antrieb auf alle vier Radsätze des Motorwagens
- Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662) im Motorwagen unter abnehmbarer Dachkappe
- Schnittstelle im Steuerwagen auf der Wagenbodenunterseite, von aussen erreichbar
- LED-Spitzenbeleuchtung weiss/rot
- Stirnwappenbeleuchtung
- Stirnzugzielbeleuchtung
- Führerstands- und Innenbeleuchtung

LüK: 880 mm


Preis: CHF 669.00

Lager: 1 Stk.

Stk.

RhB Ge 6/6 II 703 Universallok 'St.Moritz'

Bemo, 1254143

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von „Capricorn“-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren. Wir legen zwei bisher in diesem Zustand noch nie angebotene Maschinen auf: einerseits die Lok 701 "Raetia" im typischen Zustand der 80er Jahre in roter Farbe mit dunkelbraunem Rahmen mit runden Scheinwerfern und Scherenstromabnehmer; andererseits die 703 im aktuellen Zustand in neurot/grauer Lackierung mit Rechteckscheinwerfern und Einholmstromabnehmern.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662).
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüP: 167 mm


Preis: CHF 319.00

Lieferbar in : 3. Quartal 2025

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 II Bergün

Bemo, 1258178

2018 erhielt die Ge 4/4 II 618 nach dem Entfernen der Edelweiss-Werbung ein an die Ge 4/4 III angepasstes Design mit grossen Bahnanschriften in Deutsch und Rätoromanisch.

Modelldetails: Druckguss-Fahrwerk und Getriebe, Nachbildung der Maschinenraumeinrichtung, am Fahrwerk montierte Federpakete, Digitalschnittstelle MTC21, LED Spitzenlicht 3+1 weiss, LED Führerstandbeleuchtung (digital schaltbar), Soundvorbereitung, 5-pol.Motor, Antrieb und Stromaufnahme von allen vier Achsen.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
Fahrzeuggewicht: ca. 250 gr.

LüK: 149 mm


Preis: CHF 325.00

Lieferbar in 8 - 10 Wochen

Stk.

RhB Ge 4/4 III 647 Grüsch Universallok

Bemo, 1259167

Ge 4/4 III 647 in roter Farbgebung mit dem Wappen von Grüsch und der Aufschrift Rhätische Bahn.

Analog mit Schnittstelle Next18.
Fünfpolmotor, Antrieb auf alle vier Achsen.
Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Details zur Superung des Modells liegen bei.

LüK: 184 mm


Preis: CHF 335.00

Lieferbar in 8 - 10 Wochen

Stk.

RhB E-Lok Ge 4/4 III 644 Weltrekord-Fahrt

Bemo, 1259176

Die Rhätische Bahn stellte am Samstag, 29. Oktober 2022, den offiziellen Rekord des längsten Reisezugs der Welt auf, welcher über das UNESCO Weltkulturerbe der Albulabahn fuhr. Mit diesem Weltrekord leistete die RhB mit ihren Partnern ihren Beitrag zum Jubiläum 175 Jahre Schweizer Bahnen und realisierte eine Pioniertat, die es so noch nie zu sehen gab.
Der Rekord fand seinen Eintrag in das Buch der Rekorde.

Die Ge 4/4 III 644 mit dem Aufdruck "Weltrekord-Fahrt" erinnert an dieses denkwürdige Ereignis.

Modellausführung: Chassis aus Druckguss, Fünfpolmotor, Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen, Digitalschnittstelle Next18 NEM 662, LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig, LED Schlusslicht.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei

LüK: 184 mm


Preis: CHF 319.00

Lieferbar in : kein Termin bekannt

Stk.

RhB Berninatriebwagen ABe 4/4 43

Bemo, 1266143

Berninatriebwagen rot mit 2. Klasse- und 1. Klasse-Abteil. Sie trugen bis zur Beschaffung der ABe 4/4 51-53 1988 bzw. 54-56 1990 die Hauptlast des Betriebes am Bernina. Ausführung in Epoche IV bis V.

Für die werkseitig ausverkauften Berninatriebwagen ABe 4/4 der 40-er Serie legen wir zur Sortimentspflege die Betriebsnummer 43 mit brauner Schürze auf.

Modell: Ausführung mit Metallchassis, fahrtrichtungsabhängigem Spitzensignal, Fünfpolmotor und Digitalschnittstelle Next18. Mit LED-Beleuchtung.

LüK: 190 mm


Preis: CHF 319.00

Lieferbar in 8 - 10 Wochen

Stk.

RhB Gem 4/4 802 Murmeltier Zweikraftlok modernisiert

Bemo, 1267122

Modell der überwiegend auf der Berninalinie eingesetzte Zweikraftlokomotive Gem 4/4 801-802 in ihrer 2002/2003 modernisierten Ausführung mit verlängertem Lokkasten und Rechteckscheinwerfern.

Modelldetails: Chassis aus Druckguss, Fünfpolmotor, Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen, Fahrtrichtungabhängiges LED-Spitzensignal 3 plus 1, NEM 662 Next18 Digital-Steckschnittstelle.

Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.
Fahrzeuggewicht: ca.300 gr.

LüK: 164 mm


Preis: CHF 339.00

Lieferbar in : 2. Quartal 2025

Stk.

RhB ABe 4/4 55 'Diavolezza' Berninatriebwagen

Bemo, 1269107

Auflage des jüngsten Berninatriebwagen Nr. 55 "Diavolezza" in roter Lackierung.

Modelldetails: Chassis aus Druckguss; Fünfpolmotor; Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen; Digitalschnittstelle Next18 NEM 662; Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig.
Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei.

LüK: 196 mm


Preis: CHF 325.00

Lieferbar in 8 - 10 Wochen

Stk.

RhB Ge 6/6 II 701 E-Lok Raetia mit Sound

Bemo, 1354121

Die zuletzt vor allem zur Bespannung von Güterzügen eingesetzten Universalloks Ge 6/6 II 701-707 werden mit der zunehmenden Inbetriebnahme von Capricorn-Flügelzügen bald ihr Einsatzgebiet im Güterverkehr an freiwerdende jüngere Ge 4/4 II verlieren. Wir legen zwei bisher in diesem Zustand noch nie angebotene Maschinen auf: einerseits die Lok 701 "Raetia" im typischen Zustand der 80er Jahre in roter Farbe mit dunkelbraunem Rahmen mit runden Scheinwerfern und Scherenstromabnehmer; andererseits die 703 im aktuellen Zustand in neurot/grauer Lackierung mit Rechteckscheinwerfern und Einholmstromabnehmern.

Lokmodell mit überarbeiteter Leiterplatte, LED-Spitzenbeleuchtung und Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662), bestückt mit einem ESU LokSound-Decoder und ab Werk mit realistischem Sound bespielt.
Fünfpolmotor mit Antrieb auf 4 Achsen, Stromaufnahme auf alle 6 Achsen.

LüK: 167 mm


Preis: CHF 409.00

Lieferbar in : 3. Quartal 2025

Stk.

RhB D 4231 Packwagen

Bemo, 3248163

Arosa-Packwagen

Packwagen der Arosalinie in aktueller neuroter Farbgebung mit Logo unter dem breitem Band.

Modelldetails:
- Modell in Kunststoffbauweise
- Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen sind ab Werk montiert

LüK: 137 mm



Preis: CHF 93.00

Lieferbar in 8 - 10 Wochen

Stk.

RhB ABe 4/16 3117 Capricorn digital Sound

Bemo, 7345107

Seit Sommer 2020 stehen die ersten Exemplare der bei Stadler gefertigten Flügeltriebzüge RTZ im Planbetrieb. Die in der Geschichte der RhB grösste Beschaffung von Rollmaterial mit 56 vierteiligen Flügelzug-Triebwagen ABe 4/16 3111-3166 Capricorn (Rätoromanisch für Steinbock) wird den Betrieb auf der Bündner Meterspurbahn in bisher nicht gekanntem Mass revolutionieren und auf dem Stammnetz einen Halbstundentakt ermöglichen.
Auf der ersten Linie Rheintal-Engadin werden die in Landquart beginnenden Capricorn-Züge bis Klosters vereinigt geführt und dort für die Weiterfahrt nach Davos Platz bzw. via Vereina nach St.Moritz getrennt bzw. in Gegenrichtung vereint. Weitere Einsätze Richtung Surselva über Chur nach Disentis sowie zwischen Davos und Filisur werden mit fortschreitender Auslieferung der Züge folgen. Dieses Flügelzugkonzept spart dank automatischer Kupplungen Trassen, bietet optimale Verknüpfungen und erhöht den Reisekomfort mit behindertengerechtem Rollmaterial.
Die 120 km/h schnellen Meterspurzüge bestehen aus einem Triebwagen sowie zwei Mittelwagen mit insgesamt 129 Sitzplätzen in der 2. Klasse und Multifunktionsabteile. Der Steuerwagen bietet 35 Sitzplätze in der 1. Wagenklasse.

Fein detailliertes Modell des vierteiligen Zuges mit folgenden Modelldetails

- Antrieb auf alle vier Radsätze des Motorwagens
- Digitalschnittstelle Next18 (NEM 662) im Motorwagen unter abnehmbarer Dachkappe
- Schnittstelle im Steuerwagen auf der Wagenbodenunterseite, von aussen erreichbar
- LED-Spitzenbeleuchtung weiss/rot
- Stirnwappenbeleuchtung
- Stirnzugzielbeleuchtung
- Führerstands- und Innenbeleuchtung

Digitalausführung mit Sound.

LüK: 880 mm


Preis: CHF 789.00

Lieferbar in 8 - 10 Wochen

Stk.

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